alfatkin kulkee, varsinkin 155Q4....=)
linkistä löytyy pari esimerkkiä....
http://www.alfaclub.lu/HTML/know.htm
linkistä löytyy pari esimerkkiä....
http://www.alfaclub.lu/HTML/know.htm
kyllä
90
271031
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Menee juu...
Michael sai komian kiessin alleen...=)
per**le olisivat antaneet sen minulle enemmin..=(
aika hyvin tuolta 155:lta 300km/h,voisi olla jo p**kanpää vähän jäykkänä....=)
"A slightly modified Alfa 155 Q4 (1995 ccm3 with bigger Turbo, enhanced exhaut system and 7.75:1 compression) delivers 365 HP instead of 190 HP (standard setup). In 2 runs, the Alfa 155 approaches 300 km/h (297.333 km/H"
kevyesti modifioitu
Minusta kaikille meille Alfa-palstalaisille pitäisi lahjoittaa uusi Alfa, ollaanhan me kyseistä merkkiä täällä mainostettu ihan kiitettävästi...=)
Voi olla ettei ajokortti usein painaisi lompakossa jos olisi tuollainen 155:nen alla...=)
uuden Alfan niin joutuis myymään kun raapivat väärästä päästä :(
Saaduilla rahoilla joutuikin hommaan kivan takavetoisen tai oikein nelarin :)
Veikkaanpa, ettei meille tule kukaan lahjoittamaan uusia Alfoja... Tai eihän sitä ikinä tiedä...=)
Meinaat että tuollainen pitäisi hankkia.. Olihan se vielä pari viikkoa sitten ykkösvaihtoehto seuraavaksi autoksi. Pitää katsoa vuodenvaihteen jälkeen josko vielä on lista ykkösenä :)
Eniten pelottaa käyttökustannukset ja ajokortti :/ Sehän meni jo 130 heppaisella Alfalla "helposti" ;)
tuo olis kyllä aika namu sellaisena n 300 heppaisena kunnon sleeperi
oon ollut kyllä aika kiltti koko vuoden ja joulu lähestyy :)
Eihän tuosta joulupukista koskaan tiedä :)
pukin reki olla aika ahtaallla kun alkaa olla nuo lahjatoiveet aika massiivisen kokoisia, ja petterikin on aika lujilla....=)
Saisi siinä tapauksessa ylimääräiset muovit ja isot painavat vanteet jäädä kaupan hyllyille!
Meneeköhän siihen 15" peltivanteet? 16":han on vakiona.. :)
Kannattaa toivoa pukilta, saisi oikein käsin tehdyn Alfan...=)
kaippa se täytyy taas ite tehdä et saa mieluisan.
Yleensä käy niin et jos teettää jollain niin eipä se ole sitä mitä piti, on kyllä poikeuksiakin.
Kele kun Spideri vie tallissa tilaa.
Kai se täytyy kohta roudata muualle talvi säilöön et saa askartelu tilaa.
On meinaan taas sellainen askartelu polte mistä ei meinaa päästä eroon.
Eihän siitä askartelu-poltteesta pääse eroon kun vaan askartelemalla...=)
tuo GTV pois, siinä piisaa askartelua talveksi....=)
on kaikki osatkin,ei tarvii ruveta haalimaan sieltä sun täältä...=)
puuttuu turbo :)
kyllähän sinä sen sinne kätevänä tee se itse alfistina pistät....=)
olis kyllä turbo poikaa tuon gtv:n pellin alaa...=)
paperisota niitten kanssa, mut olis se kiva vääntää.
Voishan se föönin laittaa ja ottaa kerran vuodessa irti kun konttorilla käy.
Tuollaistakin harrastavat.
