On tuo mahdollista itekkin tehdä jos hinnat tuntuu karkaavan käsistä..tällaista on havaittavissa.
Jos ilmastointi ei toimi ensimmäisenä täyttöhuoltoon jossa voidaan todeta mahdolliset vuodot.Vajaa järjestelmä ei toimi.Todennäköinen vuotokohta on kenno joka sijaitsee vojakkerissa heti maskin takana,jo silmin on vuotokohta usein havaittavissa.Työnä kennon vaihto on helppo,tuntia enempää tuskin saa kulumaan.Tuplailmastointilaitteissa kennoja on kaksi.Kennot maksavat jäähdytinkorjaamoissa 200-250 euroa,merkkiliikkeissä toki enemmän.
Toinen vikakohde on kompressori joka leikkaa kiinni,tämän voi todeta kompuran ulointa hihnapyörää kääntämällä.Voyagerin kompura on kiinni muutamalla pultilla vaihtotyö hyvin helppo.Merkkiliikkessä kompura 3.3 voyageriin maksaa 430 euroa tarvikkeena jopa enemmän joten alkuperäistä voi suositella.
Ennen vaihtoja järjestelmä täytyy toki tyhjentää aineista alan liikkeessä ja remontin jälkeen suorittaa täyttö.Itse ei näitä täyttöjä/tyhjennyksiä voi tehdä.
Jos ilmastointi ei toimi ensimmäisenä täyttöhuoltoon jossa voidaan todeta mahdolliset vuodot.Vajaa järjestelmä ei toimi.Todennäköinen vuotokohta on kenno joka sijaitsee vojakkerissa heti maskin takana,jo silmin on vuotokohta usein havaittavissa.Työnä kennon vaihto on helppo,tuntia enempää tuskin saa kulumaan.Tuplailmastointilaitteissa kennoja on kaksi.Kennot maksavat jäähdytinkorjaamoissa 200-250 euroa,merkkiliikkeissä toki enemmän.
Toinen vikakohde on kompressori joka leikkaa kiinni,tämän voi todeta kompuran ulointa hihnapyörää kääntämällä.Voyagerin kompura on kiinni muutamalla pultilla vaihtotyö hyvin helppo.Merkkiliikkessä kompura 3.3 voyageriin maksaa 430 euroa tarvikkeena jopa enemmän joten alkuperäistä voi suositella.
Ennen vaihtoja järjestelmä täytyy toki tyhjentää aineista alan liikkeessä ja remontin jälkeen suorittaa täyttö.Itse ei näitä täyttöjä/tyhjennyksiä voi tehdä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tämä kenno. Onko se ns. "syylari" vai ilmastoinnin oma kenno?