Olen siirtymässä pois Opel Vectrasta. Silmäilen Skoda Octavia Ambiente 1,6 autoa sillä silmällä.
Vaimollani ja aikuisilla lapsillani on kova asenne nimenomaan Skodaa vastaan?
Perusteina itäauto, kovat epämukavat penkit, huonon näköinen etuosa, sisäverhoilu jne.
HS:n autojen vikalistassa oli Octavialle merkitty:
vaihteistovikoja, ohjaustehostinongelmia, säröjä tuulilasissa ja takalasissa, ovien lukot reistailevat, ajonestolaitteen vikoja, vesivuotoa etumatkustajan jalkatilaan, takalasit rikkoutuvat vuosimallissa -97HB. Toisaalla tällä keskustelufoorumilla on valitettu istuinlämmityksen kehnoutta jne.?
Kuvittelin Opelin jatkuviin isoihin ja pieniin vikoihin kyllästyneenä Skoda Octavian olevan auton, jossa harmeja olisi tavallista vähemmän. Onko näin? Mikä on kovalta ja ahtaalta vaikuttavan istuimen vaikutus ajomukavuuteen pitemmällä matkalla?
Odotan kiitollisuudella tietoja edellä mainitsemistani asioista!
Skodako seuraava autoni?
Vaimollani ja aikuisilla lapsillani on kova asenne nimenomaan Skodaa vastaan?
Perusteina itäauto, kovat epämukavat penkit, huonon näköinen etuosa, sisäverhoilu jne.
HS:n autojen vikalistassa oli Octavialle merkitty:
vaihteistovikoja, ohjaustehostinongelmia, säröjä tuulilasissa ja takalasissa, ovien lukot reistailevat, ajonestolaitteen vikoja, vesivuotoa etumatkustajan jalkatilaan, takalasit rikkoutuvat vuosimallissa -97HB. Toisaalla tällä keskustelufoorumilla on valitettu istuinlämmityksen kehnoutta jne.?
Kuvittelin Opelin jatkuviin isoihin ja pieniin vikoihin kyllästyneenä Skoda Octavian olevan auton, jossa harmeja olisi tavallista vähemmän. Onko näin? Mikä on kovalta ja ahtaalta vaikuttavan istuimen vaikutus ajomukavuuteen pitemmällä matkalla?
Odotan kiitollisuudella tietoja edellä mainitsemistani asioista!
Skodako seuraava autoni?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vaihdoin keväällä ranskalaisen 2.0 Combiin kun halusin nimenomaan luotettavan kulkupelin. Toistaiseksi ei valittamista. Penkit tuntuivat tietysti aluksi kovilta, mutta kun niihin tottuu niin eipä juuri pois vaihtaisi. Kesäinen Lapin reissu (yli 4000 km) sujui mukavasti. Sisäverhoilu tietysti on varsin askeettinen mutta sen kestää, jos auto muuten toimii.
Kehutaan nyt vähän, kun auto sen ansaitsee:
Me ollaan nyt ajeltu n.20tkm käytettynä ostetulla Octavia SLX Tdi -00:lla. Hyviä kokemuksia on. Koviin penkkeihin totuin edellisessä autossa (Focuksessa) ja siinä ne tuli hyviksi todettua. Siis ainakin SLX mallissa on erinomaiset penkit: löytyy myös ristiseläntuen ja penkin korkeuden säätö molemmista etupenkeistä. Muutenkin ovat tukevat ja mukavat tuolit. Tehtiin 3500km:n reissu kesällä ja kiva oli ajella ja nautiskella. Vaimokin tykkäsi.
Verhoilut kieltämättä aika harmaat ja karut, mutta jalopuukopio somisteet piristää sisustaa hieman :). Keulan ulkonäöstä voi olla montaa mieltä. Mielestäni etenkin uusimmat (2001->)faceliftin kokeneet ovat jo tosi fiksun näköisiä.
