Onko kellaan kayttokokemuksia uusista (1998-2001)
Passateista, ovatko hintansa vaarteja
(varustetaso, hankintahinta ym.) Ajomukavuus
verrattuna muihin merkkeihin ym. Polttoaineen
kulutus, kumpi kannattaa hommata bensa vai
dieseli?
Passateista, ovatko hintansa vaarteja
(varustetaso, hankintahinta ym.) Ajomukavuus
verrattuna muihin merkkeihin ym. Polttoaineen
kulutus, kumpi kannattaa hommata bensa vai
dieseli?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jonkunlainen kokemusta 1.8T, vuosimallista 98.
Erittäin tyytyväinen olen tähän mennessä (10tkm:n
kokemus).
ajaa onnellisesti vaikka puutarhaleikkurilla...
... mutta koko kesä (3kk) olisi mennyt
leikkurilla ajellessa 10tkm:ää.
...takana. Ostin Passat TDI Variantin (90 hv)
uutena 1999. Keskikulutus kesällä alle 5,
talvella vähän yli 5 litraa naftaa. Helkkarin
hyvät tilat ja mukava matka-auto. Tummat
sisustusmateriaalit kestävät lapsiakin.
Lisävarusteena cruiseri, ilmastointikin olisi
kiva, mutta tuolloin se oli hurjan kallis.
Tehtaan cruisen saa reilulla tonnilla
jälkiasennettuna = halpa. Koneessa on vääntöä
sopivasti - ohitukset sujuvat vaivattomasti.
Suhteellisen edulliset huollot. Jakohihnan vaihto
kirpaisee 90 tuh. välein (koko huolto n. 3.800).
Koneen luonteeseen kuuluu öljynkulutus: pari
desiä/15.000 km lisättävä, Mobilia jostain syystä
vähemmän. Vuosimallista 1998 alkaen ajovalot ovat
kohtalaiset (etenkin pitkät), 1997 surkeat.
Itselläni on lisävalot.
Korjauksia on tehty kahdesti: oikealta edestä
tuli vettä sisään, kun jokin tiiviste oli
lokasuojan alta repsottanut, ilmeni n. 100
tuhannessa km:ssä. Maksoi omasta pussista
joitakin satasia. Nyttemmin takaluukun kahva
hiersi luukun maalipinnan rikki (ilmeisesti kahva
liikkui aina kiinni paiskattaessa). Maalattiin
koko luukku takuuna muutama viikko sitten (3 v
maalitakuu). Ei muita harmeja.
Ilman muuta diiseli mielellään vielä se tehoikkain
kyllä liikkuu ja kuluttaa naurettavan vähän.
Itelläni on vielä 5 lovinen tiptronikki.
Mitään vikaa ei ole ollut.
Itse Passattia omistamattomana tiedän, että kaksi yleisintä ongelmaa ovat olleet keskuslukko ja etupään tukivarret. Tukivarsia on muutettu 99-mallista lähtien.
Tukivarret ovat kumeistaan valmistusvikaisia.
Kolinat tulee aikasimmillaan jo 60000km kohdalla.
Merkkiliike vaihtaa tilalle samoja paskoja heloja
leuhkien, että takuu pelaa. Ongelma on ollut
tiedossa periaatteessa vuodesta 95 lähtien
ensimmäisissä Audi A4:ssa.
Sähköongelmia ja mekaanisia tuskia on keskuslukon
kanssa.
Auton ajomukavuus on luokkaa tyydyttävä.
Alkuperäsillä renkaillaan tosin kovin uraherkkä
soutelija (osin syy myös suomen teiden
raideväleissä = uraiset tiet).
Itselläni oli uusi Passat jonka vaihdoin kesällä
pois ajettuani n. 80000km. Muuten mukava ja
tilava auto. Uskoisin, että vuosikerran viimeiset
autot ovat jo parempia...
Omalla passatillani on ajettu 140 tkm joista
itse olen itse ajanut noin 40 tkm vajaassa
vuodessa ilman mitään huolia. Itse koeajoin 1.8
ja 1.8T bensakoneet ja tämän 90 hv TDI:n ja
todellisiksi vaihtoehdoiksi jäivät molemmat
turbot joista "järki" paljon ajavana veti TDI:n
suuntaan, enkä ole katunut. Keskikulutus
viimeisellä 5000 km:lla ajotietokoneen mukaan 5.6
sisältäen paljon ajoa moottoritiellä ja
kaupungissa. Mulla kulutukset vain laskee
talvella jolloin en yleensä pääse yli 5l/100km.
TDI kone on mielestäni sopivan vääntävä ja
ohitukset hoituu suurimmalla vaihteella
luontevasti. Suurinpana miinuksena on hidas
lämpiäminen talvella. Kovalla pakkasella (yli 20
astetta) kaupaunkiajossa moottori ei meinaa edes
pysyä normaali käyntilämpotiloissa vaikka lähtisi
suoraan töpselistä. Maantieajossa kylmä ei vaivaa
kovallakaan pakkasella.
Yritä löytää sopiva mieluummin hyvin varusteltu
versio - suurinta osaa varusteista et saa
ostettua jälkikäteen vaikka haluaisitkin ja
varusttelut versiot ei juurikaan maksa enempää
kuin vähemmin varustellut. Comfort paketti on
mielestäni minimi ja mieluummin sen lisäksi
tekniikkapaketti ja ilmastointi. Itse olen
alkanut arvostaa automaatti-ilmastoinnin
helppoutta, ei tarvitse käytännössä koskea
ilmastointilaitteeseen kuin joskus talvella heti
käynnistämisen jälkeen huurteenpoistoa lisäämään.
