Miten se voi olla mahdollista, että vertasin A-mallin 2.0-16v vectran ja samanikäisten ja kokoisten bemareiden suorituskykyjä niin bemarista ei ole paskan vertaa vastusta ja auto on kaks kertaa kalliimpi.
Bemarit on mopoja
jamppa
603325
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Meneppäs nyt poika katsoon vaan Salkkareita ja sitten iltapuurolle,murehdi autojuttuja sitten joskus vuonna 2008 kun olet ajokortti-iässä!
ja suorituskykyhän se kertoo kaiken...voisin luetella monta paljon Vectraa halvempaa autoa jotka pieksee sen suorityskyvyssä ihan miten vaan...
Vaikka en bemarilla tai ooppelilla ajakkaan niin kummankohan LAATU on parempaa ? Olisko BMW:n !?
Voit munpuolesta viedä sen paskaooppelis tunkiolle mätänemään, koska tuskin ketään laatuautolla ajavaa kiinnostaa jonkun ooppelin vessan kulkeminen tuon taivaallista! Laatu ja takavetoisuus on ne mitkä puhuu!
No, mutta annappa tulla muutama hyvä esimerkki ssitä laadusta miksi bemarista kannattaa maksaa puolet enemmän.
bmw 2.0is varmaan kyl pesee sen sun 2.0i 16v opelis
Eipä ole kovinkaan rakentavaa vertailla noin eri hintaisia autoja. Suorituskykyisempi on suorituskykyisempi hinnasta riippumatta, mutta se on vain yksi ominaisuus autossa.
Tuossa kadulla pörrää monta viritettyä Ladaa, jotka pesevät sinun kaksi kertaa kalliimman 2.0 16V Vectrasi mennen tullen, mutta tuskinpa sinä silti sellaiseen Ladaan vaihtaisit pelkän kiihtyvyyden perusteella!
325i-88 vs. vectra 2.5 V6. -97
Kyllähän jää vectra kuin seisomaan
kauas taakse kun lähdetään kiihdyttämään
rampilta motarille! hintaeroa ehkä "vähän"
Ja etuvetoisten ajo-omituisuuksista on turha edes
keskustella. AUTOT ovat aina olleet takavetoisia
ja tulevat aina olemaan.
Kyllä toi BMW kuskien tyhmyys sitten paistaa läpi ja kirkkaasti. Katsoppas nyt poika alla olevia tietoja:
BMW325i-88: 0-100 8.3s, huiput 218, hinta 40567e
Vectra 2.5: 0-100 8.5s, huiput 230, hinta 30745e.
Ehkä tuollainen 10000e on hintaerossa vähän (jos olet Rytsölä). Minulle se on kuitenkin melkoinen summa.
Kunhan sitten päästään sinne motarille ja olet huiomassa 50 cm:n johdossa niin mikäköhän tilanne 10 km päässä. Taitaa Vectra mies ootella sua siellä kaffella huoltsikan terassilla.
Menkää jo Bemari sun muut mersu miehet jo itteenne. Tuo Bemari ei todellakaan ole niin paljon parempi että siitä kannattas maksaa noin paljon enemmän. Se on se merkki siinä keulassa joka maksaa!
Kenenkähän tyhmyys se paistaa,tai sitten "hölmöilee" tahallaan,katso nyt hyvä mies uuden 325i;n tietoja,jos kerran uuteen Vectraan vertaat,älä minkään -88 mallin,uuden tiedot;
0-100 7,2 sek,huippun 232km/h
JA SITTEN TARKISTETTU VECRTRA 2,5 SUORITUSKYKY;
0-100 9,3 s,huippun 221 km/h,mistähän nuo omasi revit,nuo nimittäin vielä ihan uuden 2,6;n ajat.
Alunperin kaveri kyllä puhui juuri 88 vm bemarista ja haukkui 97 vm vectraa.
Kyllä kuule kaikki lähteet ilmoittaa vectralle 8,5/230 tulokset (taisit kattoa automaatin tuloksia).
Mutta mites sitten hintapolitiikka: uusi BMW325i=46000E. Voi herra jee...
Kyllähän sitä rahalla saa suorituskykyä. Mutta sanoppa yksikin Bemari hintaluokassa 30-35000E, joka olis edes lähelläkään tuon vectran ominaisuuksia.
Jokaikisessä Bemarissa on enemmän ominaisuuksia kuin yhdessäkään Vectrassa,Suomessa sokeat tekee siveltimiä,Saksassa Opeleita!
