Otsikon verran kokemuksia automaatti-Cromasta ja kovasti olen edelleen tyytyväinen. Alustan toiminta on loistava kompromissi mukavuuden ja ajettavuuden välillä, business-paketin 215/50R17-renkaat ovat vähemmän uraherkät kuin vakiokokoiset Hakkapeliitta 4:t olivat, kyyti on sopuisan hiljaista, kunhan pysyy urien ulkopuolella (muutenkin kannatettava ajotapa) ja varusteet eivät juuri jätä toivomisen varaa. Kaikki toimii niin kuin pitääkin eikä edes pieniä sirinöitä sisustaan ole ilmaantunut (taannoin tuli matkustettua Corolla Verso -taksilla, joka piti alle 100 tkm ajettuna aivan infernaalista räminää tasaisellakin tiellä, tosin kuskin tapa jurnuttaa dieseliä jatkuvasti alle kunnon vetoalueen on varmasti omiaan herättämään kaikki mahdolliset resonanssit...).
Kymppitonni Cromalla takana
nimim_Erkki
203274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
" kyyti on sopuisan hiljaista, kunhan pysyy urien ulkopuolella"
Tuohan onnistuukin helposti kunhan hurauttaa lautalla Suomesta Saksaan eikä palaa koskaan takaisin.
Olisiko Fiatin mallistossa joku sellainenkin auto jolla voisi ajaa suomalaisilla teillä?
Kädettömille raitioautoilijoille urien välttäminen on epäilemättä liian suuri haaste, mutta kyllähän siellä urien oikealla puolella on vielä paljon sileää tietä käytettäväksi. Sanoohan lakikin, että ajoneuvoa on kuljetettava niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa, kuin turvallisuuden vaarantumatta on mahdollista.
Rengasmeluhan on Suomen teillä yhteinen ongelma kaikille automerkeille ja -malleille, Croma on luokassaan hiljaisimmasta päästä.
Tuo uraherkkyys Cromalla on todettu jo autolehtienkin palstoilla ja siihen vaikuttaa myös rengastus sekä jousitus jotka osallistuvat myös noiden äänten tuottamiseen.
Koeajoin pidemmän matkaa tuota Cromaa, äänilähteenä siis meluna rekisteröin vielä kovemmilla vauhdeilla tuulen suhinat ovien tienoilla, johtunee ohuista tai muuten riittämättömistä ja korirakenne muutenkin päästää jostain syystä tienpinnan tärinät ja äänet läpi hieman pikkuautomaiseen tapaan. Kriteeri on vain se, että näin kalliilta ja tämän kokoluokan autolta on lupa odottaa vakaampaa ajokäytöstä myös uraisilla teille sekä tietysti äänettömämpää kulkua.
urien väistely voi sujua hienosti jos autoilu tapahtuu pääosien jossain navetan ja aiv-rehutornin ympärillä pyöriessä mutta toivotan näin onnellisessa asemassa olevat autoilijat tervetulleeksi esim. pk-seudulle pyörimään.
Kyllähän täälläkin voi ajaa urien sivussa jos sattuu olemaan liikkeellä yöllä mutta normaalissa ruuhkaliikenteessä ajettaessa kaistat ovat kyllä niin täynnä ettei sisäänmenoväylilläkään ole paljon muuta vaihtoehtoa kuin kiemurrella tasan uran pohjalla ellei halua naapurikaistalla kärkkyvää volvoa kylkeensä. Ja urien syvyys on juuri tasan sitä luokkaa kuin voi odottaa maan vilkkaimmin liikennöidyiltä väyliltä nastarengaskauden jälkeen :(
Täällä ei tee yhtään mitään autolla joka ei kulje suoraan kuin juna urista, kuopista ja yllättävistä tien kallistuksista huolimatta.
Totta puhui tuo edellinen siksipä täällä pääkaupunkiseudulla ei juuri uutta Cromaa vastaan tule eipä noita ole näkynyt periferiassakaan.
Kyllä pk -seudullakin voi ihan hyvin ajaa urien vieressä, osaamattomien puheita noi että pitäs jyrätä uran pohjalla ettei osu keneekään...
"Täällä ei tee yhtään mitään autolla joka ei kulje suoraan kuin juna urista, kuopista ja yllättävistä tien kallistuksista huolimatta."
Jos näin on, niin kaikki japsit tulee lähettää lappilaisten käyttöön ensi tilassa, sillä niillä ajo-ominaisuuksilla ei näköjään tee täällä etelän "suurkaupungeissa" mitään. Itse ajan Renaultilla, jota urat, sivutuulet tai muutkaan olosuhteet ei heiluttele. Koeajoin myös Croman, eikä se ollut ollenkaan huono, päinvastoin ajettavuus oli todella miellyttävä yllätys. Hiljaisempi se oli karkealla asfaltilla urassakin ajettaessa kuin aiemmin ajamani Passat, Mazda 6 tai 407.
