Mikä ihme voi vaivata kun jarrut irroittaa viiveellä, n.5sek että on kokonaan irti.
Ei jää mikään yksittäinen jarru jumiin vaan sylinteri jättää paineen päälle...en ole 20v autojen rassaus aikana törmännyt moiseen!
Sain tämän häkkyrän vaihdossa vasta, en ole edes konepeltiä aukaissut, mut eiköhän tuossa liene kuitenkin ihan tavalliset nestejarrut. Tuntuu mahdottomalta/uskomattomalta koko asia...
Ei jää mikään yksittäinen jarru jumiin vaan sylinteri jättää paineen päälle...en ole 20v autojen rassaus aikana törmännyt moiseen!
Sain tämän häkkyrän vaihdossa vasta, en ole edes konepeltiä aukaissut, mut eiköhän tuossa liene kuitenkin ihan tavalliset nestejarrut. Tuntuu mahdottomalta/uskomattomalta koko asia...
Vastaukset 3
Vanhimmat
epäilisin tehostinta/pääsylinteriä jotka jäävät "päälle",vanhassa morriksessa oli samanlainen oire,siinä tehostin irrotti viiveellä,oli jokin muoviosa irronnut tehostimen sisältä
sen jälkeen jonkin aikaa kun tehostimeen pantiin uudet vermeet sisälle, oli kait jonkinlaista uutuudenkarheutta, mutta siinä oli ruuvi päällä josta tipauttamalla pari pisaraa jarrunestettä se voiteluuntui ja pelasi moitteetta.
Tehostin vuotaa paineet väärälle puolelle, se estää kalvon palautumisen...Jarrupoljin on tönkkö kun sitä painaa, hätäjarrutukseen tulisi viive, ei painu herkästi siihen pisteeseen missä nappaa kiinni...tavallaan yhtä jähmeästi painuu kun palautuukin.