Myin juuri väärillä kilmometreillä TDI
Passattini. Piti hyvin hintansa :) Sakasasta saa
digimittarin ruuvaukseen laitteen, maksaa ittensä
nopeasti takaisin :)
Passattini. Piti hyvin hintansa :) Sakasasta saa
digimittarin ruuvaukseen laitteen, maksaa ittensä
nopeasti takaisin :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
olet tyytyväinen kuin huijaat toisia, ja että se
sattuu ittellesi joskus takaisin. Tekemäsi temppu
on rikos varo että et jää kiinni (petoksesta)
tuomiokin on aika kova.
Muista myös että juuri sinunlaiset aiheuttavat
tiettyjen autojen maine huonoina autoina kuin
kuvitellaan että autolla on ajettu 80000km
todellisuudessa sillä onkin ajettu esim 280000 km
sitten sanotaan että kyseinen merkki ei kestä.
Mutta valitettavasti näkyy näitä ruuvattuja
autoja jopa autoliikkeessäkin itse törmäsin tähäm
asiaan kuin etsin keväällä tietyn merkkistä
diesel farmari vähänajettuna aina oli paljon
ajettuja autoja kaupoissa se itseasiassa
luonnollista kuka muu kuin paljonajava ihminen
ostaa kalliin hankintahinnan omaavan dieslin: ei
kukaan eli jos auto on 2-3 vuotta vanhaa
kilometrit yleensä pyörii siinä 120000 - 180000
km. pitkän etsimisen jälkeen löysin vähän ajetun
yksilön no menin katsomaan, kilometrit oli
samoissa kuin minun vanhalla bensa farkulla
molemmat oli saman merkkiset autot mutta kuin
katsoi sisustaa rattia jne niin miten oli
mahdollista että kaupassa oleva auto oli niin
paljon kuluneempi sisältä kuin oma auto oli
samoilla kilometreillä ellei mittari oltu
ruuvattu , tein muuten koeajolenkin ja totesin
myös saman asian alustan suhteen eli kyseesä oli
virheelinen kilometri lukema.
Totuus on kumminkin se että yksikään ihminen ei
osta varsinkaan dieseliä jos ajaa alle 35000-
40000 km vuodessa tai jos näin tekee niin
hankintaperuste ei ole taloudellisuus ajatus vaan
joku muu syy.
Kilometrilukemakaan ei haittaa jos kyseessä on
kunnon auto ja nyt en tarkoita näitä "nykyautoja"!
Ei voi kuin ihmetellä jos joku väittää että 300tkm
tekisi autosta loppuun ajetun????
Suosittelen siirtymistä kunnon merkkiin!!!!!
Missä kohta kirjotan että 300000 km ajettu auto
olisi loppuun ajettu kyllä auto kestää jos sitä
huoltaa oikein jopa nykyautot yleensä vaan nämä
ruuvajat laiminlyö huoltoa.Vastauksestasi
ihmettelen, hyväksytkö petoksen? todennäköisesti
et ainakaan silloin kuin itse olet se kärsivä
puoli.Jos hyväksyt olet tyhmä!
Mutta kyllä kilometrit tekee tehtävänsä jopa niin
sanotussa (kunnon autossa) vittaat varmaan
vanhempiin diesel mersuihin on itsellelläni jopa
ollut, ostin vuonna 76 300d millä ajoin 480000 km
ennen kuin möin eteenpäin kyllä siinä tuli 300000
kohdalla tuli isompia korjauksia eteen (alusta
kolinat, puslat kannen läpivuoto jne) että kyllä
se on aikamoinen ero autolla millä on ajettu
100000 varrattuna 300000 ajettuun vai väitätkö
toisin.
esim folkkarin 2.4 tdi kyllä kestää sen 500000
oikein huollettuna niin kuin muni muu dieseli
Mutta 300000 km kohdalla tulee jokaiselle
autolle isompia korjauksia eteen (kytkin,alusta
kansi jne) vaikka se olisi miten hyvin huollettu
ja käytetty.
Jopa pienet bensakoneet kestää sen 300000 km
kunhan niitä huoltaa.
Missä kohta kirjotan että 300000 km ajettu auto
olisi loppuun ajettu kyllä auto kestää jos sitä
huoltaa oikein jopa nykyautot yleensä vaan nämä
ruuvajat laiminlyö huoltoa.Vastauksestasi
ihmettelen, hyväksytkö petoksen? todennäköisesti
et ainakaan silloin kuin itse olet se kärsivä
puoli.Jos hyväksyt olet tyhmä!
Mutta kyllä kilometrit tekee tehtävänsä jopa niin
sanotussa (kunnon autossa) vittaat varmaan
vanhempiin diesel mersuihin on itsellelläni jopa
ollut, ostin vuonna 76 300d millä ajoin 480000 km
ennen kuin möin eteenpäin kyllä siinä tuli 300000
kohdalla tuli isompia korjauksia eteen (alusta
kolinat, puslat kannen läpivuoto jne) että kyllä
se on aikamoinen ero autolla millä on ajettu
100000 varrattuna 300000 ajettuun vai väitätkö
toisin.
esim folkkarin 2.4 tdi kyllä kestää sen 500000
oikein huollettuna niin kuin muni muu dieseli
Mutta 300000 km kohdalla tulee jokaiselle
autolle isompia korjauksia eteen (kytkin,alusta
kansi jne) vaikka se olisi miten hyvin huollettu
ja käytetty.
