Onnistuuko xantian jousitusta muuttamaan ihan perinteiseksi mitenkään, käykö esim. 406 komponentit suoraan tilalle?
Olisi halpa xantia tiedossa mutta kun toi jousitus vähän mietityttää, helpoimmalla pääsisi kun vaihtaisi sen kokonaan pois.
Xantia tavalliseksi
Jouset tilalle
15
6075
Vastaukset
- hipomaan
hilsettä aika pahasti, kas kun et vaihda koria johonkin toiseen.
- Luulen niin
Saako noita korinvaihtohommia enää tehdä? Luulen että ei saa...
- luulet
Luulen niin kirjoitti:
Saako noita korinvaihtohommia enää tehdä? Luulen että ei saa...
saako kaasunestejousituksen vaihtaa rautajousiksi, kun madallussarjaankin vaaditaan eurohyväksyntä?
- pahoittelen kovin
luulet kirjoitti:
saako kaasunestejousituksen vaihtaa rautajousiksi, kun madallussarjaankin vaaditaan eurohyväksyntä?
en mä tienny tommosista hyväksynnistä...
mutta jos 406 palikat menee suoraan paikalleen niin nehän on jo hyväksytty? - Käki Äimänen
pahoittelen kovin kirjoitti:
en mä tienny tommosista hyväksynnistä...
mutta jos 406 palikat menee suoraan paikalleen niin nehän on jo hyväksytty?Tämä onkin pitkästä aikaa oikein kiinnostava aihe.
- Ainstvains tres
Tee hyvä mies ladasta mersu tai fiatista ferrari, maksusta annan lisää vinkkejä
- sitronisti
Käki Äimänen kirjoitti:
Tämä onkin pitkästä aikaa oikein kiinnostava aihe.
Miten hoidat jarrut? tai ohjaustehostuksen? toimivat näet samalla hydrauliikalla kuin jousitus. Halvemmaksi tulee varmasti rakentaa hydrauliikka uusilla tarvikeosilla kuntoon jolloin sinulla on oikein huollettuna n.500000km mukavaa matkantekoa edessäsi.
- kovin ihmettelen
sitronisti kirjoitti:
Miten hoidat jarrut? tai ohjaustehostuksen? toimivat näet samalla hydrauliikalla kuin jousitus. Halvemmaksi tulee varmasti rakentaa hydrauliikka uusilla tarvikeosilla kuntoon jolloin sinulla on oikein huollettuna n.500000km mukavaa matkantekoa edessäsi.
Onhan ne tehostukset hoidettu tavallisessakin pösössä ihan kunnolla että miksei se toimisi sitikassakin.
jos on joku nettilinkki jossa tommonen on tehty niin laittakaa tulemaan - rautalangasta väännettynä
kovin ihmettelen kirjoitti:
Onhan ne tehostukset hoidettu tavallisessakin pösössä ihan kunnolla että miksei se toimisi sitikassakin.
jos on joku nettilinkki jossa tommonen on tehty niin laittakaa tulemaanNo tässäpä pari jo edellä mainittua syytä:
Xantiassa ei jarrupoljin paina jarrunestettä pääsylinteristä työsylinteriin kuten yleensä autojen jarruissa tapahtuu. Xantiassa jousitusjärjestelmään painetta työntävä pumppu työntää painetta myös jarruputkiin, mutta jarrupolkimen ollessa ylhäällä ei paine pääse jarruihin kun venttiili on kiinni. Jarrupoljinta painettaessa venttiili avautuu, sitä enemmän mitä syvemmälle poljinta painetaan.
Myöskin ohjaustehostimen pumppu saa Xantiassa käyttövoimansa jousitusjärjestelmän pumpusta eikä hihnan välityksellä kampiakselilta, kuten autoissa yleensä.
