M: 9-5 Aero Wagon

No ainakin lähes uuden veroinen ;c)

;)

=3 vuotta kirjoitti:

;)

Tarkalleen ottaen auto täyttää juuri tänään kaksi vuotta jos rekisteröintipäivää pidetään synttärinä.

9-5 AW kirjoitti:

Tarkalleen ottaen auto täyttää juuri tänään kaksi vuotta jos rekisteröintipäivää pidetään synttärinä.

Siis kolme vuotta ;c)

9-5 AW kirjoitti:

Siis kolme vuotta ;c)

Ei mene tuolla hinnalla koskaan.
Miksi muuten pitää ostaa kallis auto,jos ei ole varaa pitää sitä? :-)

Heh kirjoitti:

Ei mene tuolla hinnalla koskaan.
Miksi muuten pitää ostaa kallis auto,jos ei ole varaa pitää sitä? :-)

Olisit nyt tarjonnut jotain kun piti kuitenkin kommentoida. ;c)

Auto on metallin hopea. Varusteita mm. automaattinen lämmityslaite ilmastoinnilla (myös hansikaslokerossa jäähdytys), vakionop.säädin, ohjelmoitava keskuslukitus, sähköpeilit lämmityksellä, sähkölasit, nahkapenkit, nahkaratti, 6 airbagia (2 edessä 2 sivuilla ja 2 takamatkustajille), turvavyön kiristimet, irroitettava koukku, AS2 audiojärjestelmä, ajotieturi, abs, luistonesto, 16" alut Nokian 205/55 nastoilla, 17" alut Misukan 225/45 kesärenkailla (jotka tosin kohta vaihtokunnossa, pintaa 4 mm), kumimatot (myös tavaratilassa), kojelaudassa puupaneeli.

Tehoja tehtaan ilmoituksen mukaan 230 hv. Näkyy olevan joidenkin mittausten mukaan reippaasti enemmänkin. Auto on vakiokunnossa. Laitettu ainoastaan valkoiset sivuvilkut (jotka uudemmissa vakiona) ja hopeat polttimot etuvilkkuihin. Nämä ilmeen yhtenäistämiseksi.

Auto on toiminut minulla olo ajan täysin moitteettomasti. Huollot tehty huoltokirjan mukaan. 70 tkm:n huollossa vaihdettu vaihteistoöljyt vaikka huolto-ohjelmassa ei niitä vaaditakaan vaihdettavaksi.

9-5 AW kirjoitti:

Auto on metallin hopea. Varusteita mm. automaattinen lämmityslaite ilmastoinnilla (myös hansikaslokerossa jäähdytys), vakionop.säädin, ohjelmoitava keskuslukitus, sähköpeilit lämmityksellä, sähkölasit, nahkapenkit, nahkaratti, 6 airbagia (2 edessä 2 sivuilla ja 2 takamatkustajille), turvavyön kiristimet, irroitettava koukku, AS2 audiojärjestelmä, ajotieturi, abs, luistonesto, 16" alut Nokian 205/55 nastoilla, 17" alut Misukan 225/45 kesärenkailla (jotka tosin kohta vaihtokunnossa, pintaa 4 mm), kumimatot (myös tavaratilassa), kojelaudassa puupaneeli.

Tehoja tehtaan ilmoituksen mukaan 230 hv. Näkyy olevan joidenkin mittausten mukaan reippaasti enemmänkin. Auto on vakiokunnossa. Laitettu ainoastaan valkoiset sivuvilkut (jotka uudemmissa vakiona) ja hopeat polttimot etuvilkkuihin. Nämä ilmeen yhtenäistämiseksi.

Auto on toiminut minulla olo ajan täysin moitteettomasti. Huollot tehty huoltokirjan mukaan. 70 tkm:n huollossa vaihdettu vaihteistoöljyt vaikka huolto-ohjelmassa ei niitä vaaditakaan vaihdettavaksi.

6 airbagia?
USA-malli tai joku muu?

