Terve.
On sellainen kysymys,että lähteekö Fiat Mirafiorin 5vaiteiseen laatikkoon 2litranen Croman turbomootori? Halu on laitta se Ladaan ja sitten pelotella beemareita. Suomen Ladakerholaisten autoissa on turbomootoreita nimittäin 131en 2litrasen mootrin asennetu turbo.Eikö olisi helpompaa jos mootori olisi jo turbolla ahdettu etukäteen?
Anyway paljonko sellaiset osat Suomessa maksaa (131 5v laatikko,turbomoot.)?
Ite oon Virosta. Meilläpäin ne osat ovat aika lailla harvinaisia ja vaikeita saatavia.
On sellainen kysymys,että lähteekö Fiat Mirafiorin 5vaiteiseen laatikkoon 2litranen Croman turbomootori? Halu on laitta se Ladaan ja sitten pelotella beemareita. Suomen Ladakerholaisten autoissa on turbomootoreita nimittäin 131en 2litrasen mootrin asennetu turbo.Eikö olisi helpompaa jos mootori olisi jo turbolla ahdettu etukäteen?
Anyway paljonko sellaiset osat Suomessa maksaa (131 5v laatikko,turbomoot.)?
Ite oon Virosta. Meilläpäin ne osat ovat aika lailla harvinaisia ja vaikeita saatavia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eikös Croman koneessa ole "käännetty" kansi ja konetta on kallistettu alkuperäisessä asennuksessa. Toisaalta, jos sen siihen saa asennettua, kannattaa varmistaa että öljy kiertää ja öljypinnat on siinä missä kallistetussakin koneessa on ollut. Jos pakoputkiston saat nätisti tehtyä, voi jarrutehostimen ympärille jäädä enemmän tilaa.
SAA KÄYTÄNNÖSSÄ ILMAISEKSI SUOMESSA JOKKISKUSKEILTA.
Olen itse asentamassa suurempaa konetta vakioautoon joka on normaalissa liikenteessä. Jotta saan hiemankin suuremman koneen katsastuksesta läpi, niin siinä on hirveä paperisota. Kaikki pitää dokumentoida ja todistaa että systeemi pitää. Helpointa on virittää sellaisia autoja joita on suuritehoisina valmistettu samassa sarjassa.
Ladaa on vähemmän tehty turbona ja vielä ongelmallisemmaksi tulee jos laitat toisen mallisarjan koneen ja viimeinen stoppi tulee konttorilta asennukseen jos yrität laittaa vanhempaa konetta kuin mitä auto on.
Eli jos turboautosi on vasta suunnitteilla, niin saat kyllä saman tien luovuttaa. Jos taas Ladasi on jo rekisteröity 80-luvulla turboksi, niin silloin voi olla mahdollista virittely.
Suomen katsastuskonttorit ovat nykyään hankalia..
kysyjä olikin Virosta. Miten siellä autokatsastus?
Asian laita on niin että omistan kahta samallaista autoa mutta rekisterissä on vaan yksi auto.Katsaukseen menen stok autolla ei turbo Ladalla.Se laillisuus ei oikein kiinnostaa mua ollenkaan.
Paljonko sitten ne mootorit maksaa.Olkaa niin kilttejä ja jättäkää puhelinnumeroita tai e-maileja.
Katsaus Eestissä on aika corrupted.Jos kone ei vastaa normeihin,esim. jarrut sitten läpäisy riipu rahansummasta ;)