Sterlingin maajohtaja oli huomenta Suomi -ohjelmassa. Tässä muutamia poimintoja haastattelusta:
-Suomessa halpalentojen osuus 4%, Ruotsissa 20%, Norjassa ja Tanskassa 25%, Britanniassa 40%.
-Suomen sijainti hankala kannattavalle halpalentobisnekselle
-Ryanair tekee erittäin hyvää tulosta Tampereella. Syksyllä sillä on jo lähes 40 lentoa viikossa.
-Ryanairin ja Air Berlinin vahvuutena on se, että ne lentävät täältä hubeihinsa ja niistä voi jatkaa pidemmälle Eurooppaan. Ryanairin Riian hubi on menestyskonsepti.
-Sterlingin Suomeen tulo oli huonosti suunniteltu
-Finnairin osuus lomalennoista on pudonnut yli 90%:sta noin 55%:in.
-Blue1 menestyy erittäin hyvin
-Air Finlandin toiminta on kannattavaa. Se on varmasti Suomen paras lomalentoyhtiö
-Ulkomaiseilla charter yhtiöillä oli viime talvena 15-20 lentoa viikossa maakuntakentiltä etelän lomakohteisiin.
-Easyjet saattaa tulla jossakin vaiheessa Suomeen.
Tässä koko haastattelu:
http://nettitv.mtv3.fi/nettitv_uutiset/index.shtml/uutiset/ajankohtaisohjelmat/huomentasuomi?78899
-Suomessa halpalentojen osuus 4%, Ruotsissa 20%, Norjassa ja Tanskassa 25%, Britanniassa 40%.
-Suomen sijainti hankala kannattavalle halpalentobisnekselle
-Ryanair tekee erittäin hyvää tulosta Tampereella. Syksyllä sillä on jo lähes 40 lentoa viikossa.
-Ryanairin ja Air Berlinin vahvuutena on se, että ne lentävät täältä hubeihinsa ja niistä voi jatkaa pidemmälle Eurooppaan. Ryanairin Riian hubi on menestyskonsepti.
-Sterlingin Suomeen tulo oli huonosti suunniteltu
-Finnairin osuus lomalennoista on pudonnut yli 90%:sta noin 55%:in.
-Blue1 menestyy erittäin hyvin
-Air Finlandin toiminta on kannattavaa. Se on varmasti Suomen paras lomalentoyhtiö
-Ulkomaiseilla charter yhtiöillä oli viime talvena 15-20 lentoa viikossa maakuntakentiltä etelän lomakohteisiin.
-Easyjet saattaa tulla jossakin vaiheessa Suomeen.
Tässä koko haastattelu:
http://nettitv.mtv3.fi/nettitv_uutiset/index.shtml/uutiset/ajankohtaisohjelmat/huomentasuomi?78899
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen hyvilläni, että Finnairin monopoliasema on saatu kukistettua ja pian heidänkin on uusittava koneistoa ja miehistöä asiakasystävällisemmäksi, puhumattakaan hinnoista kun muut tarjoavat paremman koneen, viihdettä, ruoat, nuoret lentoemot ja halvemmilla hinnoilla. Mitä järkeä siis maksaa vanhalla md-11-koneella lentämisestä kun pääset paremmalla halvemmin?
-Mitä järkeä siis maksaa vanhalla md-11-koneella lentämisestä kun pääset paremmalla halvemmin?
En tiennytkään, että Suomesta pääsee SUORAAN Aasiaan lentämällä halpalentoyhtiöillä? Kerro toki minulle mikä yhtiö lentää Suomesta Aasiaan? Johon nämä "vanhat" MD-11 koneet lentävät n.9 tunnissa.
Jos valitsisin reitin Amsterdamin tai Frankfurtin kautta Aasiaan matkani maksaisi noin 60-100 euroa vähemmän ja matka-aikaan menisi n.20 tuntia.
Maksan itse mielelläni siitä sen 60-100 euroa enemmän, että pääsen sinne lomakohteeseen, mihin ikinä sitten menenkin MD-11:la, 9-10 tunnissa.. Ja kuuntelen mielelläni "nipottavia" vanhoja lentoemoja(onneksi luotat siihen työkokemukseen, nuoret lentoemot eivät ole yhtä päteviä kuin esim 15 vuotta alalla työskennellyt lentoemo), syön huonoa ruokaa ja voivottelen sitä kun ei ole omaa tv-ruutua(lue oma tv-ruutu).
