Rassissa vikaa! Kytkin ei luista, mutta vaihteen vaihtaminen työn ja tuskan takana. Onko tos vehkees mahdollista säätää kytkin vaijeria vai voisko vika olla jossain muualla, esim. vaijeri sökö? Kärryllä on ajettu 130000km, hiukka vaikee uskoo, että kytkin olisi paskana!?
Kytkin sökö?
xsara -99
73178
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Sanoa, kun et kertonut, onko keppiä jäykkä liikuttaa, vai kiroileeko laatikko kun kytket vaihteen päälle. Meneekö vaihde hyvin päälle vauhdissa, kun koneen kierrokset ovat sopivat?
Tavallisin kytkinvika on luistaminen.
Joo, kiroilee ja on hankala saada vaihteita päälle ajossa ja paikallaan ollessa. Kytkin ei luistata.
Kytkin ei siis irrota. Joko riittää että säädetään siten, että poljin ottaa ylempänä.. kiristetään siis vaijeria. Tai sitten on palat kulunut niin paljon ettei siksi irrota. Molempiin auttaa kiristäminen, mutta jälkimmäiseen se ei ole lopullinen ratkaisu. Kytkinlevyt pitää vaihtaa jos ovat noin paljon kuluneet.
Tuohon tautiin auttaa myös oikeiden kierrosten antaminen koneelle. Kyllä saa hienosti vaihdettua vaikka ilman kytkintä, kun on oikeat kierrokset.. menee että lupsahtaa vain.
Joo on se vaan hyvä että ei tämänkään Xsaaran ostaja silloin aikanaan sortunut automaattivaihteisiin. Miten paljon olisi niihin automaattisiin jo nyt tullut vikoja!!!
Nyt sen sijaan on ihan LUONNOLLISTA että 130tkm ajetusta käsivaihteisesta 1,6-litraisesta autosta on hajoamassa kytkin, jota on viimeiset 17 vuotta luistatettu kaupunkipyörityksissä. Tärkeintä tietysti että Xsaaran imago silloin 1996 säilyi Sporttisena, Aktiivisena, Dymaanisena ja Accressiivisena! Silloinhan sen valmistus Kiinassa oli vasta alkamassa ja ankaran imagovaaran alaisena...
Pääasia onkin että vaih detta vaih detaan o lan takaa kä si voi mi n, v a i k k a kyt ki n vaij erin (yh dys sa na) on ki n huo nos ti sää det ty!
Kytkinvaijeri on autosääteinen, joten vika liennee
irroitilaakerin ja paineasetelman puolella.
epäilen kytkin levyn jumiutuneen kytkin akselille, jos se ei liiku akselilla niin levy lepää vauhtipyörään eikä irroita kunnolla, esim jos auto on pitkään seisonut niin voi kytkin akseli ruostua sen verran ettei levy luista kunnolla.
Kyllä saa sutko hyvin vaihteen päälle mutta petaali jää alas