Iltaa.
Kertokaapas VW-miehet ja miksei naisetkin,
minkälaisen Poloisen noin 15000,- saa ?
Sillä näköjään saisi vm. 88-90 Polon, mitä
pitäisi katsoa, mitkä ovat yleisimmät viat jne.
ja ennenkaikkea onko Poloa järkevä hankkia ?!?
Mielenkiintoista olisi, jos tietäisitte hyviä VW-
sivuja, josta saisi lisätietoa ja kuvia ym.!
Kiitoksia ja hyvää itsenäisyyspäivää!
Kertokaapas VW-miehet ja miksei naisetkin,
minkälaisen Poloisen noin 15000,- saa ?
Sillä näköjään saisi vm. 88-90 Polon, mitä
pitäisi katsoa, mitkä ovat yleisimmät viat jne.
ja ennenkaikkea onko Poloa järkevä hankkia ?!?
Mielenkiintoista olisi, jos tietäisitte hyviä VW-
sivuja, josta saisi lisätietoa ja kuvia ym.!
Kiitoksia ja hyvää itsenäisyyspäivää!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Täältä löydät kaiken tieto-taidon mitä haluat.
www.ffp-motorsport.com
Suomalainen VAG-tuning sivusto. Itse olen jo
kohta 2 vuotta "pyörinyt" ko. sivuston forumissa.
Anna palaa. :)
Ostin eilen 1,3 Classicin vm -88. Ehjä peli,
ainostaan maalipinta pikkasen kukkii, hinta 3000
mk.
Vaihtuiko Polon korimalli vuonna 1991 ?
Sillä näkyy olevan harvassa 1990-1992 Polot.
Nuo Classic- ja Coupe-mallit ovat aika
edullisia '80-luvun malleista, mutta missä menee
raja, mitä kannattaa hankkia ?
Aikomuksena olisi hankkia varmatuoiminen ehjä
auto vuosiksi eteenpäin.
Jos jotain muuta tulee mieleen, esim. toisesta
merkistä, ehdotuksia otetaan vastaan.
Joo siis vuosimalli vaihtui 9/90, eli kait -91.
Itse omistan kinnerin joka on rek. 11/90.
Ko. rimpula on koottu espanjassa ja sen saattaa
huomata mm. irtoilevista penkin "kippaus"
vivuista, ovenkahvoista jne...maalipinta tuntuu
tosin pysyvän hyvänä..ehkä auton käyttäjäkunta on
tavanomaista tarkempaa tätipopulaa. Omassa pari
kukkaa, ei muuta.
Omalla autolla ajettu n.250 000, joista itse 160
000 "säälimätöntä" ajoa. Vaihdettu öljyt 15-
25.000km;n välein ja koneeseen ei tarvi lisätä
välillä öljyä. Muuta osaa mitä vaihdettu 160
000km:n aikana mm: 1x pa-suodatin, tulpat 2x,
jarrupalat 2x, iskarit,j-levyt 1x, jouset
ympäriinsä 1
,5x...tuntuvat katkeilevan takaa, laturin
laakerit, etulaakerit2x, kässärinvaijeri ja
valokatkaisin joka suli. Tossa tuntuis olevan
mitä muistan. Eli suurin osa ns. normaalia
kulutusosaa, mutta jouset ja pyöränlaakerit
tuntuvat olevan aika köykäisiä Myöskin takapönttö
kestaa vain n.2-3 vuotta. Lisäksi tuulettimen
moottori huutanut jo monta vuotta, mutta vielä
toimii..ai niin ja pientä sähkövikaa mm.
takavalojen maadoituksessa.
Autosta on käsittääkseni 2 moottorivariaatiota:
40KW/55hv ja 4 vaihdetta ja 55kw/75hv ja 5
vaihdetta. Itsella toi pienempi. Poloon tuli
tuolloin katalysaattorit ja monipisteruisku
koneeseen korimallivaihdoksen yhteydessä.
Ulkoisia muutoksia aikaisempaan:uusi kojelauta,
ovipaneelit, uusi keula, kokopuskurit jne. muuta
pientä...alustasta en tiedä. Autoni on siis sedan
malli.
Itse ostaisin jos Vw:n haluaisin Golfin. Paremmat
ajo-ominaisuudet, tukevampi yleisolemus jne. Auto
on aika hutero talvella ja muutenkin halvalla
tehdyn tuntuinen...mutta omani on mielestäni
toiminut ihan kohtuullisesti hoitoon ja huoltoon
nähden. Yleensä olen korjaillut Poloa vasta kun
on ollut pakko. Onneksi nyt on tallissa uusi auto
ja Polo on ns kakkosauto.
Eli tässäpä kokemuksia Polosta 160 000km ja 6
vuoden ajalta.
Mulla on kans Polo vm.-90. Siinä on myös ollut
samat viat: valokytkin suli, käsijarruvaijeri
meni (tosin menee kai se aika monessa yli
kymmenen vuotta vanhassa:), selkänojan kaatokahva
jäi käteen (pysyy kontaktiliimalla)
HUOM: minun Poloni ei ole (ainakaan
valmistenumeron:) perusteella koottu epsanjassa
vaan ihan Saksassa (sen tosiaan näkee koodista!)
ja nämä viat johtuvat varmaankin huonoista osista
jotka on ostettu joltain "laadukkaalta"
alihankkijalta. Autollani on ajettu nyt 200 000km
eikä mitään sen kummempaa vikaa ole ollut vaikka
olenkin usein laiminlyönyt huoltoa....*häpeää*