Ainoa isompi murhe oli (jo ostohetkellä) koliseva oikea etukulma. Syynä oli laakeri -> vaihdettiin -> kolina poistui. Pienempi murhe on ollut takalasinpyyhin, joka toisinaan lopettaa pyyhkimisen kesken kaiken. En ole tehnyt sille mitään, ja nyt vika on taas häipynytkin. Hiljattain tuli etulasin yläreunaan särö jostain osumasta, mutta se näyttäisi onneks kääntyvän takasin ylöspäin.
Vilpittömästi voin suositella. Hyvä ajettava, erinomaiset varusteet, ym.. Ja ainakin käytettynä on hinta/laatusuhde erittäin asiallinen, mutta uusien hinnat ei taida olla enää kovin kilpailukykyiset, mutta toivottavasti et pidä sitä ongelmana!
Ajan vuodessa n. 120tkm, Octaviaan ei ole tehty kuin normaalit huollot. Penkit ovat mukavat kunhan tottuu, lämmitys toimii niissä myöskin hyvin...
Nyt on mittarissa 180tkm, ja matka jatkuu..
>Vaimollani ja aikuisilla lapsillani on kova
>asenne nimenomaan Skodaa vastaan?
>Perusteina itäauto,
Tuo on valitettavasti niitä perusteita, joihin ei järkipuhe välttämättä auta. Kokeile kertoa, että "länsiautojakin" tehdään ns. idässä (Audi TT Unkarissa samoin kuin suurin osa Audien moottoreista; VW Golf, Bora ja Polo Slovakiassa jne.)
Tämäkin voi auttaa: "Nyt Saksassa voidaan jo havaita, että Volkswagenin myynti laskee, mutta Skodan myynti nousee. Merkit ja mallisarjat ovat siinä määrin päällekkäisiä, että se häiritsee merkkien brandinrakentamista. Saksalainen uuden auton ostaja on hyvin vahvasti kustannustekijöiden ohjaama. Kun hän uskoo, että Skoda on suureksi osaksi samaa tavaraa kuin Volkswagen tai Audi, hän valitsee helposti halvemman vaihtoehdon."
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=104756&page=3
>kovat epämukavat penkit,
Siis kovuuden takia epämukavat? Vai muuten? Kyllä pitkillä matkoilla kovat penkit ovat nimenomaan mukavat.
>huonon näköinen etuosa,
No ei ainakaan uuteen Vectraan verrattuna...
>sisäverhoilu jne.
Istuinten kirkkaat värit voivat ehkä vähän tökätä silmään. Itselläni on Active-varusteet ja siinä verhoilu on miellyttävän tummanharmaata. Ovien kankaissakaan ei ole pahemmin valittamista ja muoviosat istuvat hyvin, ei kitinöitä tai muita ääniä.
Kaiken kaikkiaan olen todennut Octaviassa kaksi vikaa: ahtaat takajalkatilat lyhyen akselivälin takia ja heijasteleva mittaristo väärään suuntaan kaltevan suojalasin takia. Molemmat huomasin jo autoa ostaessani ja totesin, että niiden kanssa kyllä pystyy elämään. (Ja jos etumatkustajilla on pituutta alle 180 cm, ei vikoja jää jäljelle kuin yksi.)
Tilastoja voi näköjään lukea monilla tavoilla. Jos VW:n myynti on nykyäänkin Saksassa moninkertainen Skodan myyntiin verrattuna, on aika rohkeaa väittää, että VW:n myynti laskee ja Skodan nousee. Kysymyksessä ovat sitä paitsi eri kuukausien lähinnä marginaaliset muutokset.
Tilastojen tulkitsijoita on monenlaisia, myös kaltaisiasi kovin yksisilmäisiä.
Nyt Jaska haukuit vähän väärää puuta, se lainaus Skodan myynnin kasvamisesta VW:n kustannuksella oli suoraan Tuulilasin nettisivuilta.
Mutta tietenkin jokainen voi vapaasti olla sitä mieltä, että Tuulilasi on yksisilmäinen. On sillä kuitenkin enemmän silmää autoilijoiden asialle kuin muilla suomalaislehdillä.
