Sopiiko II-koppaseen Golffiin esim. Audin 2.0i
16V moottori "heittämällä"?
Vai täytyykö tehdä suurempia muutoksia?
Sopiiko vaihdelaatikot/moottori yhteen?
Mitä Golffilta vaaditaan kyseiseen muutokseen?
minkälaiset jarrut ym.
Kiitokset vastauksista.
16V moottori "heittämällä"?
Vai täytyykö tehdä suurempia muutoksia?
Sopiiko vaihdelaatikot/moottori yhteen?
Mitä Golffilta vaaditaan kyseiseen muutokseen?
minkälaiset jarrut ym.
Kiitokset vastauksista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
koneon kyllä sama noin suurinpiirtein mutta
golffissa kone on poikittain audissa pitkittäin
eli ongelmilta ei voi välttyä. vaihdelaatikko on
sama! leimaaminen sen sijaan tulee melkein
mahdottomaksi koska golffeissa isoin kone on 1.8
litrainen ja sitä ei saisi ylittää! jos kuitenkin
koneen vaihdat niin gti ta gt golffista sitten
vaan levyt joka kulmaan ja menoks. suosittelen
kuitenkin golffin omaa 1.8 16v konetta kuin audin
2.0 vastaavaa golffin kone on pirteämpi ja
helpompi leimata!!!!
Miten helvetissä se vaihdelaatikko voisi olla
sama audissa ja volkkarissa?
Audissa on kone pitkittäin ja sen perässä laatikko
kuin takavetoisessa. Vaihteiston siirtäjävivustot
on laatikon perässä ja molemmista "poskista"
tulee vetarit ulos.
Täysin eri laatikko.
Moottori on lohkoltaan sama eikä katsastusmies
sitä tiedä mikä siellä on poraus ja isku.
Koneen tuenta pitäisi onnistua vanhasta koneesta
saatavilla palikoilla...lohkohan on sama 8
venttiilisen kanssa, kansi vain eri sekä jakajan
sijoitus.
..ainakin on varmaan siinä 2.0:ssa enemmän?
Onhan Golfeissakin kyllä ollut 2litraisia iät ja
ajat (radalla tosin suurin osa).
moottorin lohkoon leimatusta koodista. Tuossa
koodissa on leimattuna moottorintyyppi esim. GZ ja
tuon tiedon perusteella katsastussetä saapi
selville mm. koneen iskutilavuuden (vakio) ja
tehon.
Tuossa laatikkohommassa olet aivan oikeassa, ei se
saamarin laatikko sovi mutta Golffin laatikon
pitäisi sopia kun vaihdat myös kytkimen.
Audin kone sopii kyllä paikalle, mutta ei
välttämättä "heittämällä". Sopivuus riippuu
siitä, että minkätehoinen moottori siinä on
aiemmin ollut. Jos asennettavan moottorin teho on
suurempi, mitä alkuperäisen, niin joudut
vaihtamaan vähintään jarrut (navat). Huonoimmassa
tapauksessa voit joutua vaihtamaan kaikki navat,
akselit sekä ripustuksen.