Finnair on häätänyt toistakymmentä halpista muutaman vuoden sisällä kotikentältään.
Se kertoo, että meillä on vahva kansallinen lentöyhtiö, joka pärjää näissä olosuhteissa.
Samaa ei voi sanoa noista kerman kuorijoista, jotka sitten loppujen lopuksi lähtevät pois verissäpäin.
Finnair on maailman vanhimpia lentoyhtiöitä, joka yli 80 vuoden pitkäjänteisellä toiminnalla on rakentanut kestävän brändin johon luotetaan.
Olkaamme ylpeitä tästä kruununjalokivestä.
Se kertoo, että meillä on vahva kansallinen lentöyhtiö, joka pärjää näissä olosuhteissa.
Samaa ei voi sanoa noista kerman kuorijoista, jotka sitten loppujen lopuksi lähtevät pois verissäpäin.
Finnair on maailman vanhimpia lentoyhtiöitä, joka yli 80 vuoden pitkäjänteisellä toiminnalla on rakentanut kestävän brändin johon luotetaan.
Olkaamme ylpeitä tästä kruununjalokivestä.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ei se Finnair niitä mihinkään ole häätänyt. Kyse on pikemminkin siitä, että suomalaisia ei ole tarpeeksi, eikä suomalaisilla ole tarpeeksi rahaa matkustaa... ja mikä tärkeintä - kukaan ei halua matkustaa Suomeen muualta! Iso osa matkustajistahan pitäisi saada tulemaan kohdekaupungista Helsinkiin, mutta kukapa tänne haluaisi matkustaa.
Finnairille riittää 0-tulos, tai ne voivat tehdä tappiotakin (kuten paraikaa tekevät), mutta halpiksen tapauksessa tuottotavoite on asetettu hieman korkeammalle.
Kiteytettynä siis näin: kaikki lähtee, Finnair jää kun muuta ei voi :)
Tosi siantujia olet, "riittää nollatulos". Millekään firmalle ei riitä nollatulos.
EIköhän tuo juttu ollut tuossa ikäänkuin irvailumielessä???
Vuosikausiahan se on tahkonnut tappiota, eli näköjään riittää nollatulos! :)
Halpisyhtiöissä toimenpiteet ovat nopeita, kun havaitaan, että tuottotavoitetta ei saavuteta. Halpisten tapauksessa kun säästöjäkään ei voi oikein tehdä mistään.
Anteeksi, mutta minulla meni nyt hieman yli: mikä yhtiö on tahkonnut tappiota vuosikausia?
Jotenkin nimittäin jäin siihen käsitykseen, että väittäisit Finnairin tahkonneen tappiota vuosikausia, mutta ymmärsin varmasti väärin, sillä eihän asiantuntija väittäisi sellaisen yrityksen tahkonneen tappiota, joka on viimeisten viiden vuoden aikana tehnyt tappiollisen tuloksen vain yhtenä vuotena ja plussatuloksen muina vuosina...
>>suomalaisia ei ole tarpeeksi, eikä suomalaisilla ole tarpeeksi rahaa matkustaa...
Niinkö? No, onpa sitten Virossa matkustushimoisia virolaisia (joilla on rahaakin) niin paljon, että easyJet lentää Tallinnaan eikä Helsinkiin. Kannattavasti! Voi, voi...
juopottelemaan ja naimaan. Niitä riittää Englannissa.
Kerroppa asiantuntijana, minä viimeisenä 5 vuotena Finnair on tehnyt positiivisen vuosituloksen??? Haloo! Tarkistappa tietosi. Hetken aikaa näytti siltä viime vuoden lopulla, että Finski olisi päässyt tappiokierteestään vihdoin plussalle, mutta se ilo ei pitkään kestänyt (ks. viimeisin osavuositulos).
Kun kansa maksaa, voi rauhassa tehdä tappiotakin. Lentotoiminta ei ole silloin bisnestä, vaan pikemminkin kallis harrastus.
...
No sinä se varsinainen älypää olet, ei taida nämä lukuhommat oikein olla sinun heiniä. Käyppä kipase lukemassa vähän Finnairin vuosikerotmuksia, kyllä ne luvut sieltä löytyy. Ja löydät sieltä senkin, että valtion rahaa ei ole firmaan laitettu.
http://www.talouselama.fi/doc.te?f_id=810846
Ja esim. viimevuoden liikevoittoa voi katsella täältä:
http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_1_1.html?&Id=hex_200602160000043591.html
Huomaa:
- Tulos rahoituserien jälkeen oli 87,5 milj. euroa (30,6 milj.)
- Finnair oli joulukuun lopussa nettovelaton ja likvidit varat olivat
418,4 milj. euroa
Niinpä, mutta kun se viime vuosi olikin ainoa voitollinen vuosi moneen vuoteen. Samalla tavalla se on tappiota jauhanut kuin muutkin kansalliset yhtiöt. Kaivappa viimevuotta aikasemmat tulosluvut esiin, ja esittele niitäkin täällä. Ja nyt alkuvuosihan siellä taas on kirkkaasti tappiolla. Opettele lukemaan.
