Passat 1.6 CL vm. 89, ajettu 273tkm.
Ongelma:
Moottori on alkanut kuluttamaan öljyä.
Pakoputkesta tulee usein kunnon savut. Voiko tämä
johtua kuluneista ohjurikumeista vai onko
koneessa jotain muuta häikkää moottorissa ?
Ongelma:
Moottori on alkanut kuluttamaan öljyä.
Pakoputkesta tulee usein kunnon savut. Voiko tämä
johtua kuluneista ohjurikumeista vai onko
koneessa jotain muuta häikkää moottorissa ?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitä öljyä käytät tai autossa on käytetty ja
millaisilla vaihtoväleillä ajettu? Veikkaisin
syyksi yhtä tai useampaa katkennutta
öljyrengasta, jos öljyn kulutus on lisääntynyt
hetkessä.
Veikkaisin, että koneessa on käytetty huonoja
mineraaliöljyjä pitkillä vaihtovälellä,
alhaisella öljypinnoilla ajettuna, jolloin
männänrenkaat on pikkuhiljaa kuluneet ja yks'
kaunis päivä öljyrengas on rapsahtanut poikki ja
se on siinä.
Öljynä käytetty Mobil 5W50. Öljyt vaihdettu 10tkm
välein.
ohivuoto mittaukseen. Se kertoo onko kone väljä.
Puristusmittaus taas kertoo mahdolliset
venttiiliongelmat. Venttiilinvarsien kumit voivat
olla kyllä heikossa kunnossa, mutta niiden
pitäisi olla todella huonot, että sen
öljynkulutuksessa huomaa. Minkä väristä savu on?
Jos se on mustaa, se tulee palamattomasta
bensasta, joka tarkoittaa että polttoaine
puolella on ongelmia. Jos taas sinistä, niin se
tulee öljystä.
Ohivuoto ja puristusmittausta ei ole tehty.
Savun väri on sinistä ja sitä tulee paljon kun
vaihtaa ajossa vaihdetta !
...voi tulla täysi koneremppa. Jos VW:n koneella
on ajettu noin paljon ilman remonttia, niin sen
täytyy olla jo lopussa! Toisaalta ko. malliin saa
osia ihan mukavasti, joten ei sen rempan pitäs
maltaita maksaa.
Kannattaa hiukan testailla:
tuleeko savua moottorijarrutuksessa ja etenkin
senjälkeisessä kaasun painalluksessa.
Tuleeko reilu savupöläys pitkähkön tyhjäkäynnin
jälkeen kaasutettaessa.
Jos näin tapahtuu, on vikaa mitä ilmeisemmin
ohjureissa ja ohjurien tiivistekumeissa.
(kilometrimäärän perusteella on melkein varmaa,
että pieni kansihomma olisi hyväksi).
Savutus kuormalla ylämäessä paljastaa sylinterien
huonon kunnon.
Kaikesta huolimatta kannattaisi ehkä mittauttaa
ohivuodot; paljastaisi sylinteri- ja
venttiiliviat.
Itselläni on vastaava 1,6 litran kone jolla on
ajettu n. 300000 km eikä se syö 10000km
vaihtovälillä synteettistä öljyä kuin n. puoli
litraa maksimissaan.
Kanteen on vaihdettu ohjurit ja kumit sekä pieni
istukkahiontahomma, ei ollut edes kallista:
itse irroitin kannen ja vein W-vauhtipisteeseen
jossa laskuksi tuli n. 700mk
Maksaa ainakin diesel-volsun koneremontti. On
kyllä moottorinosat hinnoiteltu nimittäin
viimeisen päälle. Sama oli ennen bensamallien
suhteen, en sitten tiedä, ovatko nykyisin
halventuneet. Onneksi ei tarvitse enää kysellä.
siitä että se moottori käy. Sellaisia ne
volkkarit vaan on. Todennäköisesti nokkahihna on
pompannut hampaan tai pari sivuun. Katso
moottorin käydessä vemputtaako kampiakseli miten
pahoin. Näet helposti niistä kiilahihna pyöristä
jotka pyörittää mm laturia....
Selvisikö jo?
Lähetä videota pakoputken suusta ja koneen ääntä, niin ihmetellään porukalla, mikä on vikana.