Pääkaupunkiseudulla pyörin toki itsekin ja hyvin on urien välttely onnistunut. Eritoten sivuttaisetäisyyden maksimointi niihin kärkkyjiin toteutuu parhaiten urien sivussa: oikealla kaistalla urien oikealla puolella ja vasemmalla kaistalla urien vasemmalla puolella. Eikö tämä ole ikinä juolahtanut mieleesi? Ymmärrän tilanteen muodostuvan vielä hiukan haastavammaksi, jos samaan suuntaan on peräti kolme kaistaa...
No, virkistä muistiamme ja kerro mitkä autolehdet ovat palstoillaan moittineet Cromaa uraherkkyydestä, epävakaudesta tai meluisuudesta? Kotimaiset, saksalaiset tai englantilaiset eivät ainakaan. Koeajosi on tainnut tapahtua mielikuvituksen moottoreilla.
Joopa joo, tyylisi ja intosi on helposti tunnistettava, hra Riisutun Oloinen. Croman myyntimenestystä vastaan pyristely on muuten aika turhaa hommaa, ei siitä ikinä mitään myyntimenestystä tule, siitä pitävät ennakkoluulot huolen. Useimmille, kuten sinullekin, Croma on yhtä kuin enon satakakslaiska vuodelta -79... Olisi mielenkiintoista tietää kumminkin miksi olet noin innokkaasti Cromaa mustamaalaamassa. Ettei naapuri olisi sellaisen hankkinut?
Onnea Croman omistajille, autovalintanne on osoitus ennakkoluulottomuudesta, hyvän päälle ymmärtämisestä ja terveestä taloudesta (ei tarvitse laskea autovalintaa jonkun VW/Tojo-kehitysmaamallin jälleenmyyntiarvon varaan).
Terveisin Vectra-Dzei
Minä ainakin olen nähnyt sellaisia muutaman per viikkoa kohden työmatkoillani kolmostieltä keskustan liepeille. Ja autot eivät ole olleet samoja.
H.V. ... eikä tarkota et Hyvä Veli...
Se on varmaan tämä kylkilista-mies... Onkohan se huomannu et esim uusissa Bemuissa ei ole kylkilistoja, eikä niihin niitä saakaan kuten Cromaan saa 160€:lla... halpaa.
ps. Croma on HILJAINEN, siitä ei pääse mihinkään... mutta renkaat kuuluu, mutta ei niin häiritsevästi kuin Volkkareissa (samassa hintaluokassa näes..)
Uusi auto alla jo muutaman viikon. Se ei ole Croma, ja siksi voin puuttua keskusteluun ikään kuin puolueettomana ulkopuolisena.
Uutta autoa valitessani kävin kokeilemassa Cromaa peräti kolme kertaa. Monen muun merkin ohella. Syistä, joita en tässä kerro, valitsin toisen merkin, vähän kalliimman. Mutta sen voin rehellisesti sanoa, että Croma oli kaikin puolin positiivinen kokemus, ja olisin sen oikeasti voinut ottaakin. Parasta oli äänettömyys, tilat, loistavat varusteet (business-malli). Heikkouksia ei oikeastaan ollut, vain ehkä hieman tunnoton ajotuntuma, siihen merkkiin verrattuna, jonka valitsin.
Fiatin lapselliset mollaajat jätän omaan arvoonsa. Ihmettelen vain, miten aikuiset (?) ihmiset viitsivät sellaista harrastaa, se ei kerro oikein hyvää omasta mielentasapainosta ja itsetunnosta. Olen täysin vakuuttunut, että Croma on todella hyvä vastine rahalle, ja että sen myötä on uusi aikakausi (suunnitellusti) käynnistetty Fiatilla.
mutta eipä ole valittamista. Minun automaattini on varustettu vakiorenkailla enkä ole mitään uraherkkyyttä havainnut, auto kulkee kuin juna eikä suhise millään nopeudella tavanomaisesta poikkeavasti. Testasin pari viikkoa sitten autoa kunnolla, ajoin 700 km yhden päivän aikana ja siinä välissä keilasin kahdeksan sarjaa. Vaikka olenkin vanha ukko, ei ajaminen väsyttänyt ollenkaan ja se oli helppoa ja vaivatonta.
Auto on toiminut täysin moitteetta niin kuin pitääkin ja kulutus on ollut 9,2 l/100 km eli hieman vähemmän kuin normikulutus 9,6 l/100 km.
Meillä kulutus on asettunut melko tarkkaan samoihin lukuihin ajon tapahtuessa pääosin moottoritie- ja taajamaoloissa. Ilahduttavan alhaisiin lukemiin pääsee maantieajossa 80-100 km/h nopeuksilla (700 km pääsiäisenä keskikulutuksella 7,2 / 100 km, iso osa matkasta jonon mukana kahdeksaakymppiä).