>Jos VW:n myynti on nykyäänkin Saksassa
>moninkertainen Skodan myyntiin verrattuna, on
>aika rohkeaa väittää, että VW:n myynti laskee ja
>Skodan nousee.
Hauska huomata, ettet sinäkään tiedä tilastoista juuri mitään. Kuvitteletko, että VW:n myynnin suuruus jotenkin estää sen vähenemisen? Tai Skodan myynnin pienuus sen kasvamisen?
>Kysymyksessä ovat sitä paitsi eri kuukausien
>lähinnä marginaaliset muutokset.
Ahaa, olet siis nähnyt kyseisen tilaston. Minä en ole, siteerasin vain Tuulilasin artikkelia. Kertoisitko mistä nuo myyntiluvut löytyvät?
>Tilastojen tulkitsijoita on monenlaisia, myös
>kaltaisiasi kovin yksisilmäisiä.
Sananlasku padasta ja kattilasta ei liene tuttu?
Seuraan myös saksalaisten lehtien tilastoja. Se, mitä Tuulilasin nettisivuilla puhutaan, on jonkun toimittajan mielipide. Tilastoja lehdistä tutkimalla (esimerkiksi Auto, Motor und Sport) saat esille totuuden. VW:n myynnin kasvu ja Skodan myynnin lisäys ovat esimerkiksi viimeisen vuoden aikana olleet niin pieniä, että Tuulilasin toimittajan tekemiä johtopäätöksiä ei niistä voi vetää. Sitäpaitsi VW:n ja Skodan myynnin vertailu Saksassa ei ole järkevää, koska niiden myyntimäärät ovat ihan eri kertaluokkaa.
Tunnetko sellaisen käsitteen kuin tilastollinen merkitsevyys? Epäilen.
>Se, mitä Tuulilasin nettisivuilla puhutaan, on
>jonkun toimittajan mielipide. Tilastoja lehdistä
>tutkimalla (esimerkiksi Auto, Motor und Sport)
>saat esille totuuden.
Hienoa, että Auto, Motor und Sportin toimittajat kirjoittavat totuuden eivätkä mielipiteitään.
Oli miten oli, Skodan ja VW:n myynnin suhteella ei ole minun mielenrauhani kannalta merkitystä. Minun puolestani voidaan sopia, että Tuulilasin toimittaja erehtyi ja kaikki inhoja itäautoja pelkäävät voivat nyt nukkua yönsä rauhassa.
Et näköjään tiedä, mikä ero on toimittajan mielipiteellä ja myyntitilastolla. Lienee turha väitellä kanssasi.
Eiköhän tämä riitä tästä aiheesta. Kirjoita ennemmin Tuulilasin toimitukseen, jotta he osaisivat jatkossa tulkita oikeita tilatoja oikein.
niille että MB on paras.
Jotta asia tulisi selväksi, rakennetaanpa vielä rautalankamalli.
Kaikkien Skoda-mallien markkinaosuus yhteensä Saksassa oli viime vuonna 2,3 %. Suomessa markkinaosuus on ollut hieman alle 2 % (lokakuussa 1,7 %). Skoda on siis lähes marginaalimerkki molemmissa maissa.
Suomessakin VW on suosittu merkki, mutta Saksassa vielä huomattavasti suositumpi. Siellä Volkswageneita myydään kuukaudessa enemmän kuin Skodia vuodessa.
Jos jonkun kuukauden tilastoissa Skodan markkinaosuus Saksassa on noussut 2,5 %:iin ja samaan aikaan VW:n markkinaosuus laskenut pari kolme kymmenesosaprosenttia, on tietysti totta (Tuulilasin toimittajan) toteamus, että Skodan myynti on kasvanut ja Volkseagenin laskenut (siinä kuussa), mutta kovin pitkälle meneviä johtopäätöksiä ei voida tehdä. Ja onko tällainen vertailu yleensäkään mielekästä, kun lähtökohdat ovat noin erilaiset. Samalaisia vertailuja voisi tuolla perusteella tehdä minkä tahansa kahden merkin välillä.
