Olen ostamassa Volvo V40 T4:sta.Aikomukseni oli alunperin hankkia Saab 9-3 aero,mutta hinta ratkaisi lopuksi asian Volvon eduksi.Saabi on ehkä hieman parempi ja tilavampi,mutta hintaero on mielestäni pöyristyttävä.Kuitenkin Volvosta löytyy potkua siinä missä saabistakin.
Olen ollut kiinnostunut tästä 03-mallista,johon on tullut muutoksia;uusi säleikkö,uusi mittaristo,penkit,ratti jne.,eräs myyjä väitti minulle että akselistotkin olisi vaihdettu 60-sarjan vastaavaan.Myös kone on kaiketi vaihdettu - aikaisempi 1.9 on vaihdettu 2.0 koneeseen.Tässä piilee asia mikä minua arveluttaa.Mikä mahtanee olla koneen käytännön suorituskyky,puristussuhdetta on laskettu ainakin jne.
Mahtaisiko kellään olla tietoa mikä on 03-malliston suorituskyky verrattuna esim. 02-malliin?Toinen vaihtoehto minulla on etsiä vähän ajettu 02-malli.Lähinnä tämä kone-asia mietityttää.Esitteiden mukaan suoritusarvot ovat ennallaan.
Olen ollut kiinnostunut tästä 03-mallista,johon on tullut muutoksia;uusi säleikkö,uusi mittaristo,penkit,ratti jne.,eräs myyjä väitti minulle että akselistotkin olisi vaihdettu 60-sarjan vastaavaan.Myös kone on kaiketi vaihdettu - aikaisempi 1.9 on vaihdettu 2.0 koneeseen.Tässä piilee asia mikä minua arveluttaa.Mikä mahtanee olla koneen käytännön suorituskyky,puristussuhdetta on laskettu ainakin jne.
Mahtaisiko kellään olla tietoa mikä on 03-malliston suorituskyky verrattuna esim. 02-malliin?Toinen vaihtoehto minulla on etsiä vähän ajettu 02-malli.Lähinnä tämä kone-asia mietityttää.Esitteiden mukaan suoritusarvot ovat ennallaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
..vaihdettiin 2 litraiseksi jo pari vuotta sitten. Myyjiä on monenlaisia,pääjakona kuitenkin, että harvat tietävät, loput eivät. Varaosanumeroista saa vinkkiä muuttuneisiin osiin..
Itse vaihdoin vähän aikaa sitten vanhan autoni Saab 9-3 Aeroon vm. 2001 (teknisesti sama kuin 2002 malli). Volvo ei käynyt mielessäkään johtuen sen "harmaudesta" ja mitäänsanomattomuudesta. Vertasin ystäväni V40:n kuljetuskykyä ja Saabin vastaavaa ja Saab vei asiassa voiton. Tavaroiden lastaaminen on myös Saabissa helpompaa ja Saab ei edes ole farmari! Saabin maine on myös hyvä ja Aeron varusteista ei jää kaipaamaan mitään.
Ainakin itsellä autonvalinassa painoi paljon se, että en halua, että joka kulmassa tulee vastaan samanlainen. S-V40 Volvoja oli ne sitten T4-mallisia tai muita on paljon!
9-3 Aero on ulkonäöllisesti huomattavasti paremman näköinen kuin "normaalit" 9-3 mallit. Samaa ei voi sanoa T4-mallista verrattuna vakiohin (vanteita saa joka malliin). Silti Aero on hillitty eikä pröystäile spoilereilla tms.
Vakio Aeron tehoksi on mitattu 214 hv, kiihtyvyys vakiona hieman päälle 7s. Volvo päässee lähes samaan, mutta kevyellä Saabin virityksellä ollaan jo aivan eri lukemissa (260 hv jne.). Volvon virittäminen on suuremman työn takana, eikä virityspajat tarjoa vastaavaa tekniikkaa Volvoon mitä esim. Ruotsissa Saabiin tarjotaan.
9-3 Aero (2001-2002) on pienistä valmistusmääristä johtuen paremmin jälleenmyyntiarvonsa säilyttävä. Suomessa Aerosaabeja on vähän verrattuna T4 Volvoon. Jos
9-3 Aeron löytää siitä kannattaa pitää kiinni.
Molempia malleja kokeilleena voin rehellisesti sanoa, että Aero tarjoaa enemmän ajamisen iloa myös matkustajat kyydissä.
Asia erikseen on uusi 9-3 Sportsedan. Siitä en osaa sanoa muuta kuin, että kallis on!
Eli jos tyyli, ajettavuus ja yksilöllisyys merkisevät jotakin valinta on Saab. Jos taas haluaa mennä massan mukana on parempi valita Volvo. Se on kieltämättä hyvä auto, mutta niinkuin jo alussa sanoin valitettavan tylsä.
