Pikkuautolistan viimeinen so. Getzin omistajilta
tullut Saksan suurimpaan tiepalveluun eniten avustuspyyntöjä.
Getzhän on ollut luotettavan pikkuauton maineessa,
miksi Saksan tilastot näyttävät ihan toista ?
Tilastokatsanto on aika luotettava,koska ADACILLA
on 15 Milj. jäsentä Saksassa ja nykyään on jokaisella merkillä myös
oma tiepalvelu eli tasapuolisesti tulee avustuspyyntöjä merkistä
riippumatta.
-HS autoliite,200506.-
tullut Saksan suurimpaan tiepalveluun eniten avustuspyyntöjä.
Getzhän on ollut luotettavan pikkuauton maineessa,
miksi Saksan tilastot näyttävät ihan toista ?
Tilastokatsanto on aika luotettava,koska ADACILLA
on 15 Milj. jäsentä Saksassa ja nykyään on jokaisella merkillä myös
oma tiepalvelu eli tasapuolisesti tulee avustuspyyntöjä merkistä
riippumatta.
-HS autoliite,200506.-
Vastaukset 24
Vanhimmat
Mulla ei ole mitään hyundaita vastaan, mutta mistä keksit että getz on luotettavan pikkuauton maineessa, mun mielestä sitä ovat toitottaneet vain ko. auton myyjät, faktoja? Samoin kian myyjät yrittävät rinnastaa kiaa japanilaisiin autoihin ja yrittävät vakuutella ostajia auton laadusta, mikä ei todellakaa vastaa viellä aitoa japsi laatua.
On senverran kokemusta Getzistä jo.
yli 35000 ajettu, vikasaldo: 1kpl H4 ajovalopolttimoa.
Tuskinpa ne nipponin ihmeissäkään kauempaa kestää?
IV Golf farmari 05.2005,
ajettu 49 000km.
Kerran huollettu (29600km), vikoja= 0.
Joo.
kieron mielesi.
ADAC:n tilastoista huolimatta perheemme kakkosauto Hyundai Getz on toiminut moitteetta ja virheettä jo 2,5 vuotta.
Samoin oma leasarini Hyundai SONATA on käynyt ja kukkunut 96 000 km ja 2,5 vuotta ongelmitta. Voisin pitää pitkän esitelmän suosikkiautosi vioista. Minun 40 auton kokemukseen mahtuu varmaankin vähintään yksi sinun suosikkimerkkinen autosi.
Uskallatkohan ilmoittaa mikä on se suosikkisi joka on ilmeisesti täysin virheetön?
toisilla...:)
Getz oli luokkansa viimeinen,fakta,piste.
Ihmettelen vaan asiallisella keskustelufoorumilla kypsymättömien riekkujien vaikutteita. Minulle on täysin se ja sama vaikka GETZ olisi viimeisestäkin vielä sata pykälää alempana. Sillä kun ei todellakaan ole merkitystä.
Mutta tyypeille jotka ilmeisimmin eivät vielä koskaan ole ainoatakaan autoa omistaneet tuntuu näillä asioilla olevan merkitystä :)
Kun itse ostaa ja maksaa voi valita sen mikä tuntuu oikealta ja hyvältä. Aivan niinkuin akan ottokin. Epäilen että useilla näistä riekkujista ei ole kokemusta kummastakaan omasta autosta tai omasta akasta.
vuodelta 2005 kertoi, että pikkuautojen sarjassa Hyundai Getz ja Seat Arosa olivat ainoat, joilla hylkäysprosentti oli 0,0. Asiasta löytyy tietoa sivulta www.hs.fi/autot
Jos sinulla on viaton auto,niin ei se paljon niitä
lohduta joiden auto hyytyy.
Kumma kun kaikki negatiivinen pitäisi salata,no
se taistolaismeininki on edelleen tuttua joillekin
täällä Suomessa.
aina korjata KAIKKI viat,ettei tarvitse mennä uudestaan...
:)
Jos ei välitä ADAC-tilastoista, niin mitä siinä on salailua.
Ja miten salailu liittyy erityisesti taistolaisiin?
Mutta kun argumentit loppuvat, niin pitää keksiä jotain. jolla kuvittelee mollaavansa toiset.
tutustua Suomen lähihistoriaan ja Taistolaisuuteen,
ennenkuin alkaa päätä aukomaan...
Sinulta loppui yleistieto,raukka...
n. 40-50000 km ajetut autot, joten katsastusta varten ei tarvinne kuin katsoa, että kaikki lamput toimivat. Ainakin Hyundailla olen tottunut tähän. Ehkä 2-vuoden takuun omaavia eurooppalaisia täytyy esikatsastaa korjaamoilla.
löytyy Euroopan viattomimmat Getzit.
Toista on Saksassa,puhelinlinjat punaisena soitellaan apuja ADACILTA...
tyhmiä ihmisiä todellakin vielä olemassa...:)
"..Ja miten salailu liittyy erityisesti taistolaisiin? "
Tai sitten se on itse vanha Taistolainen.
"Ei mitään vikaa Neuvostoliitossa..."
Kyllä olen seurannut Suomen lähihistoriaa ja yleistietoakin löytyy.
