Kaipaisin kokemuksia/näkemyksiä/mielipiteitä Quicksilverin day cruisereista, lähinnä näistä pienemmistä (470 & 510).
Ensinnäkin millaisia ovat ajaa, mikä moottorikoko olis ok (molemmissa malleissa melko iso haarukka suositelluissa) ja mahtuuko niissä oikeasti 2 aikuista nukkumaan hyttiin?
Ensinnäkin millaisia ovat ajaa, mikä moottorikoko olis ok (molemmissa malleissa melko iso haarukka suositelluissa) ja mahtuuko niissä oikeasti 2 aikuista nukkumaan hyttiin?
Vastaukset 9
Vanhimmat
...vanhoja keskusteluja ja löytyihän niitä ihan mukavasti. Mutta edelleen voi lähetellä niitä kommentteja tai esim. ehdottaa vastaavan kokoista muista merkeistä.
Hyvin mahtuu 460:een 190 sentinen kellimään, tuo 470 on uudempi malli ja vaikka muuten on hieman isompi on hytti pienempi! Tarkasta myös Galian vastaavat mallit.
eli Drago 540 ja jos kalastelet niin tässä kokoluokassa tuskin parempaa löytyy,tosi iso avotila ja hytissä nukkuu ainakin 2 aikuista (185 cm),vene on erittäin vakaa ja sillä pärjää myös merellä hyvin missä se minulla on käytössä,toki jos yli 10 m/s tuulella haluaa lähteä liikkeelle niin kannattaa osta ainakin 7 metrinen merivene,moottoriksi riittää jo 60 hv kone ja hinnaksi 4-tahtisella jää alle 20 tuhatta euroa,suosittelen!
Jos taas keskityt enemmän huviajeluun katso Galian 530 mallia ja QS veneet jättäisin kyllä kaupan tiskille jos et nyt ihan joella tai pikkujärvellä ajelee,niissä pituus-leveys eivät ole keskenään mitenkään "sovussa" eli aika paukkulautoja ovat.
...näitä asiantuntijoita riittää jotka osaavat kommentoida joka asiaan vaikkeivat siitä mitään tiedäkään!
Toivottavasti alkuperäinen kysyjä osaa löytää hyödyllistäkin tietoa tällaisen hevonpaskan seasta.
venettä edes nähnyt joskus? Quicksilver 460 ja 470 ovat jo paperilla täysin epäonnistuneet teokset,toki niillä voi liikkua mutta venettä ei niissä juuri ole.
ajanut ko. veneillä? Itse olen noin 200 tuntia 460:llä, ehkä paperilla on "epäonnistunut" mutta hyvin tuntuu käytännössä toimivan.
oli Quicksilver 460 Cruiser. Koneena oli 50/4t kone. Liukuunlähtö oli tosi nihkeää, eli lapset aina ensin hyttiin, että vene nousisi liukuun. Trimmitasot auttaisi varmaan tähän ongelmaan. Hitaasti veneellä ei voinut ajaa ollenkaan, koska kiemurtelu oli niin mieletöntä, ettei aina tiennyt mihin suuntaan ollaan menossa ja kädet pyöri kuin tynnyrin pesijällä. Pohjan muoto on varmasti syynä tähän ongelmaan. Tavaroiden vieminen veneeseen keulan kautta oli tosi hankalaa. Vene pitäisi saada aina kylkiparkkiin. En päässyt oikein perille siitä, että minkähänlaisille vesille tämä vene oikein on suunniteltu. Uusi 470 Cruiser on varmaan vielä hankalampi koska on on 460:stakin leveämpi.
Terve, ensinnäkin käy kokeilemassa miltä vene tuntuu. Viestiketjussa on kerrottu asioita, jotka kannattaa koeajossa todeta oikeaksi tai vääräksi. Itselläni on 510 toista kesää ja kohtuullisen tyytyväinen olen siihen ollut. 50hv koneella tämä vene on kahden ihmisen vene, ei perhevene, koneteho ei riitä. Mutta kahdelle toimii hyvin. Muutaman kerran on tullut yövyttyäkin veneessä: aluksi jalat keulaa kohden en oikein keulan kaarevuuden takia kunnon paikkaa löytänyt, kunnes älysimme kääntyä poikittain. Näin mahtuu 190cm mies aivan hyvin nukkumaan (tämä hyöty veneen leveydestä ainakin on). Veneen pituus/leveys saattaa olla peperilla ja joidenkin mielestä käytänössäkin pielessä, mutta leveys tuo myös etuja: tilaa, vakavuutta. Mitä tulee keulan kautta pakkaamisen vaikeuteen, niin näinhän se hyttiveneissä yleensäkin on, onneksi vene ei juurikaan kallistele kun partaalla kävelee, joka muuten on hyvä käveltävä, ei mikään muutaman sentin levyinen lista. Veneen kiemurtelu hiljaisella nopeudella liittyy omasta mielestäni siihen paljonko tuulee, tuulipinta on suuri korkean kyljen ja keulan ansiosta. Korkean keulan ansiosta ei vesiroiskeita saa millään veneeseen.
Oleellinen asia mikä liittyy kyseisen veneen ostoon on se millaisella tuulella veneellä on tarkoitus liikkua. Normaalilla kesäkelillä vene on ihan ok, mutta sitten ei ole kovin kivaa,jos tuulet alkavat olla yli 8m/s ja liikutaan avovesillä.
Hinta laatusuhde on venellä ok. ~Pari vuotta vanhan QS:n 50hv/4t saa ~13000 eurolla. Vertailun vuoksi samalla rahalla saat esim. Buster L:n vastaavalla koneella Busterin edut, mutta paljosta muusta jäät paitsi. Mitä tulee Galia-veneisiin, niin kutakuinkin samanlainen pituus/leveyssuhde niissäkin on.
Käy koeajamassa vene.
Vielä lisäkommenttia, itselläni tosiaan kolmatta kesää 460:n Saimaalla. Pitkälti samanlainen vene kuin tuo 510:n vain hieman pienempi. Hyttiin tosiaan 190cm äijä mahtuu nukkumaan, ja toinen lyhyempi vierelle. Maksimikuorma on meillä ollut 4 isoa äijää kyydissä, siinä joutui 40hv kone todella koville, mutta nosti kuitenkin veneen vielä liukuun ja vauhtiin päästyä jaksoi ihan kivasti viedä. Liukuunnousu vaikeutuu heti yli 2 hengen kuormalla ts. vaatii painonsiirtoa keulaan (=hyttiin).
Keulankautta pakkaaminen tuskin missään samantyyppisessä veneessä on helpompaa, QS:ssä on kuitenkin kaiteet, leveät sivukannet ja vene on vakaa. Hiljaisessa vaihdissa tosiaan jonkinverran kiemurtelee mutta ei ole iso ongelma. Kyllähän järkikin jo sanoo että lyhyt ja korkea vene on tuuliherkempi kuin joku pusteri. Tuuli tai aallokko ei ole Saimaalla ongelma tuolle veneelle.
Hinta on enemmän kuin kohdallaan ja laadussa ei tarvitse hävetä yhtään esim. Suomalaisille "laatumerkeille"