Eli: pelkäämiesi kaasunestejousien kierrejousilla ja iskunvaimentimilla korvaamisen lisäksi joutuisit rakentamaan kokonaisen hydraulisen jarrujärjestelmän, ja kehittelemään jonkinlaisen ohjaustehostimen sellaisen moottorin yhteyteen, johon sellaista ei ole tarkoitettu.
Miksi muuten pelkäät niin kovasti hydrauliikkaa jousituksessa, mutta et jarruissa tai ohjaustehostimessa? Ehkä sinun onkin parempi pysyä siellä korollapuolella... - mersusta lada
Ainstvains tres kirjoitti:
Tee hyvä mies ladasta mersu tai fiatista ferrari, maksusta annan lisää vinkkejä
voi tuota tuntemattoman pelkoa!
- on tehdä
mersusta lada kirjoitti:
voi tuota tuntemattoman pelkoa!
ladasta tojota.vaihtaa vaan merkit.lada ei ole edes ylihinnoiteltu,eli tulee tosi edulliseksi.
- xxy
on tehdä kirjoitti:
ladasta tojota.vaihtaa vaan merkit.lada ei ole edes ylihinnoiteltu,eli tulee tosi edulliseksi.
Tai viisainta valita sitten vaan pösö. On kaikki valmiina. Paljon ei taida merkitä, että sitikan kaasu-nestejousitus on jo 50v. vanha keksintö. Ilman lapsentauteja. Tietysti jousituksen hydraulisysteemi vaatii vähäisessä määrin jotain huoltoa. Se pitää hyväksyä, jos haluaa nauttia sellaisen kyydistä. Ns. esson baari- jutut pitää jättää omaan arvoonsa.
- on niin
halpoja, että osta kaksi saman tien, siinä tulee jousipalloja ja muuta krääsää remonttia varten tarpeeksi.
- mietityttää niin
mietipä sitten tarkkaan mikä on auton jousituksen tarkoitus.
Eiköhän sen tarkoitus ole eristää kuljettajan ja matkustajien takamukset tienpinnan epämukavista epätasaisuuksista?
Itsekin sanoit: helpoimmalla pääsisi kun sen vaihtaisi kokonaan pois. Eli haluatko siis täysin jousittamattoman auton? Sellaisella tuskin pystyisit ajamaan yli 20 km/h nopeuksia, ja siltikin uskallan epäillä olisitko onnellinen, kun ilmeisesti kuitenkin haluat pysytellä meidän muiden mukana normaalissa tieliikenteessä.
Vai tarkoititko että Citroenin valmistama jousitus olisi jotenkin "mietityttävämpi" kuin samaan konserniin kuuluvan Peugeotin? Luuletko ihan tosissasi että Citroen tekee tänäkin päivänä autojensa kaasunestejousituksen niillä samoilla 1950-luvun komponenteilla joilla tämä tietty vikaherkkyyden maine silloin 50 vuotta sitten saavutettiin? Luuletko ihan tosissasi että omalla rahallaan autoja valmistava yritys antaa normaalit nykyajan takuut autolle jonka se valmistaa 1950-luvun materiaaleista 1950-luvun teknologialla?
Totta on, että 1950-luvulla Citroen DS oli sikäli vikaherkkä jousituksensa suhteen että silloiset kumiletkut ja hydrauliikkanesteet eivät olleet tehtäviensä tasalla. Silloin tosiaankin pieni vuoto yhdessä letkussa riitti pudottamaan koko auton pohjalevynsä varaan. Mutta vain silloin, ei enää 1970-luvulla, ei 1980-luvulla eikä varsinkaan nyt!
Kumin ja letkujen kehittymisen lisäksi Citroen on kehittänyt hydropneumaattista jousitustaan aina vain hienostuneemmaksi ja toimintavarmemmaksi. Sinun kaltaisesi teknofoobikot varmaan innostuvat Audin "aktiivijousituksesta" ja mitä lienee "aktiivi", "dynaami", ja ties mitä aggressiivi-adjektiiveja ne pikkujupit taas keksivätkään.