Kyse on lähes samasta asiasta, kun Suomessa tehdään puolueiden kannatusvertailuja. Joskus otsikot kirkuvat, että Kepu on siirtynyt Suomen suurimmaksi puolueeksi, kun sitä kannattavien prosenttiosuus 1000 - 2000 ihmistä haastateltaessa on 0,2 %-yksikköä suurempi kuin demareiden kannatus. Kun sitten seuraavassa haastattelututkimuksessa Kepua ilmoittaa kannatavansa 0,1 %-yksikköä vähenmmän ja demareita 0,2 %-yksikköä enemmän kuin edellisessä "tutkimuksessa", tiedotusvälineet kuorossa huutavat, että SDP on palannut Suomen suurimmaksi puolueeksi.
Kaikkea, mitä lehdet kirjoittavat (monesti yksittäisen toimittajan mielipide), ei kannata ottaa kirjaimellisesti.
Tulikohan selväksi?
Kävin tänään 12.11.02 koeajamassa peräjälkeen 100kW:n Honda Accordin ja Skoda Octavian (75kW).
Hondalta odotin pirteämpää menoa tehojen perusteella. Eroa Octaviaan ei juurikaan ollut noin istuintuntumalta! Molemmat käyttäytyivät kuopissa yhtä laadukkaasti. Honda oli viimeistellymmän oloinen sisäilmeen osalta. Matkustamot samaa luokkaa ja tavaratila Skodalla omaa luokkaansa.
Honda oli nyt vain runsaat 7000€ kalliimpi.
Tässä näitä vaikutelmia ensi alkuun. Lisää koeajoja on syytä vielä tehdä.
Saas nähdä sitten ?
Ajattelin kirjoittaa tuosta Skodan ostamiseen liittyvästä psykologisesti kynnyksestä.
Olen itsekin katsellut 5-ovista monikäytöautoa ja koeajellut useampia autoja tarkoituksena hankkia muutaman kuukauden kuluessa uudempi menopeli.
Skoda Fabia HB 1.2 ja 1.4 ovat olleet miellyttäviä tuttavuuksia varsinkin ajettavuuden osalta. Muutenkin Fabia vaikuttaa kelpo vaihtoehdolta ranskalaisiin ja saksalaisiin saman kokoluokan autoihin verrattuna.
Yksi kynnys hankkia Skoda on tuo sinunkin mainitsema lähipiirin, ja vähän myös omakin, positiivisista koeajokokemuksista huolimatta, epäilys merkin maineen takia.
Auton ostaminenhan perustuu suurelta osin jokaisen omiin subjektiivisiin mielikuviin, joissa "mitä viestitän muille ihmisille ajamalla tämän merkkisellä autolla"-ajattelulla on suuri vaikutus. Näin myös valitettavasti minulla.
Täytyy vain kokeilla eri autoja ja toivoa, että jossain vaiheessa kuuluisin siihen joukkoon, joka ostaa enimmäkseen kylmää järkeä käyttäen autoa. Oli se auto sitten Skoda tai joku muu.
Vaihdoin pikku-Opelini reilu puoli vuotta sitten Octaviaan, enkä ole katunut valintaani. Vaihtoehtona oli Astra, mutta etenkin iso tavaratila ja tyylikäs ulkomuoto kallistivat vaakakupin Skodan puolelle. Asiaa auttoi tietty myös Skoda-kauppiaan huomattavasti parempi tarjous vanhasta menopelistä.
Isäntä vähän nikotteli kun kuuli valinnastani, enkä ole vielä saanut häntä astumaan Skodan rattiin, mutta ehkä sekin ihme vielä joskus nähdään.
Mittarissa on 23tkm eikä isompia ongelmia ei ole ollut. Huoltohinnoista en vielä tiedä, kun ei ole vielä yhtään huoltoa tehty. Auto on tukeva ajaa ja ainakin minun mielestäni kovat penkit ovat vain hyvät pidemillä matkoilla.
