ostin -88 td jettan ,maksoi 10000mk,tosihyvässä
kunnossa pelleistään,moottorikin tuntuu vetävän
hyvin.onko näissä mitään pahoja vikoja ilmennyt?
jostain tipahtelee öljyä kun seisoo yön yli,ja
auto tärisee kun käy tyhjäkäyntiä,jos joku tietää
niin olisin kiitollinen
kunnossa pelleistään,moottorikin tuntuu vetävän
hyvin.onko näissä mitään pahoja vikoja ilmennyt?
jostain tipahtelee öljyä kun seisoo yön yli,ja
auto tärisee kun käy tyhjäkäyntiä,jos joku tietää
niin olisin kiitollinen
Vastaukset 5
Vanhimmat
katso
http://www.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliiken
ne/vikasarja/vikasarja.html
ja sieltä golf/jetta II
Ja tämän ikäisistä Jetoista tahtoo loppu pellit,
vaikka auto muuten onkin aika kestävä.
se öljy tulee todennäköisesti öljy pohjan
tiivisteestä se mulla ainakin oli kovettunu ku
vaihdoin sen vähän aikaa sitte,loppu öljyn
vuoto,se tärinä on ihan normaalia diesel
volkkarissa,odotahan kun tulee kunnon pakkaset
niin sillon suosittelen hammas suojia ku laitat
käyntiin,öljy pohja saattaa joskus ruostua
kuulema puhki luin kerran tm lehdestä,muuten aika
täydellinen auto ja kestävä,et ole pannut
rahojasi hukkaan.
kiitti tiedoista,yks juttu vielä.aattelin tehdä
vähän huoltoja siihen.paljonko menee lootaan
öljyä ja minkälaista?misä se täyttö aukko on ja
onko siinä mitään tarkistus juttua
öljymäärästä.oliko se tiiviste paha vaihtaa?
sanos mikä kiinnitys on vetonivelien
suojakumeilla,toinen on auki,eikä ole mitään
klemmariakaan.jos tiet jotain mitä kannattaa
tsekata niin olisin kiitollinen tiedoista.hyvät
talven odotukset sinnekkipäin.
jos sulla on monttu käytettävissä niin öljy
pohjan tiiviste on aika helppo vaihtaa,jos ei ole
monttua niin on siellä aika ahdasta ryömiä,ei
tunkki ainakaa nosta tarpeeksi ylös,kaikki tunkit
ei ainakaa,vetonivelen suoja kumi on lemmarilla
kiini yleensä kertakäyttöisellä,niitä saa uusia
autotarvike liikeistä,laita mahollisimman äkkiä
se kumi kiini että vetonivel ei mene
rikki,nimimerkillä kokemusta on,en muista
tarkkaan öljy tilavuutta mutta olikohan se jotaki
3 litran hujakoilla muistaakseni,no mielellään
täyssynteettiset vaihde laatikko öljyt niin on
kevyempi vaihteisto kovalla pakkasella,purkin
kylessä lukee yleensä minkalaista öljyö siellä
on,takalaakerien välys kannattaa tarkistaa ku ne
on volkkarin kuluvampia osia ne kannattaa pitää
oikeassa tiukkuudessa,tai muuten niitä saa kantaa
reppu kaupalla lisää,ne on minusta ainaki vähä
alimittaiset ne laakerit sinne taakse,otappa
kuskin puolen rengas pois ja puhdista laatikko
kunnolla niin sieltä pitäisi löytyä iso
kuuskulmaruuvi,oikeastaan volkkarin laatikossa ei
ole pohja roppua,ja siitä samaisesta ruuvista
tarkistetaan myös öljy sormella kokeilemalla,jos
öljyn pinta tuntuu sormeen niin silloin siellä on
tarpeeksi öljyä,muista ruoste suojata vähintään
joka kesä se volkkarisi joka kesä niin se pysyy
hyvänä eikä lahoa käsiin jos joutuu ajamaan
paljon suola teitä,suolan käytön teillä sais
lailla kieltää.