Nos-putelin kun asentais niin kyllä takafillari pyöris.
rengaskauppiaat hierois kovasti käsiään,ajan mittaan saisi jo paljousalennusta..=)
kaverilla välikopassa garretinturbo 2L ohc:ssa mutta ei turbolle lupia niinpä aina katsastukseen ruuvataab turbo pois....=)
juu ei taida välttämättä lupia herua,ainakaan kovin helpolla....
eikös muuten turbottaminen rinnasteta moottorin vaihdokseen, jostakin muistelen lukeneeni...
Niinhän se taitaa olla että moottorinvaihtoon rinnastetaan.
En oo kysyny asemalta, mutta kun tuossa mun 75:ssa TS'89 on ollut turbosarja lupineen (jotka kadonneet joskus johonkin), niin mahtaako olla vielä voimassa tuommonen lupa. Eli näkyykö niitten tietokannoissa?
Olis se niiiiiin kiva TS turbo.. Ei vaan tiedä, että pitäiskö laittaa takomännät jollakin 8:1 puristuksilla ja ahtaa niin perkeleesti, vai laskea vakiomännillä ja kuparikannentiivisteellä 9:1 ja ajella noin 0,5bar paineilla.
Joku 190hp pitäis tulla jälkimmäiselläkin.
Toisaalta kiinnostais Alfettakin, mutta kun ei oo tilaa... :(
ei ole mikään propleema koska on tehty turbotekniikalla kyseistä mallia.
Ei kai sen Alfettan turbotuksen pitäisi sen kummempi operazione olla, 75 Turbon kirnu keulalle ja vertailuauton, GTV6:n, jarrut sun muut alustan kilkkeet kiinni. Eikös se ole siinä?
Voisi olla hauska peli, harmi kun ei ole nyt aikaa, rahaa eikä tilaa tuommoisen rakenteluun :(
voi tulla propleema kun ei oel viralisesti tehty turbo Alfettaa.
muuten velipojan turboprojekti edistyy ?
tehty tehtaan toimesta,mutta eikös auto delta tehnyt pienimuotoisesti alfetta GT:stä turbo versiota, voiskohan tuota kautta kikkailla....
Ei kai sillä sinänsä mitään väliä ole, haetaanko se teho suurentamalla iskua, avartamalla hengitystä, vaihtamalla kone turbopataan vai liimaamalla ilmanputsarikoteloon ralliruututeippiä?
Vakion 1,8 Turbon teho ei ainakaan paperilla ylitä GTV6 2,5:n tehoa, ja saisihan se ollakin vielä 20% vertailumoottorin tehoa suurempi. Auton täytyy vaan teknisesti vastata tuota vertailumallia, käytännössä vaihtolistalle saattaa siis mennä jarruja, jousia, iskareita ja vakaajia. Ehkä myös voimansiirto, mutta GTV6:n stydimpi kardaanikin taitaa käydä suoraan 75 Turbon vauhtipyörän pulttijakoon? Muistelisin, että 75 Turbossa ja 75 V6:ssa on sama kardaani, neloskoneisissa on hintelämpi.
Mutta mutta, onko jossain nelos-GTV:ssä 130hp? Ainakin 75 2,0 TC:ssä taisi olla. Nimittäin, tehoahan saa kasvattaa sen 20% ja 75 Turbossa pitäisi siis oleman se 156hp. 130x1,2=156 !! Voisko mennä sinällään läpi? Turbopataan vaan neloskoneen vauhtipyörä jotta nelos-GTV:n kardaani sopii jatkoksi, leiman jälkeen isompi cooleri, lisää bensanpaineita ja lakua katuun! :)
Tietysti näissä tapauksissa tulee prosentteja vähintään koneen vaihdosta, mutta mitäs sitten? Ei niitä paljoa kerry, ja vakiokoneen asiallinen turbottaminen on kumminkin sen verran hankalaa ja kallista että itse ainakin hankkisin ennemmin valmiin padan.
Edistymistä haittaa kummasti semmoinen tallissa makaava punainen Kuusnepa. Huomenna pitäisi saada omaan autoon loput puuttuvat palikat, eiköhän se 75:kin ala sitten edistymään.