Tuv on saksalainen tutkimusfirma
Käytettyjen autojen raamattu maksaa kotiin noin 15 euroa, suosittelen. Sen mukaan
OpelAstra: 1-3 vuotiaassa pienia ongelmia 23,9 %ja vakavia ongelmia 5.5 %.
Skoda Octavia vastaavat arvot 1-3 vuotiaissa
vastaavat arvot 19,3 % ja 4,7 %.
Vaikkei octavia ole loistoauto tilastojen perusteella, se on Astraa luotettavampi.
Olen lähiaikoina vaihtamassa autoa.
Olen harkinnut myös Opel Vectraa , mutta olen tullut siihen tulokseen että seuraava hankinta on juuri mainitsemasi Skoda Octavia
Olen viimeiset 10 vuotta ajanut VAG konsernin autoilla ja pidan erityisen paljon autojen "käyttöliittymästä" :-)
Skodalla on hyvä ajaa kuten myös muilla konsernin autoilla.
Kova penkki kuuluu asiaan kun tosiaan ajetaan.
Ulkonäkö on makuasia. (Mielestäni Hyvä)
Lukot reistaili ja Ajonestovikoja oli Polossa . Sivulaseja rikki ja vesivuotoja Passatissa
Sitäpaitsi luin tällä palstalla että takalasi meni rikki kun ajoi 20 asteisesta tallista -20 pakkaseen . Onko ihme vai ???
Ei autoa kuulu pitää lämmitetyssä tallissa...
ainakaan noin lämpimässä...
Muista että SINUN täytyy elää autosi kanssa - Ei naapureittesi !
Kokemuksieni kautta Skoda on seuraava autoni
Auton vaihto on ajankohtaista minullakin. Tällä hetkellä autoni on Citroen Xantia Break 1,8 vm -97. Erilaisia pienempiä ja isompia murheita on muuten niin mukavan auton kanssa ollut. Seuraava valintani saattaa olla Octavia Ambiente Combi. Millainen on talviautona kaiken kaikkiaan? Toimiiko ilmastointi? Riittääkö lämpö?
>Millainen on talviautona kaiken kaikkiaan?
>Toimiiko ilmastointi? Riittääkö lämpö?
Aiheesta on keskusteltu aiemmin, katso viesti "Octavia ja talvi", kirjoittanut RL 30.10.
Ei vieläkään valintaa. Kävin vaimoni kanssa Toyota-näyttelyssä viime sunnuntaina (17.11). Avensis vaikutti kaikin puolin tyylikkäältä, suorituskykyiseltä ja tilavalta. Hinta tosin oli Octaviaa kalliimpi mutta ei liikaa. Ajoin autolla reilun ja monipuolisen koeajon. Aika mukavalta tuntui! Aloin jo tuntea löytäneeni sen oikean... mutta! Lueskelin koeajoraportteja ja Toyota miesten keskustelupalstaa. Voi surkeus! On vikaa jos jonkin laista! Oven saranoita, penkin lämmitys, kojelaudan kitinät, vetonivelet, jattulevy jne. Käykääpä vilkaisemassa Toyota palstaa ja sen viestiketjua "Avensiksen tyyppiviat"!
Minulta jäähtyi jo melkein päättämäni kauppa.
Nyt vilkuilen Lagunaa. Saas nähdä mitä sieltä leiristä löytyy? Mahtaako tulla pakitus eka ajatukseeni joka oli Skode Octavia?
Tilasin Renault Lagunan! Päätökseen vaikutti Rellun viiden tähden törmäystestituloksen lisäksi autoon "kohtuullisella lisäkustannuksella" hankittu ajonhallintajärjestelmä.
Skodaa pidin loppumetreille saakka parhaana hinta-laatusuhteen autona.
Hyvää jatkoa kaikille Skodisteille!
Viisas päätös. Korkeamman hankintahinnan saat takaisin paremman arvonsapitäävyyden myötä korkojen kera takaisin.