Autossa ei tosiaan esiinny uraherkkyyttä, oma kommenttini koski lähinnä Hakkapeliitta 4-talvirenkaita, joilla on taipumusta urien haisteluun. Kesärenkailla, vaikka ovatkin leveämmät ja matalammat, uria ei juuri huomaa. Täällä vain tuntuu riittävän noita väärinymmärryksen mestareita, jotka onnistuvat kääntämään jutut päälaelleen.
2000 kilometriä takana Cromalla ja muutama kommentti:
- rengasmelu 225 leveillä kumeilla kestää kyllä vertailun hintaluokassa, jopa hiukan kalliimpiinkin. Noin 45k€ autoissa alkaa maistua kuulostaa paremmalta (ei ihan jokaisessa kuitenkaan)
- uraherkyyttä ei ole paitsi lähtökiihdytyksessä voi vedellä jos urat todella syvät. Itse ajan Erkin tapaan urien vieressä (ihan kaikilla autoilla, on paljon hiljaisempaa ja säästää tietä ja renkaista)
- ajoasento ei ole ihan täydellinen mullekaan, mutta ei huono. Ja istuin on loistava, varmaan paras mitä mulla ollut. (Ja vertailukohtia kyllä löytyy hiukan kalliimmistakin autoista)
- ei kitinää, natinaa tai räminää (jotka kyllä tojoista tuttua...)
- bensaa automaatti vie aika reilusti, mutta kerranhan täällä vain eletään, eikä eurookaan saa mukaansa, joten antaa mennä vaan. Noin 10,1 litraa/100 km on ollu ihan uudenkarheella keskimäärin, laskenee kyllä hiukan kun notkistuu.
Muuten Fiatin mollaajille: ostakaa tojo, mutta pysykää täältä poissa!
Samatpa on kokemukset Cromasta. Ihan jees peli se on - kulutus vain isompi kuin Stilon 130 MW:ssä, mutta senhän tiesi jo ostaessa. 9,4 l/100 km oli tänään ajotietsikassa koko matkalta keskinopeuden ollessa 54 km/h. Ajelen nääs kaksi kolmasosaa kaupunkia, automaatti bisnespaketilla sopii siihenkin. Jakkarakin kestää istumisen Kuopiosta Helsinkiin ilman taukoja. Pidempää matkaa ei vielä ole eteen tullut.
Kuskin penkin 'nivelet' taitavat nitistä, elleivät sitten ole omani....vaan eiköhän sen saa pois määräaikaishuollossa, kunhan teettää sen jossain muualla kuin teltassa.
... minkäänlaista nitinää ei tartte sietää tämmösessä autossa. Kyllä se voitelu pitää sujua "teltta"-autossakin, eikun sinne vaan pistäytyy ja katso et voitelevat penkin nivelet. Ja ihan takuuseen!
ja näyttää joissakin tilanteissa noin 0,5 l pienempiä kulutuslukemia kuin tankkausvälimatkasta ja tankkiin täytetystä bensasta laskemalla saadaan.
Tänne kirjoittaneista Croman omistajista melkein jokainen näyttää valinneen automaattivaihteiston. Olisi ihan mielenkiintoista tietää automaattien %-osuus Cromassa ja vertailun vuoksi esim. Passatissa, Mondeossa tai Vectrassa.
Italiaspeed.com:in mukaan tehtaalta lähtee 20% automaattivaihteisia Cromia, kun keskimäärin uusissa eurooppalaisautoissa automaatti on kymmenessä prosentissa.
Onko kukaan vielä päässyt ajamaan uutta 6-vaihteista diesel-automaattia? Saattaa olla varsin maukas paketti.
epäillytkin. Toinen luku, mikä tuntuu tulevan jollain hihastavetoperiaatteella, on jäljellä oleva matka....Tuulilasin päätoimittaja oli todennut tuon volvossa siten, ettei mopo startannutkaan, vaikka ainetta piti tankissa oleman.
Automaatti ja Croma on hassu yhdistelmä, kaasua tuntuu painavan enemmän kuin olisi tarpeen liikkeellelähtemiseksi. Se mahtanee vaikuttaa kulutukseenkin. Tarttee vissiin jonain päivänä laskea todenmukaisempi kulutus.
Tienvarsitaulujen ilmoittama nopeus näytti Kuopio-Hesa välillä olevan sama, minkä GPS:kin näytti. Esim. niillä bisnesrenkailla nopeusmittari väitti n. 90 km/h ja nuo mainitsemani 84 km/h. Juu ostin ihan TomTom Onen enkä sitä lisävarustelistalla (kai) ollutta.