Muutamia kohtuuhintaisia C5V6:a on myynnissä. Onko kellään kokemuksia esim.-03:sta? Taitaa olla käytössä aika tyyris?
C5V6
10
1893
Vastaukset
- Repe
Mitenköhän tulit tähän loppupäätökseen? Kävitkö Essolla?
- Siitä se lähtee
Niin minusta entisestä Volvistista tuli nykyinen Citroenisti.
- pohjanhovi
menee! Citikassa on tyyliä ja elämänmakua.
Kiirekin vähän helpottaa! - Siitä se...
pohjanhovi kirjoitti:
menee! Citikassa on tyyliä ja elämänmakua.
Kiirekin vähän helpottaa!Juuri näin. Entinen agressiivinen ajotyyli muuttui rennoksi nautiskeluksi ja ajaminenkin maistuu taas pitkästä aikaa.
Erityiskiitos uuden C5:n meluttomuudelle ja ensiasennusrenkaina tulleille Michelin Pilot Primacy renkaille. Radiosta vielä soimaan hyvää klassista musiikkia ja tunnelma C5:ssa on harras kuin konserttisalissa. - XM:ää
Siitä se... kirjoitti:
Juuri näin. Entinen agressiivinen ajotyyli muuttui rennoksi nautiskeluksi ja ajaminenkin maistuu taas pitkästä aikaa.
Erityiskiitos uuden C5:n meluttomuudelle ja ensiasennusrenkaina tulleille Michelin Pilot Primacy renkaille. Radiosta vielä soimaan hyvää klassista musiikkia ja tunnelma C5:ssa on harras kuin konserttisalissa.testanneet, puhumattakaan vanhemmista sitikoista (CX, DS). Niissä sielu lepää!
- Le Citroën
pohjanhovi kirjoitti:
menee! Citikassa on tyyliä ja elämänmakua.
Kiirekin vähän helpottaa!Esim. C5 2,2 HDi automaatti on nautiskelijan auto, ajelen nykyään rauhallisemmin kuin Xantia-aikoinani.
Onhan autolla tosin mukava ohitellakin mutta rauhallinen kyyti kuin pilvessä on tosi mukavaa.
- Patonkimies
Itsellä on nyt vuosi takana C5V6:lla (eli 2005-mallia = faceliftattu) ja eipä ole kuin hyviä kokemuksia. Bensaa tietysti hörppää erityisesti kaupunkiajossa aika kiitettävästi, mutta ajaminen on silkkaa iloa;-)
- lootakammo
Niin, kuinkas paljon parempi kuuspykäläinen automaattilaatikko on verrrattuna nelipykäläiseen?
- mites kuski?
lootakammo kirjoitti:
Niin, kuinkas paljon parempi kuuspykäläinen automaattilaatikko on verrrattuna nelipykäläiseen?
Ei se nyt hirveän paljon parempi voi olla, kun nelipykäläinenkin on aika huippua.
Nimimerkistäsi (lootakammo) päätellen sinulle on tässä asiassa ihan turha vastata, kun sinulla on uskonnollinen päähänpinttymä automaattivaihteistoja vastaan. Isäsi on 1960-luvun alussa Esson baarissa kuullut kauhujuttuja silloisten jenkkiautojen 2-vaihteisten PowerGlide -laatikoiden mukamas yllättävistä vaihdoista talviliukkailla taitamattomien kuskien käsissä kesärenkain, ja sitten kun itse huomasit autokoulussa kuinka vaikeaa aluksi onkaan oppia kytkimen ja kaasun yhteistyö liikkeelle lähdössä manuaalivaihteisella autolla, oli uskonnollinen vakaumuksesi valmis.
Sinun mielessäsi asia on selvä: automaattivaihteistot ovat invalideja varten, tai sellaisille epämiehekkäille nynnyille jotka eivät opi käyttämään kytkintä kuin MIES (koska omassa 18-vuotiaassa mielessäsi aikoinaan oli polttavana varmuutena epäilys ettet itse sitä ikinä oppisi).
Ehkä sinun pitäisi, varmistuaksesi omassa mielessäsi siitä että olet MIES, siirtyä jonkin 1920-luvun auton rattiin. Niissähän oli ratin keskiössä pikku vipuset joilla ajon aikana säädettiin sytytystä aikaisemmalle tai myöhemmälle sen mukaan miten korkeilla kierroksilla haluttiin ajaa. Eli kaasua painaessa piti samalla säätää käsin sytytystä jotta moottori olisi toiminut optimaalisesti tai ettei se pahimmassa tapauksessa olisi sammunut. 1930-luvulla keksittiin virranjakajan keskipakosäädin joka hoiti tämän homman automaattisesti, ja 1940-luvulla sitten samalla periaatteella automaattivaihteet.
Miksi hyväksyt yhden teknisen edistysaskeleen, mutta et toista joka vieläpä toimii samalla periaatteella?
Ai niin, "lootakammoisethan" usein perustelevat automaattirasismiaan sillä, että manuaalivaihteilla ajaminen on "urheilullisempaa". No, jos todella haluat urheilla autolla ajaessasi, laitappa autoosi käsikäyttöiset tuulilasinpyyhkijät. Kahva vaan siihen pyyhkijänvarren alapäähän ja vesitiivis läpivienti tuulilasista. Jopa on urheilullista!!! Tästäkin keksinnöstä muuten autoinsinöörit ovat tuossa 1900-luvun kuluessa oikein palkkaa vastaan pyrkineet ja päässeet eroon.