HH
Missäs on niin ilmoitettu että Aeron suorituskyky olis T 4sta parempaa? Itse olen kyllä lukenut ihan toisin. Totta on että siinä on enemmän heppoja ja vääntöä mutta kyllä T4 kuitenkin on parempi suoritus kyvyiltään. Ja mitä Volvon nirittämiseen tulee niin helposti olen saanut irti (noin 250 hp) pipkku virityksellä. Kannattaa aloittaa turbon paineiden nostosata jolla saa jo noin 20 hp. Saabin malleista Aero on ainut malli jota voisin harkita mutta kyllä se hinta on joka ratkaisee... Volvoon saat kaikki herkut sillä hinnalla kun ostat "vakio" Aeron... Ja verratkaa vielä huolto kustannuksia keskenään...
Ymmärsin, että alkuperäinen kysyjä tarkoitti käytettyä 2001-02 Aerota. Hinnat noin 30t euroa. Uutta 2003 Aerota ei ole hinnoiteltu vielä, mutta hinta on tosiaan yli 40t euroa eli S60-V70 sarjan luokassa.
Ja ohituskiihtyvyydessä Aero voittaa varmasti vakionakin. Faktat voi etsiä mm. Saabin sivuilta.
saabin sivuiltakos sitä faktaa löytyy????
varmaan samanlaista faktaa löytyy myös volvon sivuilta.
JA MITÄ VITUN VÄLIÄ SILLÄ ON KUMPI MENEE 0.1 SEK. NOPEEMMIN...EI SITÄ EROA RATIN TAKANA HUOMAA!!!!!
Ja onhan volvossa sentään virtalukko oikealla paikalla.
Näinhän se on, pojjaat pullistelee hevosvoimilla!
Pitäis ensin oppia ajamaa ja naiset tykkää enemmän jos puntti pullistelee, mutta ei taida naiset pikasia kiinnostaa.
Niillä surkeilla pikkuvolvoillanne ja kuolatkaa kun meikäläinen ajelee UUDELLA turbosaabilla.
Kyllä te olette sitten kateellisia. Heh heh.
Joo, olis hauska tietää, mitä oleellista niiden miesten elämästä puuttuu, jotka tarvitsevat Suomen teillä ja kaduilla ajeluun tehokkaan turbolla varustetun pikkuauton. Onko niillä huono itsetunto, kyvyttömyys solmia tyydyttäviä ihmissuhteita vai eikö naiset vain ole niistä fyysisesti tippaakaan kiinnostuneita? Ei nykypäivänä kyllä enää pelkillä kalliilla ja nopeilla autoilla aikuisia naisia hurmata.
Minun ei tarvitse ajaa turbolla kohottaakseni itsetuntoa tai iskeäkseni naisia. Minusta on vain mukavaa ajaa hyvällä autolla. Minkäs minä sille voin, että kateellisia on Suomi täynnä. Ne, jotka tyytyy vähempään saa ajaa bussilla tai traktorilla tai jollain riisipussilla.
Taisit paljastaa totuuden. Olet maalaispoika, joka on muuttanut kaupunkiin, Vähillä rahoillasi yrität ylläpitää omasta mielestäsi "hyvää" autoa, jolla voit kerran pari kuukaudessa elvistellä kotikyläsi nakkikioskilla. Kaupungissahan sinulla ei ole kavereita tai et tunne mestoja, joissa voisit autoilun sijasta viettää aikaasi ystävien seurassa elämästäsi nauttien. Ja miten kaipaatkaan sitä traktorilla ajoa, siinä kun on turbon lisäksi neliveto.
Kotokylässä on Massikka ja 300 hehtaaria mettää. Kyllä kelpaa raitilla emäntiä katsastaa. Sukupolvenvaihdos tehtiin tuossa pari vuotta sitten, mutta emäntää ei ole löytynyt. Saabilla luulisin löytyvän.
Mull on myös komia talo. Kavereita ei tosiaan ole paitti sellaasia rahanruinaajia. Sillä ei ole niin väliä kun mulla on myös komiat stereot tuvassa!
ja kun ruvettiin puhumaan faktaa, niin asiat muuttuu virtalukoiksi... Kasva aikuiseksi. Ai niin, T4 on lukiopoikien lelu... Lue ylempää...
Eihän T4 Volvossa ole edes pakoputki oikeessa paikassa. Jos se ei ole molemmissa reunoissa, sen tulee olla vasemmassa reunassa kuten isommissakin Volvoissa. ÄLÄKÄ HERMOSTU JA HUUDA!
olisiko kellään mitään tietoa tommosesta bemarista koska olen saamassa sellaisen halvalla. Tai tavallaan se ei ole halpa mutta kuitenkin M3.
akselistokin vaihdettu ? puhuko se jostain kuorma-autosta ???
Asia nyt on niin, että 40 valmistetaan Mitsu Carisman pohjalevylle, eikä toisinpäin. Eli autossa on siis kolmiotukivarret tuentoineen, joihin Volvo on tehnyt hiukan omia virityksiä, jotka tosin ei ajo-ominaisuuksia paranna. Ja nyt uusimmassa facelift mallissa pyöräntuenta on täysin identtinen Mitsubishin kanssa. Jos asia tuntuu uskomattomalta voi varmistua esim. Autovahinkokeskuksessa missä autot ja varaosat (tukivarret) on vapaasti syynättävissä.