Katselin tuossa kyseistä masaa, kertokaahan uskaltaisko moista ostaa. Oli kyllä päällepäin ihan siisti, mutta saattahan sille bensa kelvata, (kolmelitranen V6)... Mitäs vikoja tuollasissa yleensä on?? Kilometrejä oli neljännesmiljoona ja vm. on -89.
Mazda 929 3.0 i
Kannattaako???
31020
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos kilometrit pitää paikkansa ja huollot tehty, siinä on autoa pitkäksi aikaa. Moottori kestää vaikka mitä. Tiedän tapauksen kun ko. autolla oli ajettu 700tkm avaamatta moottoria, ja eikun toimii. Jos on automaatti, tarkista vaihteiston toiminta huolella. Bensaa menee toistakymmentä litraa. Maantiellä noin 8-9 litraa riippuen kaasujalasta. Alustan ruostevauriot lähinnä palkit edessä ja takana pitää tarkistaa. 250tkm on vähän tuolle autolle mahtaako pitää paikkansa. Kulutus varaosat ei ole mahottoman kalliita, mutta jos erikoisempaa hajoo, kaikki tilauskamaa. Osia kyllä saa. Iso auto, isot kulut siitä ei pääse mihinkään mutta hyvä ajettava.
Itse ostin muutama kuukausi sitten vm. -87 manuaalin samalla koneella. Autolla on jotenkin huono maine ja sen myötä niitä saa halvalla. Jos kori ei ole mätä ja auto on katsastettu, kannattaa ostaa. Ruostetta voi katsoa mm. takarenkaiden takaa koteloista peräkontin puolelta verhoilua vähän sivuun siirtämällä. Hyvin hoidettu autohan ei ole mätä mistään, mutta tämänikäisistä löytyy kaikenlaisia.
Vähän erikoisemmat osat ovat älyttömän kalliita ja ehkä vaikeita löytääkin. Kalliita ne kyllä ovat muissakin Mazdoissa. Mutta kyllä ne kestää, jos auton saa vastaavasti edullisemmin ja haluaa ajaa vähän erikoisemmalla pelillä mukavasti.
Kunnossa ollessaan on tosi hyvä matka-auto ja kevyt pyöritellä kaupungissakin. Ohjaus on voimakkaasta tehostuksesta huolimatta paljon parempi kuin useimmissa etuveto-Mazdoissa ja bemarinkin omistavana uskallan verrata jopa siihen.
Tuon ikäinen 929 maksanee kunnossa olevana nelisen tuhatta euroa, yksityiseltä voi saada halvemmallakin. Tosin autoliikkeissä pyyntö voi olla paljon korkeampi, mutta enempää ei ole syytä maksaa. Hinta ei kyllä enää ole missään suhteessa siihen, mitä auto on uutena edustanut, kun vertaa sitä aikanaan saman verran maksaneisiin. Nykyään 929 maksaa saman kuin uutena puolta halvemmat kipot. Eli kyllä sitä rahaa jää bensaan ja varaosiin ihan hyvin, kun itse auto on suhteessa erittäin halpa. Viimeisillä senteillään ei tuollaista kannata hankkia, mutta vaihtoehtona jollekin 6-7 tuhannen euron värittömälle vaihtoautolle kylläkin. Ei tule joka päivä samanlaista vastaan ja veekutosen ääni on melkein yhtä mukava kuin bemarin rivikutosessa. 929 ei ole mikään urheiluvehje ja tuntuu paljon luontevammalta antaa sen lipua rauhallisesti kuin revittää kierroksilla tehoja etsien. Silloin mottikin varmasti kestää vielä pitkään, lompakosta puhumattakaan.
Jos auto on päälle päin siisti, kannattaa olla tarkkana sitä suuremmalla syyllä. auto on yhdenlainen ruostepommi, piileviä ruostepaikkoja on masentavan paljon.
Kaveri katseli kolmeakin 929 mazdaa, vm 87, 88 ja 89. Kivan siistejä oli päälle päin mutta ikävä yllätys tukipalkkeja, ja pohjan kulmien tökkimisen jälkeen.. Massaa oli kyllä RUNSAASTI survottu. (jos vaikka meisseli olisi pysähtynyt siihen....)
Auto muuten koneen osalta asiallinen.