9-5 AW kirjoitti:

Auto on metallin hopea. Varusteita mm. automaattinen lämmityslaite ilmastoinnilla (myös hansikaslokerossa jäähdytys), vakionop.säädin, ohjelmoitava keskuslukitus, sähköpeilit lämmityksellä, sähkölasit, nahkapenkit, nahkaratti, 6 airbagia (2 edessä 2 sivuilla ja 2 takamatkustajille), turvavyön kiristimet, irroitettava koukku, AS2 audiojärjestelmä, ajotieturi, abs, luistonesto, 16" alut Nokian 205/55 nastoilla, 17" alut Misukan 225/45 kesärenkailla (jotka tosin kohta vaihtokunnossa, pintaa 4 mm), kumimatot (myös tavaratilassa), kojelaudassa puupaneeli.

Tehoja tehtaan ilmoituksen mukaan 230 hv. Näkyy olevan joidenkin mittausten mukaan reippaasti enemmänkin. Auto on vakiokunnossa. Laitettu ainoastaan valkoiset sivuvilkut (jotka uudemmissa vakiona) ja hopeat polttimot etuvilkkuihin. Nämä ilmeen yhtenäistämiseksi.

Auto on toiminut minulla olo ajan täysin moitteettomasti. Huollot tehty huoltokirjan mukaan. 70 tkm:n huollossa vaihdettu vaihteistoöljyt vaikka huolto-ohjelmassa ei niitä vaaditakaan vaihdettavaksi.

mutta kerro lisää noista taka airbageista, onko jälkiasennetut?

9-5 AW kirjoitti:

Auto on metallin hopea. Varusteita mm. automaattinen lämmityslaite ilmastoinnilla (myös hansikaslokerossa jäähdytys), vakionop.säädin, ohjelmoitava keskuslukitus, sähköpeilit lämmityksellä, sähkölasit, nahkapenkit, nahkaratti, 6 airbagia (2 edessä 2 sivuilla ja 2 takamatkustajille), turvavyön kiristimet, irroitettava koukku, AS2 audiojärjestelmä, ajotieturi, abs, luistonesto, 16" alut Nokian 205/55 nastoilla, 17" alut Misukan 225/45 kesärenkailla (jotka tosin kohta vaihtokunnossa, pintaa 4 mm), kumimatot (myös tavaratilassa), kojelaudassa puupaneeli.

Tehoja tehtaan ilmoituksen mukaan 230 hv. Näkyy olevan joidenkin mittausten mukaan reippaasti enemmänkin. Auto on vakiokunnossa. Laitettu ainoastaan valkoiset sivuvilkut (jotka uudemmissa vakiona) ja hopeat polttimot etuvilkkuihin. Nämä ilmeen yhtenäistämiseksi.

Auto on toiminut minulla olo ajan täysin moitteettomasti. Huollot tehty huoltokirjan mukaan. 70 tkm:n huollossa vaihdettu vaihteistoöljyt vaikka huolto-ohjelmassa ei niitä vaaditakaan vaihdettavaksi.

Itse en kyllä ole noin moneen turvatyynyyn törmännyt. Ei taida löytyä edes äitini vm. 2002 autosta, eikä kyllä ollut lisävarustelistallakaan.

AS2, eihän siitä edes lähde ääntä ;) Eih, olen ihan hiljaa kun en itse omista!

Kiva peli, tulisi ehkäpä tähän perheeseen, jos olisi vähemmän ajettu vehje.

PS. Ettei synny kenellekään väärinkäsitystä, niin luistonesto (vaiko luisunesto?) on siis vain sutimisenestolaite. Ei mikään ESPin tyylinen luistoja korjaileva.

2,0t kirjoitti:

6 airbagia?
USA-malli tai joku muu?

Kyllä täytyi illalla käydä lukemassa ohjekirjaa kun alkoi itseänikin epäilyttää kommenttienne perusteella se turvatyynyjen määrä. Ja niinhän se todella on että niitä on vain 4. Mistä lie tullut luulooni että niitä olisi enemmän.

9-5: 170@240 & Aero 250 kirjoitti:

Itse en kyllä ole noin moneen turvatyynyyn törmännyt. Ei taida löytyä edes äitini vm. 2002 autosta, eikä kyllä ollut lisävarustelistallakaan.

AS2, eihän siitä edes lähde ääntä ;) Eih, olen ihan hiljaa kun en itse omista!

