Taannoin kyselin bensiinilämmittimen ajastamisesta. Nyt on ilmennyt, että itse lämmittimessä on häikkää. Lähtee kyllä pöhisemään kunnolla, mutta sammuu muutaman minuutin sisällä. Bensapumppu toimii, vaihdoin tänään bensan suodattimen ja letkutkin. Soitin Ardicin maahantuojan suosittelemaan huoltoon, jossa ehdotettiin polttovahdin putsaamista. Sekään ei auttanut. Täytynee taipua ostamaan uusi hehkutulppa, ehkä vika on siinä. Mistä sellaisen voi ostaa, voisiko joku neuvoa? Minua kiinnostaa myös miten hehkutulppa toimii ja mitä tekee tuo polttovahti? Itse Mersu toimii loistavasti...
ardic
ensimersu
151818
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
hehkutulpalla ei ainakaan ole mitään tekemistä kuinka kauan lämmitin toimii.sillä ei ole muuta tarkoitusta kuin lämmittää polttoaine ja kammio ennen sytytystä.vika on varmaan jossain muualla.tarkista pumpun releen kärjet.
kiitos. nyt tiedän hehkutulpankin tarkoituksen. arvoitukset selviävät osa kerrallaan. ovatko pumpun releen kärjet itse pumpussa, ts. irroitanko pumpun? palovahtia puhdistaessa toiseen piuhaan tuleva kiinnike murtui, joten joutunen ostamaan palovahdin. onko tietoa mistä voisin kysellä?
Pannaanpa ne asiat kuntoon.
Kokeile sen hehkutulpan toiminta. Ei ole kovin vaikeaa, senkun otat tulpan irti ja tuot siihen virrat.... Älä turhaan osta heti uutta.
Toiseksi: Jos hehkutulppa ei toimi ja bensa ei syty katkaisee järjestelmä toiminnan. Eli tämä kuvailemasi ilmiö on normaali, jos hehkutulppa ei ala hehkua.
Mulla hehkutulppa on kunnossa, mutta ei saa virtaa, joten hehkun rele on rikki.
Pumpun releistä en tiedä, mutta jos kerran pumppu pumppaa mitä niitä releitä sillon tutkimaan...vai pumppasiko se?
Ainiin:
Haiseeko bensa? Bensa yleensä vähän haiskahtaa, jos se ei syty heti. Syöttöpuoli on kunnossa, jos bensa haisee. Voit myös irrottaa pakoputken siitä palotilan juuresta ja bensasumun pitäisi näkyä/haista/tuntua sormeen.
Hehkutulpan ja releen toiminnan voi kokeilla siinä paikallaankin: Ruuvaat vaan hehkutulpan irti ja annat sille maata (kuten sytytyskipinänkin kanssa). Sitten vaan joku toinen laittaa järjestelmän päälle ja tutki sinä alkaako hehkumaan. Jos ei ala, tuo sitten tulpalle virrat suoraan akulta ja kokeile uudelleen, hehkuuko sitten? Jos ei, osta uusi tulppa. Jos taas suoralla virralla hehkuu, etsi vikaa hehkun releestä.
PS. Minulla on Webasto, joten ihan samanlaiset systeemit ei ole, kuitenkin periaatteet pitäisi olla samanlaiset.
Kiitos vastauksista. Tästä on taas hyvä jatkaa. Teen huomenna lisää testejä. Lämmitin siis todellakin käynnistyy ensimmäisellä kerralla hyvin, kohisee lujaa ja pakokaasu on tulikuumaa. Sammuu kuitenkin sitten. Toimiiko bensapumppu.. niin.. se naksahtelee harvakseltaan? Mitenkähän sen pitäisi toimia. Bensa ei missään vaiheessa haise. Lämmitin ei käynnisty toista kertaa peräkkäin, ennen kuin laitan auton moottorin hetkeksi käyntiin. Viitaisiko tämä siihen, ettei polttoainetta tule riittävästi tms.
No vitsit... ymmärsin ihan pieleen. En tajunnut, että lämmitin lähti lämmittämään. Luulin vaan, että siinä pöhisi kiertovesi ja polttoainepumppu. Mulla kuuluu meinaan suhinaa, vaikka ei sytykkään :)
No sun tapauksessa hehkutulppa siis toimii, koska lähtee lämmittämään ja pakoputkelta tulee kuumaa ilmaa. Voithan silti sen tulpan kunnonkin tarkastaa.
Mitenkäs kiertovesipumppu, kiertääkö vesi?
Onko polttoaineletku läpinäkyvä? Siitä voisi nähdä, kun bensa liikkuu. Jos on liikaa ilmakuplia voi sammua senkin takia.
Pumpun pitääkin naksahdella harvakseltaan, mulla ehkä n. 1s välein (muistaakseni?)
Viittaisi tosiaan bensansaantiin. Onko muuten kuinka kauan ollut käyttämättä. Voi bensa olla aika vahentunutta järjestelmässä, jos on pitkään ollut toimimatta...koita jotenkin saada uutta bensaa tulille.
Voi viitata myös järjestelmän itsekatkaisuun, eli joku anturi tms. voi olla epäkunnossa. Tarkasta vielä se kiertovesipumpun toiminta, jos vesi ei kierrä se lämpenee pumpun kohdalta nopeasti kuumaksi ja järjestelmä luulee, että nyt kiehuu yli :) (Villi arvaus)
Puhdistitko sen palotilan. Se voi olla todella nokinen ja haittaa sen takia palamista. Alussa hehkutulppa avittaa toimintaa, mutta sen sammuttua, voi palaminen lian takia lakata. (tämäkin villi pohdinta)
Tutkimaan vaan...niin sitä oppii.