Kysyin vaan, miten salailu liittyy erityisesti taistolaisiin?
Vai oletko itse julkisuudessa viihtyvän vapaamuurariorganisaation jäsen?
Tai edustatko CIA:aa?
Tuskin taistolaiset noista paria äkkiä mieleen tullutta esimerkkiä enempää pyrkivät salailemaan asioitaan.
Aika moni yrityskin pyrkii salaamaan itselleen ikäviä tosiasioita, jos se vain on mahdollista. Mainoksilla itseään elättävät tiedotusvälineet eivät hevin kerro ikävintä totuutta suurista mainostajista, painostus voi olla sitä luokkaa.
Eli ei salailu mitenkään ole erityisesti taistolaisten ominaisuus.
Ja miten se välinpitämättömyys ADAC tilastoista liittyy salailuun? Onko ko. kaveri pyrkinyt jotenkin estämään kyseisen tiedon levittämisen?
Eli itse huitaisit tyhjää.
tyypillisellä Suomalaisella sosdem koulukunnan oppien mukaan laaditulla
"paljon sanoja-ei mitään asiaa" kirjoituksellasi pysty vakuuttamaan kuin itsesi.
Kerran taistolainen aina taistolainen...
Miten se välinpitämättömyys ent. Neuvostoliiton
asioista liittyy salailuun...
Sinähän sen sanoit.
K.O.
On jo päästy ja vielä pitemmälle ollaan menossa !Ja kun pitkääle ja matka kestää kauan niin ei oikein Getziin mahdu - paikat puutuu- niin on pakko ostaa Lada farmari, joka on tutkitusti hinta/laatu suhteeltaan markkinoiden paras auto.
Taisin esittää pari kysymystä, joihin et osannut vastata.
Ja arviosi poliittisesta taustastani meni sekin mönkään.
Eli heittosi taistolaisista meni ohi.
MOT
Vähiten vikoja kai Saksan pikkuautoista löytyi Mazda kakkosesta. ADAC:in tilastossa kolmas häntäpäästä. Aika epäloogista. Myydään tosin kai Demiona siellä? Tutullani Ruotsissa on just Mazda2 joka kutsutaan piirimyyjän toimesta joka
vuosi ennen katsastusta ilmaiseen tarkastukseen. Vioista ilmoitetaan omistajalle joka yleensä teettää viat samantien kun käkkylä on tarkastuksessa. Ei kai mikään ihme että katsastuksessa menee laakista läpi...
M2:n edeltäjä,myytiin täälläkin.
"Vähiten vikoja kai Saksan pikkuautoista löytyi Mazda kakkosesta. ADAC:in tilastossa kolmas häntäpäästä. Aika epäloogista."
Ei ymmärrä ?
Kun puhutaan 1-3 vuotta vanhoista Demioista Saksassa käsittäisin että M2 myydään siellä edelleen Demiona??? Meillä tutun Demion valmistushan on kai lopetettu, vai onko...
Katsastuksessa siis lähes vähiten vikoja siellä on Mazda Demiossa ainakin jonkun lähteen mukaan.
ADACin mukaan kolmanneksi eniten vikoja.
Ja saat hyvän pikkuauton !
Hyvät lukijat,
Muistetaan nyt koko ajan, että ADAC on saksalainen järjestö, jolla on nykyisessä kilpailutilanteessa TODELLA kovat paineet luoda omalta osaltaan kysyntää saksalaisille merkeille. Miksi kuvittelette mm. eurooppaan vauhdilla vyöryneiden korealaismerkkien olevan aina viimeisten joukossa? Entä Fiatin pienen kokoluokan mallit, jotka ovat olleet merkittävässä roolissa Euroopassa jo vuosikymmeniä... Saksalaisetkin ovat vain ihmisiä (uskokaa tai älkää), joilla on tarve torjua ulkomailta tulevaa uhkaa - myös taloudellista sellaista.
Mitä muuten tiedämme noista "tilastoista"? Onko tulokset indeksipainotettu vastaamaan autokantaa? Millaisista vioista on kysymys? Onko esim. Getzin sähkövika kategorioitu samalle tasolle BMW: hajonneen vaihdelaatikon kanssa? Korjauskustannukset kun saattavat olla tasoltaan eri planeetalta, vaikka molemmat viat autot tienposkeen pysäyttäisivätkin.
Yleensäkin kaikenlainen kyseenalaistaminen ja asioiden pohtiminen on tällaisten "tilastojen" julkituonnin yhteydessä varsin tarpeellista ja tervettä. Näin ei aina ole ollut. 1930-luvulla koko Saksan kansa unohti kyseenlaistamisen ja terveen järjen... ja kaikki tiedämme miten siinä kävi.
Ei siis vaelleta pimeyden laaksossa, vaan nostetaan katse kohti yläpuolella olevaa kirkasta taivasta. Ei jäädä tällaisten paljon tulkinnanvaraa jättävien "tilastojen" uhreiksi ja pyritä kääntämään niitä omien mieltymystemme tulkeiksi. Ollaan ylpeitä omista valinnoistamme ja kunnioitetaan myös muiden valintoja.
Mukavaa autoilukesää kaikille merkistä riipumatta!