Ja vielä siitä "urheilullisuudesta": vetoat ehkä siihen että valmistajan ilmoittamat kiihtyvyysarvot ovat aina hiukan paremmat manuaalimallille kuin vastaavalle automaatille. Totuus kuitenkin on, että valmistajan ilmoittamiin kiihtyvyyksiin pääseminen vaatii manuaalivaihteisella autolla sellaista repimistä ettei kukaan täysjärkinen raaski lähteä uutta autoa sellaisella väkivallalla särkemään. Usein kiihtyvyys on jopa mitattu ilman kytkimen käyttöä. Kyllä auto yhden kiihdytyksen kestää ilman sitäkin. Automaatin kyseessä ollen taas riittää että polkaisee kaasun pohjaan ja pitää sen siellä kunnes haluttu vauhti on saavutettu. Onnistuu vaikka Pihtiputaan mummolta, ja onnistuu Espoon myyntipäälliköltäkin vaikka joutuisi samaan aikaan syömään purkkaa ja katsomaan kelloa.
Mutta valintahan on sinun, sinulla on täysi oikeus vaikkapa päättää että kuusipykäläinen automaatti ei ole vielä tarpeeksi hyvä sinulle, ja voit hyvillä mielin jäädä odottamaan kahdeksanpykäläistä. Varmasti sellainenkin vielä tulee, ja ihan yhtä varmasti jo tänäkin päivänä automaatit toimivat ihan yhtä hyvin kuin manuaalitkin. Vaihteiden lukumäärästä riippumatta.
Paras automaatti minkä itse olen tavannut, oli vuoden -76 mallisessa datsunissa suoran kuutosen jatkeena ollut ehkä miljoona km ajettu kolmivaihteinen Japanissa tehty perusjenkkiautomaatin kopio. Momentinmuunnin luisti jo hieman eli liikkeellelähtökierrokset olivat vähän normaalia urheilullisemmat, mutta itse lootan reagointi oli kuin unelmaa. Vähänkin tasakaasua reippaampi kaasunpainallus haki numeroa pienemmän vaihteen, ja heti kun kaasua kevensi, tilanteessa kuin tilanteessa, automaatti haki suurimman mahdollisen vaihteen ja alkoi puksutella tyhjäkäynnillä kuin sukkasillaan. Tämä oli tosi hieno ja helppokäyttöinen turvallisuusominaisuus liukkaalla kelillä.
Nykyautomaateissa lisäriskinä on lisääntynyt elektroninen ohjaus, mutta sama vikahan on nykyautojen kaikissa komponenteissa. Esimerkiksi elektroninen kaasuvaijeri, jota ei varmaan paatuneinkaan automaattirasisti vastusta, sisältää potentiaalisesti paljon vaarallisempia vikatilanteita kuin mikään tomaattilaatikko.
- etsi hyvä yksilö
Vakuutusmaksut on noin 1,5 kertaa sen mitä normaalissa 2-litraisessa bensapelissä, eikä siinäkään ole halvat.
Voit varautua siihen että täysillä 70% bonuksilla maksat pelkkää liikenne kaskovakuutusta lähes sata euroa kuussa, pk-seudulla vielä reilusti enemmän.
Huollot ei kai ole muuten tyyriimpiä kuin että 60 tkm välein vaihdetaan 6 tulppaa 4 sijasta, ja öljytilavuus on tietysti vähän isompi, mutta ero ei liene merkittävä edes merkkikorjaamon litrahinnoilla. Muuten huollot ei juuri malleittain eroa. Kannattaa etsiä Vehon sijasta joku luotettava ranskalaisiin ja erityisesti sitikkaan erikoistunut riippumaton paja. Pk-seudulla sanovat että Herttoniemen Rekara on hyvä.
Rengaskoko on jo ennen faceliftiä V6:ssa sama kuin sen jälkeen kaikissa C5:ssä eli 205/55-16. Esim. halvin Michelin Energy H maksaa tässä koossa n. 580 euroa, ja sama rengas muiden pre-facelift-mallien koossa 195/65-15 maksaa vain 450 euroa. Mutta toisaalta C5V6:ssa on vakiona 16"erikoisvanteet.
Talvirenkaissa ero on vielä isompi, ja jos haluaa ottaa ihan kirjaimellisesti V6:een sopivat eli V-nopeusluokan renkaat, silloin puhutaan Michelineissä jo yli 900 euron sijoituksesta jo kesärenkaissakin, talvirenkaista puhumattakaan.
Mutta niinhän sitä sanotaan että "ota mitä haluat ja maksa siitä tai joudut ottamaan mitä ET halua ja maksamaan SIITÄ".
Bonuksena käytetyissä C5V6:ssa lienee vielä se että ne eivät ole olleet muiden Cviitosten tavoin kaupparatsujen työsuhdeautoina höyläämässä maanteitä sadantuhannen kilometrin vuosivauhtia, vaan ne ovat tod.näk. olleet omalla tai ainakin perityllä rahalla ostettuja golfbagin kuljettimia joilla on ajettu Espoon paremmista lähiöistä Kaivarin venelaitureille. Eli jos onnistut yhden tällaisen pelastamaan meille työväenluokkaan niin siitä vaan! =)
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti26316822Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."
Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist235414- 1152560
Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."
Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar152036Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä
Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa3361755Pikkaraiskan puhelut
Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?111986- 59948
Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen
Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto30861Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?43856