Täällä kaivataan perusteluja eikä mitään hohotuksia, paskaperse..
Eihän ne mitään muuta voi ku hohottaa. Perusteluina on aina sama klisee: Elä vertaakkaan BMW:tä opeliin...on se opel niin paska... Kun faktaa ruvetaan kysyyn niin teinit alkaa vittuileen ja vanhemmat älyää pitää kuitenkin turpansa tukossa. Tietenki jos löytyy helvetisti ylimääräistä rahaa (lottovoittaja) niin vois harkita jonkin sportti BMW:n ostoa. Tavalliselle pulliaselle kuitenkin täysin järetön vaihtoehto.
on kommentoitava tuota hintavertailua.
Aika outoa verrata auotjen hintaa uutena (BMW vuonna -88 ja ooppeli -97).
Vai oliko bemu -98 mallia??
Eikö se nykyarvo ole oikea vertailukohde.
Lonkalta heitettynä -88 325 bemu maksaa siinä 6000-8000€, kun taas -97 V6 ooppeli 22000-25000€!
On hinnassa eroa aika paljon...
Toisekseen valmistajan ilmoittamat arvot on ihan muuta kuin todelliset mitatut (bemu 7.7s ja ooppeli 8.4s, tuo 0-100kmh).
No keskustelu alkoi kun joku isotteli 88-vm Bemarin kanssa. No katotaan sitten 97 Bemareita, jotka on samoissa hinnoissa ton opelin kanssa. Saahan sillä vissiin jonkin 316i 1 piste äkäsen. Varmaan ihan hyvä kauppa-auto... ja kestää.
Se on takuuvarma homma, että ne valmistajan ilmoittamat suosritusarvot on todellisia. Amispojat kun käy kiihyttämässä mittarin mukaan, niin äkkiäkö se Bemarin mittari näyttää 100km/h, mutta todellinen nopeus ei ole lähimainkaan..
Aika Untamo..
Se on takuuvarma homma, että ne valmistajan ilmoittamat suosritusarvot on todellisia. Amispojat kun käy kiihyttämässä mittarin mukaan, niin äkkiäkö se Bemarin mittari näyttää 100km/h, mutta todellinen nopeus ei ole lähimainkaan..
Aika Untamo..
Laatuauto(siis ei esim.Opel)on aina järkivaihtoehto,tavallisellekin pulliaiselle,ei "järetön"!
Meeppäs amispoju ajamaan viiksiäsi, eläkä sekaannu asioihin mistä et mitään ymmärrä..
joku ostaa vuosimallin mukaan, toiset taas arvostaa muita asioita...
lähetit kahteen kertaan että menee perille?
Kyllä toi jippiin palsta sopii sulle paremmin, löyttyy samanhenkistä porukkaa.
Kyllähän Opel on ok auto, olen sellaisen
itsekin omistanut eikä se ollut hassumpi
ajaa. Nyt ajelen BMW:llä ja täytyy sanoa,
että ei siinä kyllä pelkästään merkistä
makseta... kyllä se on ajokokemuksena
luksusta ja hyvä valinta, jos ajaa paljon työkseen, koska siinä ei pitkäkään matka
juuri rasita.
Kannattaako siitä hyvästä maksaa selvästi
enemmän, se on sitten jokaisen itsensä
päätettävissä.
...mita haluatte Opelista, mutta kylla on jarkivalinta, eli GOOD BUY. Ostan seuraavaksi Omegan
No on toki järkivalinta Saabin jälkeen,mutta kyllähän Omegakin on luvattoman heikkolaatuinen auto,ennenkaikkea Sakemanniksi.BMW-laatuun vielä aika loikka siitäkin..
Kyllä nimenomaan,itsellä oli v.93 vuoden vanha Omega 2,0GL,jumalauta;autolla oli ajettu ostohetkellä 45tkm;bensaletkut vuoti,nykiminen moottoritienopeuksissa,jatkuva bensan haju,vaikka letkut vaihdettiinkin,ym.ym.ym.ym.ym
10kk riitti,kiiresti takaisin Bemuun,ja syvä huokaus,kyllähän Saksalaisilla on selkeesti kaksi laatuluokkaa:Opel/Ford-luokka,ja BMW/Mercedes/Audi-luokka.Tätä asiaa on turha enää höpöttää!