Mutta kuitenkin: C5:ssä on Hydractive3 -jousitus, joka sekä oppii kuskin ajotavasta että on ohjattavissa ajon aikana Sport-näppäimellä.
Huoltotarpeesta: Citroenin kaasunestejousitus kaipaa 50 000 km:n tai viiden vuoden välein hydrauliikkanesteen vaihdon ja jousipallojen tarkastuksen. Hydrauliikkanesteen vaihto maksaa saman verran kuin jarrunesteen vaihto. Yleensä jousipallot kestävät 100-150 000 km, mutta haluttaessa ne voidaan paineistaa uudelleen niin usein kuin halutaan; paineistus maksaa noin 5 euroa per pallo, kokonaan uudet pallot maksavat noin 40-50 euroa/kpl. Palloja on yksi joka pyörää kohti ja yksi tasauspallo eteen ja yksi taakse. (Ennen tasauspallojen keksimistä sitikat tosiaan vajosivat yön aikana maan tasalle)
Iskunvaimentimia ei Citroenin kaasunestejousituksessa tarvita joten niiden uusimisen kustannukset jäävät pois. Esimerkiksi McPherson-jousitus vaatii erityistyökalut ja aiheuttaa iskunvaimentimen vaihtokustannuksiksi 100 - 200 euroa per pyörä.
Eli: "Olisi halpa xantia tiedossa mutta kun toi jousitus vähän mietityttää, helpoimmalla pääsisi kun vaihtaisi sen kokonaan pois."
Poika: Käytä hyväksesi ihmisten ennakkoluuloja ja osta halvalla iso hyvä ja mukava auto eli Citroen Xantia. Voin luvata sinulle että jos Xanttu seisoo pyörillään suorassa ja ryhdikkäänä, ei siinä ainakaan enempää vikoja ole kuin samanikäisessä Toyota Avensiksessa tai Volkswagen Passatissa! Itse asiassa vikoja on vähemman ja ADACin ruostetilastokin mainitsee ihan muut autot...- xantiakuski vahingossa
saako 1993 vm xantiaan pumppua mistään halvalla
kun vuotaa aika hyvin letkut ja pallot ovat
kunnossa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka Purra lupasi Suomen kansalle 1 euron bensaa, hinta nyt 2 euroa
Vasemmistolaisen Marinin hallituksen aikana bensa ei maksanut kuin 1,3 euroa litralta. Ministerin pitäisi perustuslain m503748Natomaa hyökkäsi Iraniin
Näemme nyt tällä hetkellä Natomaan nimeltä Yhdysvallat, joka toimii aika pitkälti perinteisen kansainvälisen lain ulkopu7163615Trump aloitti III maailmansodan tänään.
Narsisti ja mielipuoli Trump pitäisi saada pois, miten se onnistuisi parhaiten?3993405Suvi Lindenillä 5 366 päivän putki
Täytyy kyllä myöntää vaikka olen itsekin innokas, niin en ole tuollaiseen yli kymmenen vuoden putkeen kyennyt. Välillä o803215Mistä se kertoo
Näin miehen pitkästä aikaa. Samantien iski sellainen paineen tunne rintaan, sitä ei ole ollut vuosiin. Ja nyt olen siitä362999Rakas tiedät, että toivoisin
Kuulevani sinusta. Tiedät, että viestisi tekisi minut ihan onnelliseksi. Että äänesi kuuleminen saisi minut leijumaan ja582488- 502325
- 1022207
Viesti miehelle
Nyt vastaa oikea taa´app. Ainoastaan puhelimitse voidaan selvittää asioita, mutta tuskin sitä haluat kaiken halveeramise142019Nyt on sanottava että sattuu kipeästi
Jos, sinä aikana kun olen kaivannut ja odottanut sinua ja olet tiennyt sen, niin jos valitsit toisen miehen. Katsot minu182009