Morjens!
Olenpa tekemässä kauppoja otsikossa mainitusta perämoottorista. Päällisin puolin/kopan sisältä siisti kone, mutta kun ei pääse vesille kokeilemaan, niin..
1. Löytyisikö käyttökokemuksia/hieman tekn. tietoja ?
2. Tyyppivikoja/tarkastettavat kohdat
3. Vaatiiko Yamahan oman kaukosäätölaitteen vai saisiko nykyisen Evinruden (teleflex) modifioitua helposti Yamahaan sopivaksi?
4. kyljessä 1:100, mutta olisko tuon ikäisessä syytä käyttää 1,5-2% seosta ?
Projektiterveisin
Hanski
Olenpa tekemässä kauppoja otsikossa mainitusta perämoottorista. Päällisin puolin/kopan sisältä siisti kone, mutta kun ei pääse vesille kokeilemaan, niin..
1. Löytyisikö käyttökokemuksia/hieman tekn. tietoja ?
2. Tyyppivikoja/tarkastettavat kohdat
3. Vaatiiko Yamahan oman kaukosäätölaitteen vai saisiko nykyisen Evinruden (teleflex) modifioitua helposti Yamahaan sopivaksi?
4. kyljessä 1:100, mutta olisko tuon ikäisessä syytä käyttää 1,5-2% seosta ?
Projektiterveisin
Hanski
Vastaukset 2
Vanhimmat
Moi,
Jos seos on ollut 1:100, niin ei öljyn tarve mihinkään kasva iän karttuessa. Pikemminkin pienenee, sillä uudet öljyt voitelevat paljon paremmin kuin vuoden 1980 2t-öljyt. Eli osta jotain hyvälaatuista tunnetun valmistajan perämoottorikäyttöön tarkoitettua 2t-öljyä ja laita sitä 1%. Vältyt samalla kohtuuttomalta savuttamiselta ja karstaakin kertyy vähemmän hitaassa ajossa.
Noin yleensä perämoottorin ostaminen kuivalla maalla on riskipuuhaa. Kannattaa ainakin tarkistaa, että peräöljyjen seassa ei ole vettä. Kone on ensi kaudella jo kunnioitettavassa 23 vuoden iässä! Mielestäni vähimmäisvaatimuksena on kuitenkin aina koeajo vaikka vesipöntössä tai huuhtelukorvakkeiden avulla jos ei merelle pääse.
Yammu on pääsääntöisesti kestävä ja luotettava peli. Mutta vm.80 masina alkaa olla suuri riski. Varsinkin jos käytetty merialueella. Tyyppivikoina : Sytytysboxi (cdi),alakerta ja pakokanavat. Telefleksin saat ympättyä jos hieman osaa koneistella. Oöjyt tuli jo selostettua toisess viestissä.