Omistin muuan vuosi sitten 520:sen Bemarin jolla ajettu 160000km, ja jo alko kone naputtamaan sekä niveliä sai vaihtaa koko etupäähän. Sen jälkeen vaihdon Omegan ja olen ollut tyytyväinen
Ne olisi olleet Omegalle jo kovat kilsat...
Ois Omega just ja just sisään ajettu.
Nyt on omegan mittarissa 320 000km, eikä tarvi muuta kuin kovaa ajoa. Tasan kaks kertaa enemmän kilometrejä kuin mitä bemari kesti. Ja muutaman vuoden päästä on kolme kertaa. Ja ei kuulu ylimääräsiä ääniä.
Ikävä kyllä,tuohon juttuun ei taida kyllä kukaan uskoa,eikä varsinkaan sellaiset joilla joskus on ollut Opel Omega-merkkinen auto riesanaan.
Minkähän takia niissä Omegoissa jälleenmyyntiarvo on niin olematon,jos ne kerran niin laadukkaita ovat,neljä-viisi vuotta vanhat käytetyn Astran kanssa samanhintaisia,vertaappa käytettyjen bemujen hitoihin..heh heh
Mitä ihmeen urputusta se on jos kaveri kertoi totuuksia Omegan rimpuloista..
Kas kun ei ole sattunut silmään noita Astran hintaisia Omegoja.
Sulle vissiin sana suhteellinen täysin tuntematon käsite kun puhutaan hinnoista. Totta helvetissä se on Bemari kalliimpi käytettynä kun jokin Opel. Sehän maksaa uutena tuplasti enempi. Ja siinä jos missä eurot juoksee alaspäin ensimmäisinä vuosina.
Hekoheko
Kato säkin Uuno vaan peiliin niin siinä sä rimpulan näet!
Itsellä on Omega ja 480 000km on ajettu. Kuluvia osia on vaihdettu, mutta koneelle ei ole tehty mitään.
Siinä sulle totuutta, rimpula..
Joo, katsoppa varsin uuden Bemarin ja pari vuotta vanhan hintaeroa. Hinta tippuu aika rominalla.
Mitä tuohon Omegaan tulee niin edellisellä ajoin puoli miljoonaa, eikä särkynyt vielä sittenkään. Akka ajo sen katon kautta ympäri, mutta se ei liene auton vika.
Ja tämä on fakta, ei keltään kummin kaimalta kuultu juttu.
Ei,ei tuo väitteesi ainakaan paikkaansa pidä,mikäli autopörssiä katselee,sehän on esim.Bemarin 500-sarja varsin hyvin hintansa pitävä auto.Kyllä teillä kaikilla vänkääjillä kestävät Omegat on sattuneet,koska ihan muuta niistä kuullut.
te ette tiedä asiasta mitään vaan olette kuulleet joltain kummin kaiman velipuolelta.
Johan on miehellä vanhat fraasit,ei siihen mitään kummin kaimoja tarvitse,löytyväthän nuo käytettyjen hinnat täältä netistäkin,esim.Tuulilasin sivuilta,www.Tuulilasi.fi,siltä voit tutkailla niitten laatu-Omegoittenkin jälleenmyyntiarvoja!Kyllähän noita näköjään aika huokealla saa..
PS:Mistähän sinä olet tietosi BMW;stä onkinut,ettet vaan vaimon siskon miehen työkaverilta.
Jos mä löydän halvalla hyvän Omegan niin kyllä se on musta paljon järkevämpi ostos kuin BMW. Kokemuksesta tiedän että omega kestää ja ajo-ominaisuuksiltaan ei takuuvarmasti bemarille häviä.
Tyhmähän se on joka vanhasta autosta maksaa ylihintaa..
"Ei häviä ajo-ominaisuuksiltaan" siis mikä BMW,500;nen?,tuollaisen väittämän takaa löytyy vuorenvarmasti henkilö,joka ei ole 500-sarjan BMW;llä ajanut,Omegahan on ajoltaan kuin vesipöhöttönyt Kadett.Aika toivoton tapaus tämä kaveri!
Vilkasin varsin noita käytettyjen hintoja autovistan sivuilta. Heti ensimmäinen vertailu antoi seuraavanlaisen tuloksen:
Opel Omega 2,0i, vm 2000, 83000km, 26800e, hinta uutena 33630e. Uuden hinnasta pudotus 21%.
BMW 520i, vm 2000, 60000km, 35150e, hinta uutena 46800e. Uuden hinnasta pudotus 25%.