Samoin jos ajat maantiellä ja autossa ei ole
cruisea se kannattaa vaikka jälkiasentaa kun se
ei juurikaan maksa mitään.
Suosittelen...
Perheessäni on Passat 2.8 V& Syncro -99, ajettu
57tkm. Ongelmat:
-ilmastoinnin toimimattomuus huoljonkin jälkeen
(jälkiasennus)
-60km/h tuntivauhdissa alkava vapina, hertsikan
stokka ei osaa tehä asialle mitään, pitkittää ja
toivoo asiakkaan unohtavan ongelmat, jotain
renkaita ja muuta sälää vaihdeltu tuloksetta,
huoltoja n. 15kpl.
-kaikki tehot eivät taida olla tallella, auto
taittaa tietyn matkan samassa ajassa kuin nyt
sijaisena oleva 1.8T tiptronic.
Kulutus on noin 12l/100km, sisältäen ripeitä
lähtöjä..
Sijaisautona 1vko -97 Passat 1.8 aj. 210tkm
-ei mitään vikoja, toimiva ilmastointi jne, ei
ongelmia, potkua oli koneessa vielä tallella,
varmasti kaikki 125hv.
Sijaisautona myös nyt ollut pari päivää Passat
1.8T tiptronic, lähtee kivasti ja automaatti
futaa täysin, tosin auton etupenkkien
kiinnitykset ovat heikentyneet, eli penkit
rämisevät kuin vanhassa nissanissa. kiihtyy ja
kulkee.
Luotettavuus Passatiin mennyt.. Ostakaa pois
mutta älkää IKINÄ viekö autoa huoltoon
Herttoniemen Stockalle. No renkaat siellä voi
vaihtaa mutta muut huollot onnistuvat paremmin
esimerkiksi työharjoittelussa olevilta
esikoululaisilta tai jotain sinne päin..
Tulipas kirjotusvirheitä..
Eli omassa autossa on V6 motikka, ilmastointi ei
pelaa huoltojenkaan jälkeen.
Ja lisäyksenä vielä että tämänhetkinen 1.8T on
ajettu 150tkm..
Omistan -98 Variantin 1.8T moottorilla (aj.55tkm)
eikä suurempia ongelmia ole ollut. Ainoastaan
toinen takajarru laahasi mutta korjaantui
jarrupalan vaihdolla. Autossa ABT-madallus, 16"
alut, aut.ilm., trendline varustus, Cruise ja
sivuturvatyynyt. Kulutus kaupungissa n. 11l/100km
ja maantiellä 120 km/h täydellä kuormalla
8.5l/100km. Autossa vaihdettu tukivarret 30 tkm
kohdalla. Tyytyväinen omistaja.
Itselläni on Passat mallia-99 aj.n.50tkm eikä
muuta vikaa ole ollut kuin että bensatankki on
tyhjä koko ajan....sinuna koittaisin dieseliä jos
se vaikka tomii paremmin !-)
Hieno peli, voin vilpittömästi suositella !!
Mittarissa 88tkm. Kulutus maantiellä n.9l/100km,
kaupungissa n.12l/100km. Kulutus vaihtelee
tietysti ajotavan mukaan. Ajaminen on helppoa
mukavan väännön ansiosta ja ohitukset ovat
suorastaan nautittavia, koska V6:nen murisee
mukavasti ja kiihtyvyys on riittävä... Tukivarret
ovat kolisseet jo jonkin aikaa ja
merkkiliikkeellä tuntuu olevan ongelmia uusien
tilaamisessa... Alusta ja penkit voisivat olla
hieman "urheilullisempia" auton luonteesta
johtuen. Auto olisi parempi ilman V6 merkintöjä,
koska se V6 tuntuu kiihottavan monia ja joidenkin
on pakko päästä ohi! A-pilarit ovat melko
peittävät ja se on tuottanut joskus ylimääräistä
sydämentykytystä... Talvella en ole ajanut, mutta
muut V6 kuskit kehuvat liukkaan kelin ajo-
ominaisuuksia. Ilmastointi on mukava ja lisää
matkustusmukavuutta tuntuvasti. Manuaali on
kuulemma automaattia parempi(?), koska automaatti
vie kiihdytyksistä sen raakuuden...
Kouluarvosanaksi antaisin 9
Yhdyn edelliseen..
Auto on talvella kuin unelma, neljään kymppiin
asti auto ei edes sudi, rykäsee oikein kunnolla
kun tykittää jossain lumipinnalla (manuaali).
Auto puskee aika hyvin sivulle, mutta on selvästi
painotettu enemmän takavetoiseksi.. Koko ajan
sellainen tunne että auto on ja pysyy hanskassa..
Ohitukset sujuvat hyvin ja auto liikahtelee
miellyttävästi. Joskus tuntuu kyllä ettei kaikki
potku olisi tallella, kun 1.8T autoomatilla
kuittaa tietyn matkan samaan aikaan..
Isällänii varmari passatti vm 2001. auto todella
näyttävän näköinen ja tilava, mutta pikku viat
harmittaa tässä esimerkkejä: takapenkin tuhkakuppi
ei ensimmäisen aukaisun jälkeen suostunut menemään
kiinni, toinen keskikonsolissa oleva
tupakansytytin ei antanut virtaa ollenkaa ja vika
löytyi liitos virheestä. kolmas kuuluvin ja
huomiota herättävin oli kun jyrkästi vasemmalle
käännettässä alkoi auton torvi soida syy kosketus
häiriö. tallaiset asiat pitäisi olla kunnossa jo
tehtaalta muuten auto edustaa luokkansa kärkipäätä