Kokemuksia Mondeosta

-1.8 koneen sylinteriporaus väljä, käyntiääni "dieselmäinen" raksutus. Väitetään että ei haittaa mutta...

-ainakin 93 ja 94 1.8 ja 1.6 koneissa tyhjäkäynnin kanssa ongelmaa, kun käynnistää kylmänä ja ajaa hetken, niin tyhjäkäynti on hukassa. Korjautuu melko pian, mutta ensimmäisissä valoissa saa olla tarkkana.

-Rengasmelu varsin kova, varsinkin karkealla tiellä.

-Aika kylmä talvella, -25 ulkona ja pipo päässä sisällä.


1.8 koneella kulkee varsin hyvin, 2 litrainen ei tuo juurikaan lisää.

hyvä ajettava, niin mutkaisellä pikkutiellä kuin moottoritiellä 160 nopeudessa.

Muuten ei hassumpi auto, vaihdoin pois kun tarvittiin farmaria. Mondeo oli myös vaihtoehtona farkuksi (-97 V6), mutta Renault Lagunaan päädyttiin.

Mulla ollut otsikon mukainen biili uudesta asti. Tällä hetkellä ajettu 124000 ja määräaikaishuoltojen lisäksi tehty seuraavia:
-edessä ohjauskulmat pielessä uutena (takuuseen paitsi ekat renkaat siinä ehti mennä vähän pilalle)
-termostaatti vaihtoon 70000 km.
-termostaatin muovinen "koppa" (lieneekö termarin vaihdossa kolhineet, mutta alkoi vajaan puolen vuoden päästä termarin vaihtoa vuotamaan nestettä pihalle)
-oikean etupyörän laakeri 90000 km
-pakoputken takaosa vaihtoon ajettu noin 100000
-takavakaajatangon tappi (tai mikä tarkka nimi nyt olikaan), alutukivarren takapuslat ja takajarrusylinteri (ajettu 120000 km)
-etujarrupalat kestäneet mun ajossa noin 60 tonnia eli pariin kertaan vaihdettu.
Kaiken kaikkiaan ollut ihan asiallinen peli paitsi 1.6-kone on tietysti vähän nuhapumppu, mutta kyllä silläkin yllättävän hyvin pärjää jos ei ole paljoa kuormaa mukana.

Mun Mondeolla on ajettu vasta vajaat 50.000 km ja tähän saakka se on ollut kaikinpuolin erittäin jees. Johtuu tietty vähistä kilometreistä. Ainoastaan kylmäkäynti on tosiaan mullakin vähän kehno. Tuppaa sammumaan heti kun olen peruuttanut tallista pihalle ja vaihdan ykköselle. Mutta lohkolämmitin auttaa siihen asiaan. Ja renkaat kyllä pitää metakkaa, mutta muuten on matkanteko kuin dieselveturilla painelisi. Vakaata ja tasaista. Mutta mä en revittelekään ja kaasuttele, vaan ajan ihmisiksi.
Laitoin muuten justiinsa ensimmäisen ruostesuojauksen pohjaan, eikä sieltä löytynyt mitään mainittavaa ruostetta, vaikka on ollut tehtaan jäljiltä tähän asti.

Mittarissa on 260tkm, joista itse oon ajanut vain 30tkm ja vikoja on ollut ihan kiitettävästi:

-kierroslukumittari
-turvatyyny merkkivalo
-termostaatti
-öljykello
-kannentiiviste
-maalipinta lohkeilee ovenkahvojen alta
-takapää kolisee, en oo vielä ehtiny selvittää ja korjata vikaa.

lisäksi seuraavat kulutusosia on pitäny uusia:

-jarrupalat levyt
-pyöränlaakeri
-pakoputki

Vikoja on siis riittäny, mut tielle ei oo kertaakaan jättäny ja onhan noita kilometrejäkin jo mittarissa. Muuten auto on kyllä ollut mukava ajettava ja tehojakin on kakslitrasessa ihan mukavasti.
Mitä olen itse kokenut ja kuullut, niin ei kannata ainakaan ihan ensimmäisiä mondeoita ostaa, eikä varsinkaan 1.6 tai 1.8 koneella olevia. Ehkä joku -95 tai uudempi kakslitranen vois olla ihan hyvä ja huoleton peli.

vähän myöhässä tää viesti, mut kerron kuitenkin..
pääasiassa rouva on ajellut parin vuoden aikana n. 60.000 km, ostettaessa jo eka 60 mittarissa. samoja tyyppivikoja löytyy:
- ovien suhinat
- pakkasella pirun kylmä (termostaaatin vaihdosta huolimatta)
- lämmittimen puhallin vinkuu (laakeri varmaan venäläisestä T54:sta, kuin myös koneen petilaakeritkin, kai niitä on jäänyt sinne fordin tehtaalle vielä muutama junavaunullinen, kun V4-koneen teko saab 96:iin loppui, panivat sitten mondeoon loput)
- hernekepit (ne kuulut vakaimet/tukivarret): ovat vaihtotavaraa 60-90 tkm:n jälkeen, riippuen siitä miten ja millaisella tiellä ajat, kainuussa varmaan sais vaihtaa joka maitolavalla uudet, siksi se peräkin kolisee niin perhanasti ja fordin huolto vaihtaa uudet ihan pilkkahintaan tommonen 400 egeä per pää.
- onnettomat valot (II-mallissa tuli paremmat) ja nyt uusimmassa taas jotkut myrskylyhdyt
- kori on vetelä ajettaessa muualla kuin asfaltilla (jos parkkeerais metsäautotien laitaan, tuskin sais ovia kiinni), rakenne lienee jäykempi II- ja III-malleissa.
- suositellaan, ettei ajettais 5-vaihteella alle 80:n nopeuksissa, mukamas vetonivelet kuluvat (huomaa nopeusmittarin vaeltelusta) mää ja tiiä!
- arvo putoaa I-mallilla tosi nopeaan

hyvää:
- hyvä ajettava
- kohtuukulutus (n. 7ltr/100 km, patsi jos laitat vaunun perään, kulutus 15 ltr/100 km)
- kukaan ei kadehdi sinua, eikä nyt niin kauheasti säälikään
- kyllä se nyt aina volkarin voittaa
- ja cortina 1,3 -68:n kanssa, se oli niin laiskakin