Saahan niitä Omegoja huokealla ku jumalauta ne ei maksa uutenakaan kun osan vastaavan (520) bemarin hinnasta.
Se on aina ollu niin, että kalliissa autoissa hinnat tulee nopeiten alas. Turha täällä on urputtaan mitään muuta.
Mä olen ajanut tasan tarkkaan molemmilla autoilla ja niissä ei todellakaan ole niin suurta eroa että Bemarista kannataa maksaa niin paljon enemmän.
Bemarilla kävin jopa asfaltti radalla, mutta sielläkään sillä ei tehnyt yhtään mitään.
Kanataa optela kunola kirjoitaan enenkuin ajmaan.
Minä taasen kävin Tuulilasin nettisivuilla,ja sain seuraavanlaisia tuloksia;Uusien hinnathan ovat pysyneet aika samoissa muilla merkeillä,paitsi Opelilla laskeneet,mutta silti;
BMW 520i,vuosimallit 1998 listahinta nyt (mk)
n. 192,000,uusi tuolloin n.270,000=tiputus n.30%
Opel Omega 2,0,vm 1998 listahinta nyt n.129,000
uusi tuolloin n.209,000=tiputus n.38%
97-mallit;BMW listahinta nyt n.165,ooo,tiputus 40%,Omega listahinta nyt 109,000,tiputus 49%,
Tarvitseeko jatkaa,mitä kauemmaksi mennään,sitä murheellimmiseksi käyvät Opelin prosentit.
PS.Samoilta TL;n nettisivuilta löytyy suuri ruotsalaistutkimus autojen ruostumisesta,mutta ehkä Omega-miesten ei kannata sitä samana päivänä lukea kuin käytettyjen hintapörssiä...
Ei sitä muusta autoksi tietäisi,jos ei rekisteriotteessa lukisi..Nyt on kyllä Opelukot lähteneet tuulimyllyjä vastaan..Bemari vähän turhan kova vastus..
Hei Uuno, täällä puhutaan autoista eikä mistään pilkkuvirheistä. Mutta taisipa ukko mennä sanattomaksi.
Mä luulen, että sä vielä rättiin paskantelit kun mä jo autolla ajoin.
Ja tasan tarkkaan tiedän, että BMW on ylihinnoiteltu auto, jossa vain ja ainoastaan merkki maksaa.
Ei pitäisi yrittää arvioida ihmisiä ihan näiden palstojen perusteella,no,minä olen autoillut v.77 lähtien;ollut 3 Toyotaa,2 Hondaa,1 Ford,ja valitettavasti yksi Omega,ja nyt alla neljäs BMW,viimevuotinen 520i Touring.
Niin,montakos BMW;tä tällä toisella veteraanilla onkaan ollut..
Se on totta,että merkki maksaa,mutta se halutun brandin rakentaminen ei ole ihan yksinkertainen juttu,Opelistina sinun lienee mahdoton ymmärtää.
Haluttu,arvostettu brandi on taatusti määre,mihin jokainen tavaran valmistaja kapitalistisessa yhteiskunnassa toimiessaan tavoitteensa asettaa.Oli sitten kysymys autoista,vaatteista,ihan mistä tahansa.Mutta,se
onnistuu harvoilta,BMW on yksi niistä,Opel todellakaan ei.
loistavasti sanottu ja niin totta!
Mä en oikein ymmärrä tuota asennetta, että auton pitää maksaa mahdollisimman paljon. Mä ostin vuonna 1991 vuosimallia 87 2.0i omegan. Silloin sillä oli 100 000km ajettu. Itse ajoin sillä
400 000km lisää ennen kuin akka ajoi sen paskaksi.
Autoon vaihdóin kuluvia osia, mutta esim. moottoria ei avattu yhtään kertaa.
Auto maksoi silloin noin 60 000mk. Minusta se oli aika hyvä kauppa. Siihen aikaan samanikäinen ja kokoinen BMW olisi maksanut noin 100 000mk. En todellakaan nähnyt mitään järkeä ostaa sitä BMW:tä. Ja huoltokulut eivät takuuvarmasti olisi ainakaan pienemmät olleet.
No,tämä oli nyt jo kertaalleen kuultua jorinaa,nyt tämä "poika" ja varmasti muutkin tätä keskustelujatkumoa seuranneet,mielellään kuulisivat mihin tietosi/kokemuksesi BMW-merkkisestä autosta perustuvat,äläkä koko ajan nyt tuota samaa mantraa jauha!