Itse en jaksa stressata jossain Frankfutin kentällä ja odotella seuraavaa lentoa. Ja pelkästään matkoihin kuluu lomasta n.2 vuorokautta, koska halusi säästää sen 60-100 euroa..
Jos kirjoittaja selvittäisi edes itse, mistä puhuu, eikä vain jauhaisi puuta heinää täällä asioista joista ei tiedä yhtään mitään.
Halpalentoyhtiöt nimenomaan vähentävät Finnairin lähireittiliikennettä Eurooppaan, ei pitkän matkan reittiliikennettä. En tiedä vielä yhtääkään halpalentoyhtiötä, joka lentäisi mannertenvälisiä lentoja( 7000km) raskaalla kalustolla.
Hyvää matkaa sinullekin sinne minne menet halpalentoyhtiöllä, rapakon taakse tai Aasiaan. Toivottavasti kaikki on halpaa ja säästät tuhansia euroja matkustamalla halpalentoyhtiöllä kerran vuodessa!
maksaa, kestää tai millä koneella lennetään. Tärkeintä on se että saa oman tv-ruudun ja ilmaiset ateriat.
Koneenvaihto Kööpenhaminassa tai Frankfurtissa pidentää matka-aikaa ehkä 3-4:lla tunnilla. Tällä ei ole suurta merkitystä, koska suoralla lennollakin kokonaismatka-aika esim. Bangkokkin on 15 tuntia.
Ohjelmassa oli paljon puppua.
Mm. Ryanairin Riian hubi jota ei ole
edes olemassa.
Kokonaismatka-aikaan olet ilmeisesti laskenut ajan kotoa kentälle ja odotusaika kentällä?
Silloin, kun vertaillaan lentomatka-aikoja toisiinsa, ei mielestäni noilla kentälletuloajoilla ole merkitystä, koska ne ovat samat kaikille. Vain silloin niillä on merkitystä, jos vertailet matka-aikaa lentokoneella ja esim. junalla, laivalla tai autolla. Mutta kukin tyylillään.
Fakta on, että Euroopan kautta lentäminen esim. juuri Bangkokiin, pidentää matka-aikaa vähintään 3 tuntia (Tukholman kautta ihanneaikatauluilla), mutta yleisimmät pidennykset matka-aikoihin ovat 5-9 tuntia, oli vaihtokaupunki mikä tahansa.
Onneksi tällaisiakin yhteyksiä kuitenkin on olemassa, sillä toiset eivät välitä siitä kuinka paljon matkaan menee aikaa, kunhan vain pääsevät mahdollisimman halvalla. Onneksi myös on suoria lentoja, koska toiset maksavat mielellään vähän extraa siitä, että pääsevät kohteeseen nopeammin.
Itselleni esimerkiksi on tärkeää, että lentoajat ovat miellyttävät ja että matkustukseen menisi mahdollisimman vähän aikaa - haluan olla matkallani mahdollisimman pitkään... =) Olen siksi valmis maksamaan hyvistä aikatauluista hieman enemmän. En kuitenkaan rajattomasti, sanoisin että raja menee 5-15% lipun hinnasta.
Mutta nämä ovat vain minun halujani ja minun proriteettejani, eivätkä ne vaikuta kenenkään muun prioriteetteihin tai tee kenenkään muun haluista ja prioriteeteista merkityksettömiä.
Et sinäkään voi sanoa, etteikö 3-4 tunnin pidennys matka-aikaan olisi merkityksellinen. Se, että asia ei sinusta ole merkityksellinen, ei tarkoita etteikö se jonkun toisen mielestä olisi merkityksellinen. Ja kuten sanottu, yleensä matka-ajan pidennys on tuplat tuohon ilmoittamaasi. Alalla työskentelevänä tiedän.
Silloin kun matkustan lasten kanssa, on muutamakin ylimääräinen tunti pitkällä lennolla liikaa. Yksin matkustaesani ei sillä ole niin suurta merkitystä...
Onneksi Finnmatkat tarjoaa mm. suorat lennot Phuketiin, ei tarvitse lentää välilaskullista lentoa Intian kautta. Se on iso asia, mutta varsinkin lapsiperheille.
lapset vanhempiensa kanssa eri koneisiin! On järkyttävää katsoa miten ihmiset raahaavat sylilapsia ja hieman vanhempia yölennoilla koneissa. Tai yleensäkään missään lennoilla. Koko lento pilalla, kun vieressä parkuu joku s****^tnan kakara. Jos ei saa lastaan pidettyä hiljaa on parempi jäädä kotiin!
ravitoloita. EI LAPSIA RAVINTOLOIHIN PILAAMAAN ILTAA!