Siis transportteri... 01 vm TDI ja säädettävällä
lastulla jää takuulla kaikki heikot henkilöautot,
kun talvisella taipaleella Syncro tekee työtään..
On se kiva liikenne valoista polkaista, kun
kaikki 170 hv on valloillaan... Kyllä siinä
monelta leuka venähtää.....
lastulla jää takuulla kaikki heikot henkilöautot,
kun talvisella taipaleella Syncro tekee työtään..
On se kiva liikenne valoista polkaista, kun
kaikki 170 hv on valloillaan... Kyllä siinä
monelta leuka venähtää.....
Vastaukset 8
Vanhimmat
öljytkin sitten 2000km välein, entäs
kannentiiviste sekä männänrenkaat, vaihdetaanko
ne sitten 8000km välein???
Muutenhan se motti ei kestä edes 10.000km
kasassa.Hah
Mutta paljonko on potkua Portterin VR6 mallissa ?
Itselläni oli nimittäin siihen aikaan Golffi 1.8
koneella ja lähdin ohittamaan edessä olevaa
autoa....palattuani omalle kaistalleni vauhtia
oli n. 120 km/h (ja kiihdytin kutakuinkin niin
kovaa ku autollani pääsi) Ohitseni meni ihan
heittämällä paku jonka takaluukussa luki
kunnioitettavasti VR6....tuntui liikkuvan aika
rivakasti.....onkohan se sinun portterisi
sittenkään maailman kovin paku !-)
Tunnen tyypin kellä on vanhempi transportteri
missä on porschen boxer kone. Se kylä kulkee!!!
mullapas on kaveri joka laitto Scanian moottorin
Portteriin...se on nykyään keskimoottorinen
paku !!!
Entisen moottorin tilalla on laitettu jääkaappi-,
pakastin yhdistelmä jossa sillä on aina kylmää
kaljaa ja kossua pakkasessa nii voi ottaa pienet
napanderit jos alkaa vauhti hirvittämään !-D
Ensimmäisissä VR6:ssa oli matalampiviritteinen
vain 140 heppainen. Mutta uusissa on yhtä paljon
tehoa kuin Golf V6 4Motionissa eli 204 hv! TDI
Pluskin (punainen I) on melko nopea pakuksi 151
hv:llaan (111kW). Tietenkään nuo eivät
etuvetoisina pärjää nelivedolle kiihdytyksissä
liukkaalla. Tehokkain vakio neliveto on 2,5
litran bensavitonen, jossa on 115 hv, TDI:ssä 102
hv. Arveluttaa vähän miten viritettyjen
nelikkojen voimansiirto kestää.
Mulla on 1.4 auto. Ja siltiki liikenteessä
pärjään!
ainakin muutama vuosi sitten
takatuupparitransporttereihin muutoksia niin, että
porschen kuutonen mahtui taakse.
Kovia vehkeitä: liki 300 heppaa tehoa ja huiput
reilusti yli 200 km/h.
Taisivat olla mielenkiintoisia ajettavia kovalla
sivutuulella autobaanalla.
Noh, ainakin liikennevaloissa oli hauskaa !!
oli vm tai v8- lehdessä chevy 350 cid vani
turbolla, epäilen hieman virkeämmäksi. Suomen
nopein pakuksi rekisteröity on tietääkseni MB 300
e 3.6 Brabus, kylläkin veronkierto farkku. Ja
joku GTA "pickuppi" liikkuu kans kohtuullisesti.