MORO!johnsson summeri muutaman kerran lauennut huutamaan!!kerran täydessä vauhdissa ja pari kertaa tyhjäkaynnil!vesisiipi kunnossa!onkohan johnssonissa (90hp) termostaattia ja missä, joka voi olla jumis?????kakstahti ois peli!!kanavat paine-ilma pöhäytyksen saaneet jo tarkistuskierron letkusta!!
Johnsson
patro
71094
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakin suurimmassa osassa jatkuva huuto tarkoittaa "fuel restriction" eli bensan paine ei riitä. Lääke uusi pa-linja. Laiha seos aiheuttaa ylikuumenemista...
Tai se ylikuumeneminen. Termarit kansien yläpäässä, riippuen vuosimallista. Tarkasta vedeotot ettei jotain ole tukkimassa ja tietysi pumpun siipipyörä..
Jossain sylinterin kannessa. Yleensä kannen yläosassa olevan pienen pullottavan kannen alla. Ja se kansi on kiinni parilla kolmella ruuvilla. Näkyy yleensä hyvin.
...jos sinulla sellainen on:
Jäljitä etukäteen öljytankista tulevien sähköpiuhojen moottorinpuoleinen liitin. Seuraavan kerran kun huuto alkaa, irroita liitin. Jos huuto lakkaa niin vika VRO-systeemissä. (Joko öljy/bensapumpussa tai öljytankin sisällä olevassa tunnistimessa ?)
Siis niinhän se meni että jos tuon ed. mainitun liittimen irroitus lopettaa huutamisen, vika on nimenomaan öljytankin anturissa (tai sen piuhoituksessa).
Moottorissa öljy/bensapumpulta lähtee sitten erillinen johtokimppu, ja jos tämän liittimen irroitus lopettaa huutamisen, vika on pumpun öljypuolella (ei kierrätä öljyä tarpeeksi)?
Ei viittaa millään tavalla Öljypuolen ongelmiin/VRO:n vikoihin. Niistä muistuttaa pulssi-kiljunta.
Todennäköisin vika on ilmavuoto pa-linjassa, jos tarkistusvettä tulee..
Itselläni oli "jatkuva huuto" ja vika oli nimenomaan VRO:ssa. Eikä ihan ainutlaatuinen tapaus, myös iboats'in palstoilla raportoitu identtisiä tapauksia.
Millainen vika VRO:ssa oli että sait jatkuvan huudon?
Tietysti jos käy laihalla, niin silloin kuumenee.. mutta vika harvoin itse vro-systeemissä.
Itselläkin VRO-mallia -86