Jopa pienet bensakoneet kestää sen 300000 km
kunhan niitä huoltaa.
Jos teet homman niin että ajat noin 50 tkm
vuodessa mutta digivehkeellä pudotat kilometrejä
esim juuri ennen katsastusta niin että vuotuinen
ajomääräsi näyttää olevan 25-30 tuhatta
kilometriä. Kuka osaa epäillä? Moni kamu tekee
niin. Kamut ovat huoltoinssejä ja ajavat
paljon.Työ on siistiä, matkassa on läppäri ja
salkku. homma ratkeaa tulevaisuudessa varmaan
niin että autojen digimittarit suojataan
näpelöinniltä täysin, mikäli se on mahdollista.
En ole ostanut käytettyä autoa, mutta TDI
koneiset WV:t on ollu syynissä. Kiusaus on
varmaan TDI vehkeessä kova pudottaa
kilometreistä "löysät" kertomallasi tavalla pois.
Varsinkin jos autoa on kohdeltu hyvin homma menee
helpolla läpi, vaikka pudottaisi vuotuisen
ajomäärän 15 000 Km:ään.
Sen takia ostinkin uuden kuin ei voi luottaa niin
sanottujen (vahän ajettu) pitävän paikkansa
uudessa ainakin tietää mitä saa kaupasta.
Kyse ei ollut siitä että hyväksyisin petoksen,
siitä ei ollutkaan puhe eikä myöskään mersuista
vaan AUTOISTA!!!
Jos M47 ei sulle kerro mitään niin ei voi
mitään!!!
Ensiksikin, jotta väärennöksen tunnusmerkistö
täyttyisi, täytyy olla dokumentti, missä on
kaupan kohteena olleen auton myyntihetken
kilometrimäärä. Kuinka monessa
autonmyyntitilanteessa on km-määrä merkittynä?
Tavallisesti merkitään ainoastaan auton
tyyppitiedot eikä suinkaan kilometrimäärän
tyyppisiä erikoistietoja. Vaikka kaupan
yhteydessä olisikin merkitty km-määrä, täytyy
ostajan voida todistaa, ettei määrä pidä
paikkaansa. Sinänsä aika vaikeata ja käytännössä
voi onnistua ainoastaan erittäin selvissä
tapauksissa ja käytännössä auton myyjän ollessa
auton ensimmäinen omistaja. Mikäli autolla on
ollut kaksi tai useampaa omistajaa, niin ensin
pitäisi osoittaa väärennöksen tehnyt omistaja.
Vastuu on aina ostajalla. En tosin tiedä mitä
tapahtuisi, jos edellisen katsastuksen
(oletetaan, että katsastushistoria on looginen ja
täydellinen) kilometrimäärä olisi suurempi kuin
myyntihetkellä. Lienee jo teoreettisestikin
mahdotonta väittää mittarin menneen ympäri.
Sen sijaan jos auton omistajat ovat vaihtuneet
katsastusajankohdan ja myyntihetken välillä, on
todistustaakka jälleen ostajalla osoittaa
väärentäjä.
Ne (vanhat) autot, joissa on 100000 kilometrissä
ympäri menevä mittari, väärennöksen osoittaminen
ei käytännössä onnistu.
Lisäksi tekniikan ollessa kyseessä kaikki on
senkin puolesta mahdollista. Esim. itsekin olen
omistanut takavuosina auton, jossa (mekaaninen)
matkamittari käyttäytyi siten, että ajoon
lähdettyä se toimi n. 40-50 km, jonka jälkeen se
pysähtyi. Johtui nähtävästi lämpötiloista.
Olisinko minäkin siis syyllistynyt väärennökseen?
No, ajoin ko. autolla n. 10 tkm mittariin
tullessa ainoastaan n. 2000 km. Sinänsä
yhdentekevä juttu noin pieni ajomäärä, mutta on
huomioitava, että auton mittarissa oli n. 600 tkm
eli jos vika oli ollut pitkään autossa on
taloudellisiakin seurauksia sillä saattanut olla.
Juttu on tosi, ja kuvaa hyvin kyseessä olevan
asian piirteitä eli todistustaakan haltijalla on
ns. paskat oltavat.
Kannattaa kyllä käyttää se auto asiantuntijalla
ennen vähänkin kalliimpaa kauppaa ellei itse satu
omaamaan kykyä arvioida todellista ajomäärää.
Sen sijaan myyjän kantilta kannattaa tietysti
maksimoda itselle tulevat rahat. Sellaisia
keinoja käyttäen, ettei satu narahtamaan.
Autokauppa lienee kierointa "rehellistä"
kaupankäyntiä.
Silloinhan kannattaa ennemmin ostaa yli 300 tkm
auto johon mainitsemasi huollot on jo tehty kuin
270 tkm ajettu jossa ne on edessä.