Eihän sossukaan käy mutta valtion kassalla käy ja mistäs se valtio ne rahat hankkii......rahapajastoko ?
Kaivappa itse. Harva lentoyhtiö on tuottanut kokoonsa suhteutettuna yhtä paljon kuin Finnair. Muistathan aloittaa tutkimuksesi sieltä kolkytluvulta ja ynnää yhteen. Voit vielä yllättyä älypää ;)
Finnair on tehnyt plusmerkkisen tuloksen vuosina 2001, 2002, 2004 ja 2005. Vain 2003 on ollut tappiollinen vuosi.
Jos tarkastellaan yhtiön voittoa ilman myyntivoittoja, siirtyy vuosi 2001 myös tappiollisiin, mutta minun mielestäni myyntivoitokin kuuluvat liiketoimintaan, siksi luen myös vuoden 2001 voitolliseksi.
Osavuositulokset eivät yksinään kerro tai merkite yhtään mitään, koko tilikauden tulos on se mikä ratkaisee.
Eipäs nyt sekoiteta yleishyödyllistä laitosta ja liiketoimintaa harjoittavaa yritystä toisiinsa. Sossu suorittaa tulonjakoa hyväosaisilta vähempiosaisille, Finnair harjoittaa liiketoimintaa, jolla se rahoittaa toimintansa.
Ei valtio yrityksiinsä sen enempää rahoja tunge kuin muutkaan omistajat. Laittavat firmaan rahaa sijoituksensa verran ja saavat siitä hyvästä äänioikeuden yrityksen asioista päätettäessä. Hyvin menestyvä firma maksaa myös omistajilleen osinkoja, joka korkoa sijoitetulle pääomalle.
Itse ostin Finnairin osakkeita kuutisen vuotta sitten, sijoitin firmaan 10.000 markkaa (n. 1700 euroa). Näiden muutaman vuoden aikana sain firmalta osinkoja yhteensä noin 1.000 euroa ja kun viime syksynä myin osakkeet, sain niistä 4.500 euroa. Minun panostukseni firmaan oli sen koko osakekantaan verrattuna olematon, mutta voit kuvitella mitä rahoja valtio on firmaan sijoittanut ja millaisia rahoja sieltä saanut, kun omistus osuus on pyöreästi 50%.
Eli mietitäänpä uudelleen mihin suuntaan ne rahat kulkevat, varsinkin kun valtion omistus ei ole firmassa lisääntynyt.
2005: Liikevoitto 82Me
2004: Liikevoitto 31Me
2003: Liikevoitto -19Me
2002: Liikevoitto 60Me
2001: Liikevoitto 13Me
Osaatko lukea?
älä unta näe, Finnair on ollut tappiollinen useita vuosia, viime vuonna nippanappa pääsivät voitolle. Toki ne ovat saneeranneet jo ajoissa, joten luvut eivät aivan niin rumia olleet, kuin muilla. 2001 jälkeen perinteisten lentoyhtiöiden lentoliiketoiminta ei ole ollut kannattavaa. Ja jos liikevoitto saadaan näyttäämään muutama euro plussaa, se ei ole alkuunkaan riittävää. Valto-omistus tietenkin on eri juttu...
Nyt selvisi sitten tuo sinunkin asiantuntijuutesi... Eipä näihin sinun juttuihisi varmaan tämän enempää kannatakaan kommentoida, hyvää jatkoa vain sinulle!
P.S. Suosittelisin kuitenkin ottamaan asioista selvää, ei ole vieläkään myöhäistä...
Joo niin on kuten aikoinaan karhumäen ym karairin.....jotka yrittivät pyristellä valtiota vastaan.....
Se mitä tulee vahvaan lehtoyhtiöön pitää täysin paikkaansa. Suomen kansahan sen omistaa ja konkkaa ei tule niin kauan kuin kansa maksaa. Sama juttu kuin muidenkin valtion hommien kanssa. Kukaan ei pysty todellisuudessa kilpailla heitä vastaan.
...eipä silti, olen ollut tyytyväinen finskiä käyttäessäni, mutta jalokiviluokkaan en sitä kuitenkaan luokittelisi. Ehkä kuitenkin vain graniitti tasoa.
KUN ON ILMAILULAITOKSEN KANSSA KIMPASSA !!!!
junat vielä kulkevat. Tosin kiskoilla ei ole halpisjunia.
Ei muuta kuin reppu selkää ja asemalle.
Onneksi voit matkustaa päässäsi vielä. Oikeat matkasihan suuntautuvat navettaan.
jaksetaan maksaa kunnon lentoyhtiöiden liput vaikka maailman ääriin.
Maailman ääriin. Niinkuin Seinäjoelle vai???
mitään halua mennä Pohjanmaalle muutenkaan.
Siellä on niitä "doodsonneja" jotka hakkaa toisia pesäpallomailalla munille.