Ja vielä;Kumpikohan meistä loppujen lopuksi mahtanee sanottomaksi jäädä?
Itse ajan pienempikoneisella ranskalaisella joka pieksee ko. Obeliskin mennen tullen. Eipä tulisi siltikään mieleeni vähätellä Bemaria suhteessa kinneriini.
Mietipä hiljaa hetki, mistä se hintaero tosiaan voisi muodostua...
Sun kinneris siis pieksee opeliskin, opeliski pieksee bemarin ja sulla ei tulis mieleenkään vähätellä bemaria. Oletko jotenkin vajaaälyinen?
Noita bemarin ylihintoja vaikka miettis viikon, niin tuskin sille järkeenkäypää selitystä löytyy.
Hei, veriveljet!
Käykää ottamassa kantaa kirjoitukseeni Yleistä autoilusta osastolla!
T. Jarmo K. 520i -95
Parempi ajaaki......pah..etuveto räikkä. Ja vaik sattuski joku harva vectra oleen pirteempi niin väärille pyörille ne tehot menee. Bemarit on autoja ja ooppelit on ooppeleita.
En mä ole missään vaiheessa väittänyt, että BMW olisi huono. Kyse on vain siitä, että mä en näe kyseisessä autossa mitään niin ihmeellistä, että siitä kannattaa maksaa vain sen takia että se on BMW.
Täällä on tolkutettu, että se on "laatuauto", olisi kiva tietää mikä siitä tekee niin laadukkaan, esim. Omegaan verrattuna. Ja on aivan turha vedota kestävyyteen tai ajo-ominaisuuteen.
Kummallakin olen ajanut ja minusta BMW ei ole ainakaan parempi. Mitä kestävyyteen tulee niin kokemuksesta tiedän, että oikein pidettynä ooppelin kone kestää.
No,olit sentään edes ajanut ko.tuotteella,hyvä niin.Jos olet ajanut todellakin 500-sarjan BMW:llä,kyllä sinun täytyisi silloin tietää,mitä eroa on sen ja Omegan ajo-ominaisuuksilla.
Ei minunkaan Omegani sentään kokonaan hajonnut,mutta ainoa auto se on mikä on minut ja perheen jättänyt jalkamiehiksi,kahteen kertaan.
Ja kiusallista pikkuvikaa oli aivan koko ajan,kyseessä oli aivan uudenkarkea Omega,ostin sen 15tkm ajettuna.
Määre "laatuauto",on juuri se brandi mihin viittasin.Kyllä sen heti aistii,kurkistappa vaikka BMW- auton sisään,katso miten listat,johdot,kaikki tosi nätisti laitettu,vertaa Omegaan.
Moottoreiden kestävyydestä olen varmaan väärä ihminen kommentoimaan,vaihdan aina autot pois ennen 200 tuhatta,mutta ymmärtääkseni nykymoottorit kaikki mainitsemallasi "oikein pidolla" aika kestäviä.
Mutta,edelleen palataanpa keskustelun alkuun,ja niihin jälleenmyyntiarvoihin,niillä ei Omega oikein pääse loistamaan.Sekin liittyy siihen,mikä menee yli sinun ymmärryksesi,eli auton pitää olla esim.BMW.
Vielä loppuun;Laatu on määre,jota ei pysty ostamaan tahi markkinoimaan väkisin,se on määre,jonka kuluttajat itse muodostavat.Opel Omegaa aika harva yhdistää laatu-sanaan,ei se mikään surkea auto ole,mutta korkeintaan keskikastin vaunu,jota ei uutta eikä vanhaa voisi tasoaan ylemmäs hinnoitellakkaan.
Aika hupaisa väittelypari;toinen joku haalariville kädet rasvassa väittää kuinka Opel on pirun kestävä auto,toinen valkoinen paita päällä,kraka kaulassa kertoilee brandeista ja laaduista!Toinen puhuu pellosta,toinen pellon aidasta!
Kokosin useista eri osoitteista 20kpl Bemaria sekä Omegaa. Vuosimallia 1999-2000 ja alle 200 000km ajettua. Laskin niiden hinnan pudotukset prosentteina ja sain Bemarille 27.4% ja Omegalle 24.8%.
On totta että 20kpl on vielä aivan liian pieni määrä tehdä tälläista tutkimusta mutta se on kuitenkin suuntaa antava ja tyrmää aika hyvin väitteesi omegan huonosta jälleenmyyniarvosta verrattuna Bemariin.