Täytyy tsekata nämä vinkit. Ei olisi oikein varaa viedä huoltoonkaan. Polttoainepumppu muuten "naksahtelee" todella harvaan, ehkä 10s välein.? Aion huomenna putsata sen palotilankin. Saa nähdä sitten.
Katoppas tosiaan se "W126":nkin mainitsema kiertovesipumppu. Jos vesi ei kierrä eli pumppu ei toimi, niin lämmittimessä oleva vesi lämpenee tulikuumaksi ja mahd. ylikuumenemissuoja sammuttaa lämmittimen. Ja sitten kun auton käynnistää, niin lämmittimeen virtaa taas kylmää jäähdytysnestettä ja se toimii taas jonkun aikaa.
oli just itellä kans kyse kun 123 240 D laitettiin lämmitin ja kun kone ei ollut käynnissä lämmitin lähti kyllä päälle ja kävi hetken ja sammuui sit , pistettiin lisäkiertovesipumppu ja sit toimi ok!
nut 124 on oma kiertovesipumppu mut laitoin sen saman mikä oli vanhassa ja lähtee siis päälle kun webasto menee päälle tai kun auton starttaa ja tulee muuten nopeesti lämmintä sisälle vaik ei olis webasto päällä ku kierättää nopeesti vesiä !!!
eli missä autossa /koneessa sul on se "webasto" kiinni ja onko siinä erillistä tai omaa kiertovesipumppua ja lähteekö se kierrättää vesiä samalla kun lämmitin lähtee toimimaan ?
Itse ostin Boschin huollosta Berun tulpan, mikä siinä oli kiinnikin.
Omassa tuntuu olevan ihan samanlainen vika. Kyse on kylläkin diesellämmittimestä ja Eberistä, mutta oireet ovat samat ja toimintaperiaate lienee aika samanlaista.
Eli tämäkin käynnistyy ja poltin käy n. 5 minuuttia, mutta sitten se katkeaa, vaikka sisään ei vielä tule edes kunnolla lämmintä. Se voi kyllä alkaa polton uudelleen taas yli kymmenen minuutin kuluttua, mutta sekin katkeaa taas liian aikaisin. Hehkutulppa on vaihdettu viime tammikuussa, sulakkeet tarkistin eilen, yhden vaihdoin varmuuden vuoksi. Pitäisi testata vielä kunnolla, kun on sopiva tilaisuus.
Aiemmin esitetty "villi arvaus" kiertopumpun toimimattomuudesta ja siten polttimen liian nopeasta lämpiämisestä kävi itselläkin mielessä. Se olisi hyvin loogista. Ohjaako Eberi auton omaa sisäkiertopumppua ollenkaan?
Vuotaako polttoaineletku, eli päästääkö ilmaa tai
onko letku tukossa (esimerkiksi mutkalla).
Diesel-Ardickini sammuu samalla tavalla, jos
auton polttoainesuodin on löysällä ja päästää
ilmaa polttoaineen sekaan.
Palotilan nokisuudella ei ole mitään vaikutusta,
liekkivahdin pitää tietysti toimia.
Jos p-a-suutin on tukossa, liekki on pieni ja
epävakaa, sammuu helposti. Silloin p-a-pumppukin
naksuttaa harvakseltaan, kun osittain tukkoisesta
suuttimesta ei mahdu p-a suihkuamaan.
Enpä aloittanut uutta ketjua kun aihekin koskee Ardicia.
Eli, mistä johtuu se, että aina pidemmän lämmittämisen jälkeen auto ei tahdo lähteä käyntiin? Joutuu starttaamaan _tosi_ pitkään jos ei paina hieman kaasua.
Mitä kautta bensiini tulee lämppäriin? Onko sitä varten oma putki (tankilta tulee 3 putkea) vai käyttääkö se moottoriin meneviä? Tokihan tämän pystyisi montun päällä tsekkaamaan itsekin, mutta josko jollakin olisi valmista tietoa.
Mun webastossa on oma. Se haarautuu siellä heti polttoainesuodattimen jälkeen.
Oli muuten eroa, kun tutkin niitä liitoksia. Webaston putkea kiristävä klemmari oli niin hapero, että murtui hipaisusta ja sai päälleni bensasuihkun, alustaa ruostesuojatessa :)
Muut klemmarit oli ihan kovia..pintaruosteessa vaan vähän. Oli onni, että se klemmari petti montun eikä tien päällä :)
Webasto on muuten origiasennus, mutta asennetaanko se mersun tehtaalla vai jossain alihankinnassa saksassa vai peräti suomen maahantuojan toimesta? Ainakin klemmareitten laatu poikkeaa näköjään tehdasasennuksesta.
MB:n alkup. klemmarit ovat kyllä hyviä, kestävät kiristystä miltei loputtomiin. Mutta tässäkin poikkeus vahvistaa säännön; Kesällä tarkistin porukoiden w124:stä öljyt ja huomasin siinä sitten, että ompa jääähdyttimen ylävesiletkun klemmari löysällä... Oli piru ottanut ja katkennut siitä kiristys ruuvin juuresta omia aikojaan! Ja oli MB:n alkup. klemmari. Olisi ollut epämiellyttävä yllätys, jos olisi jäähdyttimen letku irronnut ajon aikana ja nesteet tulleet pihalle....