Kiva peli, tulisi ehkäpä tähän perheeseen, jos olisi vähemmän ajettu vehje.

PS. Ettei synny kenellekään väärinkäsitystä, niin luistonesto (vaiko luisunesto?) on siis vain sutimisenestolaite. Ei mikään ESPin tyylinen luistoja korjaileva.

Tuossa ylempänä jo mainitsinkin että eihän niitä tyynyjä olekaan neljää enempää. Jostain olen saanut vain luulooni että olisi ollut toisin.

Minulle se AS2 on ollut kyllä ihan riittävä äänen lähde. Vakiolaitteeksi suorastaan hyvä. Koskaan ei ole tarvinnut pitää edes täysillä ;c) Jotta kyllä tuosta sen verran ääntä lähtee että uutiset kuulee, heh.

Tässä on siis vain TCS, eli sutimisen estelylaite, joka on mielestäni tarpeeton varuste.

9-5 AW kirjoitti:

Tuossa ylempänä jo mainitsinkin että eihän niitä tyynyjä olekaan neljää enempää. Jostain olen saanut vain luulooni että olisi ollut toisin.

Minulle se AS2 on ollut kyllä ihan riittävä äänen lähde. Vakiolaitteeksi suorastaan hyvä. Koskaan ei ole tarvinnut pitää edes täysillä ;c) Jotta kyllä tuosta sen verran ääntä lähtee että uutiset kuulee, heh.

Tässä on siis vain TCS, eli sutimisen estelylaite, joka on mielestäni tarpeeton varuste.

Hei älä nyt mollaa omaa autoasi;)
TCS on varsin hyvä ominaisuus. Se säästää talvirenkaiden nastoja tai mahdollistaa kitkoilla ajamisen tiukoissakin nousuissa. Samoin kesällä tiukat soramäet menee, kun muut etuvetoiset joutuvat peruuttamaan tuon mäen ylös.

93Aero kirjoitti:

Hei älä nyt mollaa omaa autoasi;)
TCS on varsin hyvä ominaisuus. Se säästää talvirenkaiden nastoja tai mahdollistaa kitkoilla ajamisen tiukoissakin nousuissa. Samoin kesällä tiukat soramäet menee, kun muut etuvetoiset joutuvat peruuttamaan tuon mäen ylös.

Kyllähän se totta on mitä sanot, mutta laitteen toiminta ei mielestäni ole riittävän huomaamatonta sillä se antaa sutia liikaa ja menosta tulee tökkivää. Uudemmat ESP:t toimivat paljon sivistyneemmin.

Tämähän (TCS) jarruttaa liian nopeasti pyörivää rengasta tai sitten vähentää tehoa jos molemmat etupyörät sutivat.

En toki mollaa. ;c) Kaiken kaikkiaan loistava peli.

93Aero kirjoitti:

Hei älä nyt mollaa omaa autoasi;)
TCS on varsin hyvä ominaisuus. Se säästää talvirenkaiden nastoja tai mahdollistaa kitkoilla ajamisen tiukoissakin nousuissa. Samoin kesällä tiukat soramäet menee, kun muut etuvetoiset joutuvat peruuttamaan tuon mäen ylös.

lumella 15% luistolla on paras etenemiskyky. Eli jos osaa edes jonkin verran säännöstellä kaasua, pitäisi ilman TCS:sää mennä mäki paremmin ylös.

Mutta en minäkään mokomaa aivan turhana pidä, vaikka minusta se ei saisi olla oletuksena päällä, tai tämäkin pitäisi saada päättää.

9-5: 170@240 & Aero 250 kirjoitti:

lumella 15% luistolla on paras etenemiskyky. Eli jos osaa edes jonkin verran säännöstellä kaasua, pitäisi ilman TCS:sää mennä mäki paremmin ylös.

Mutta en minäkään mokomaa aivan turhana pidä, vaikka minusta se ei saisi olla oletuksena päällä, tai tämäkin pitäisi saada päättää.

eikös sun ny kannattaisi kuitenkin ensin hommata se ajokortti, että puheillasi olisi edes vähän uskottavuutta....;o)