Mitä tulee tuohon laatuun niin olen ajanut tuliterällä Omegalla ja tuliterällä Bemarilla. Onhan BMW:ssä nippeleitä ja nappeleita, mutta ei Omega todellakaan huono ole sisältäkään. Ja ihan varmasti listat on paikoillaan ja johdot piilossa.
Itse työskentelen Nokialla ja työkaverini osti tammikuussa uuden BMW:n. Ajoi sillä 40 000km ja oli jo muutama etupään nivel väljä ja alko kolina kuulumaan. Että ei se musta mistään superlaadusta kerro.
Elä sä enää sekaannu tähän, on nimittäin tarpeeksi tiukkaa muutenkin, heh..
Itse olen ajenut kummatkin automallit: Omegan ja 520 Bemarin. Se bemarikin oli "todellinen" 500 sarjalainen. Ei noista nyt voinut sanoa kumpi ois parempi ajettavuudellaan, vaikka annoin kummallekkin aika lailla kyytiä. Opelisti sanoo, että omega on parempi ja bemaristi sanoo, että 520 on parempi.
Omegan jälleenmyyntiarvoa laskee jonkin verran kilometrit; nämä autot ostetaan yleensä sitä varten, että niillä ajetaan eikä leikitä.
Aivan turha on selitellä, että omega ois jotenkin "epäsiistimpi" sisältä. Mee nyt jo ittees. Kyllä näissä autoissa se kauneus on katsojan silmässä. Omasta mielestä bemarin mittaristo on esim aika askeettinen verrattuna omegan mittaristoon.
Yksi syy tietenkin BMW:n hyvään laatuun on (turha urputtaa vastaan), että kun on noin kallis auto alla, niin jos korjaamolla täytyy käydä, niin se pidetään kyllä mielummin omana tietona.
Onhan se bemari pirun hyvä auto, sen kyllä myönnän, mutta ei se niin hyvä ole kuin hintalapusssa sanotaan. Se kai tässä se pointti on.
No niin ,kerran vielä,vaikka menee jo ylitöiksi.
Olet kyllä taatusti ainoa ihminen kenet tiedän kuka rinnastaa Omegan ja 500;sen ajo-ominaisuudet.Asiaahan voisi tiedustella muilta merkeiltä ajavilta,jos pelkää kotiinpäin vetoa.Mutta,mielestäni ero on niin selkeä,ettei kyse ole mistään makuasioista.
Ajokilometrien puolesta molemmat kuuluvat ns.B-kategoriaan(tarkoittaa 30-60,000km/vuodessa).Yleensä BMW-ihmiset ajavat paljon,tuota leikki-kohtaa en tajunnut sitten minä ollenkaan,jo BMW;n valinta kertoo siitä,että ihminen haluaa muutakin autoltaan kuin siirtyä paikasta A paikkaan B.
Tarkoitin auton sisustuksella eri kappaleiden sovituksia,en niinkään mitään mittaristoa(joka mielestäni kauniin punaisena Bemarissa tosi aistikas)eivät Bemarissa johdot tursota jostain listojen alta jne,näin oli ainakin minun Omegassani ja muutamassa muussakin joita autoliikkeessä tutkailin.
Ei minun ole ainankaan tarvinnut mitään korjaamokäyntejä "salailla",mutta kaikki ylimääräiset työt on saatu hoidetuksi määräaikaishuoltojen ohella,toisin kuin Omegassa,joka tosiaan pari kertaa jätti ns.tielle.
Niin,se Bemari on pirun hyvä auto,se onko se niin hyvä kuin hintalapussa seisoo,on jokaisen korvien välissä,mutta se hintalapussa ainakin sinun mielestäsi liian korkea hinta ei ole siihen sattumalta muodostunut,kts.aiempi selvitys.
Se,että sinä pidät Omegaa laatuautona,ei ihan riitä sen nostamiseksi premium-luokkaan,se vaatii Opelilta hirvittävää tuotekehittelyä,se laatubrandin muodostuminen vie vuosia,ja ikävä kyllä ,minusta se ei ole Opelilla edes vielä alkanut.
Mutta,nyt hyppään Bemuuni ja suhautan kotiin,tuollainen 28 km;n työmatka on laatuautolla ajellen ainoastaan nautinto,lähde sinäkin vaikka kahvin keittoon.