eilisessä rikosraportissa oli juttua
wolkkarin "ajonestosta" että näissä uusissa
wolkkareissa ja audeissa on niin pilipali
ajonesto että se voidaan jollain vehkeellä
ohittaa! siksi esimerkiksi yksityishenkilölle
jolla on wolkkari ei myydä latviassa vakuutusta
ellei siihen jälkiasenneta toisenlaista
ajonestolaitetta.joten kannattaa laitatuttaa
uuteen autoon semmoinen hälyjärjestelmä jossa on
ajonesto "joka myös kytketään" kun kerta tehtaan
omaan ei voi luottaa!!
wolkkarin "ajonestosta" että näissä uusissa
wolkkareissa ja audeissa on niin pilipali
ajonesto että se voidaan jollain vehkeellä
ohittaa! siksi esimerkiksi yksityishenkilölle
jolla on wolkkari ei myydä latviassa vakuutusta
ellei siihen jälkiasenneta toisenlaista
ajonestolaitetta.joten kannattaa laitatuttaa
uuteen autoon semmoinen hälyjärjestelmä jossa on
ajonesto "joka myös kytketään" kun kerta tehtaan
omaan ei voi luottaa!!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos luulet, että rosmot keskittyy pelkästään
VAG:n ajonestojen ohittamiseen, niin kauniita
unia jatkossakin. Systeemi mikä tahansa on
ohitettavissa oikein työkaluin ja tietämyksellä.
Sen todistavat esim. ohjelmistojen Krakkerit ja
systeemi Hakkerit. Nyt joku on keksinyt kuinka
tämä ajonesto ohitetaan. Turha kuvitella etteikö
muitakin ajonestoja ohitettaisi. Se on pelkästään
ajan kysymys. Paljon viisaampaa ja tehokkaampaa
olisi pohtia kaikenkaikkiaan parempaa systeemiä,
kuin mollata jotakin yksittäistä automerkkiä.
Varkaudenesto/varkaus/varkaat. Siinä meille on
ikuinen varustelukierre. Yks keksii toinen
ohittaa. Näin se homma etenee. Valitettavasti.
ne ei ole muita autoja vienyt?tuossa ohjelmassa
taisivat sanoa että tämä on vain tämän konsernin
tuotteiden ongelma?!kyllähän se niin on että
pitäisi olla samanlainen "varashälyytin" kuin
bondin autossa, kun rikkoo ikkunan niin koko
paska räjähtää!!
on ihan yksinkertainen tehdä missä autossa vain.
Siihen ei tarvita kuin kannettava ja sopiva
johto ohjelmat. Sitten vaan pistoke kiinni ja
voit vaikka ohjelmoida uudet avaimet! Ei se
merkistä riipu, ehkä siinä mielessä että VW:n
joku huoltoporukoista on päästänyt julki
systeemit. Ja ovathan VW:t tunnetusti haluttuja
autoja! Joten on ilmeisesti sattumaa, että se nyt
tällä hetkellä tuntuu olevan VW:n ongelma.
Huomenna se voi olla jokin muu arvokas merkki!
Vai on volkkarista tullut "arvomerkki"...
Haluttuja ja joku muu ARVOKAS merkki ;)
...mitä tulee huoltokuluihin ;-)
sanoneet, vaan totesivat, että muitakin autoja,
joissa on samankaltainen järjestelmä (siru
avaimessa) on kähmitty, joskin VAG-konsernin
vehkeitä eniten.
Korjaus tekstiisi: Huomenna se voi olla jo joku
arvokas merkki!!
Ongelma lienee siinä, että samaa ajonestolaitetta
asennetaan ilmeisesti myös itäblokin maassa
(tsekki tai slovakia?) koottavaan skoodaan.
Tehtaalta on ilmeisesti 'kadonnut' (tai
kopioitu) laitteita, joiden avulla tuo ajoneston
ohitus onnistuu.
VAG-konsernin kannattaisi vaihtaa Audeihin ja
Volkkareihin erilainen ajonesto. Skoodaahan ei kai
kukaan viitsi varastaa.
Toisaalta aika-ja-poika-menetelmällä mikä tahansa
järjestelmä lienee ohitettavissa. Pitää kuitenkin
muistaa, että automurrot (lasi sisään,
rahaksi muutettava mukaan) ovat Suomessa noin
miljoona kertaa yleisempiä kuin teille
tietymättömille häviävät autot, vaikkei
ajonestolaitteita olisi ollenkaan.
Eipä ole ihme että sattui juuri VAG:lle
ensimmäiseksi. VAG -autoja on myyty eniten
euroopassa ja niin on myös vastaaavasti huoltoja
paljon ja vastaavasti henkilökuntaa paljon ja
vastaavasti roistojakin joukossa. Jokaisessa
valtuutetussa huollossa on huoltopääte jolla
ajonestolaitteen voi ohjelmoida uudelleen.
Laitteen kopioiminenkaan ei liene mahdottoman
vaikeaa. Roistoillehan VAG on houkuttelevin kohde
koska samalla pääsee käsiksi suureen määrään eri
autoja. Eiköhän Itärajan takana Audit ja VW:t
yleisty pikkuhiljaa. Katsotaan vaikka tilastoja
vuoden päästä. Virallisesti myytyjä tai
tullattuja autoja tulee olemaan huomattavan
paljon vähemmän kuin liikenteessä olevia,
mistähän ero johtuu ? Noh, tämä sama leviää
muihinkin merkkeihin ennemmin tai myöhemmin jos
se nyt ketään lohduttaa.