Punto GT..

Kyllä varmaan alfistina tiedän, että se on cuore sportivo, se Alfan mainoslause... nimimerkkini nyt vaan sattuu olemaan scuore sportivo, syytä siihen en tällä kertaa jaksa selitellä.

Mailiosoite on "oikein"; [email protected].

Tarkoitatko sitä punaista GT Puntoa joka liikkuu turussa?

fiatisti kirjoitti:

Tarkoitatko sitä punaista GT Puntoa joka liikkuu turussa?

Suomeen on tuotu 5kpl joista 2 myytiin ja 3 lähti palautukseen. Lisäksi suomessa on yksi maahan tuotu yksilö(ulkolaisen suomeen työhön tulleen mukanaan tuoma). Eli yhteensä 3kpl.
Ovh.(1997)127.000mk

tk kirjoitti:

Suomeen on tuotu 5kpl joista 2 myytiin ja 3 lähti palautukseen. Lisäksi suomessa on yksi maahan tuotu yksilö(ulkolaisen suomeen työhön tulleen mukanaan tuoma). Eli yhteensä 3kpl.
Ovh.(1997)127.000mk

Siis jos tosiaan asia on näin niin hyvin taas kuvaa tämän konelaorganisaation taitoa myydä autoja. Jos ei pystytä myymään kolmea Punto GT:tä Suomen kokoiseen maahan niin varmaan kannattaisi harkita alan vaihtoa. Ai nii, mutta kun niitä kukaan ei tullut just kysymään, markkinoimaan noitahan ei kannata ainakaan. Kyllä vaan Autonovo ja Veho saivat tbo-Unoja ja Aparaatti-Ritmoja kaupattua kummasti mutta ei tämä ladakauppa saa hieman sporttisempaa Fiattia kaupaksi.

Oli ainakin silloin, kun meikäläisellä oli keltainen, sen lisäksi oli muistaakseni musta, ja punainen.

Scuore sportivo kirjoitti:

Oli ainakin silloin, kun meikäläisellä oli keltainen, sen lisäksi oli muistaakseni musta, ja punainen.

eikös gti lehessä ollutkin joskus aito keltainen GT punto piristettynä n.200hp.onko tuttu vehje ?

-HH- kirjoitti:

Siis jos tosiaan asia on näin niin hyvin taas kuvaa tämän konelaorganisaation taitoa myydä autoja. Jos ei pystytä myymään kolmea Punto GT:tä Suomen kokoiseen maahan niin varmaan kannattaisi harkita alan vaihtoa. Ai nii, mutta kun niitä kukaan ei tullut just kysymään, markkinoimaan noitahan ei kannata ainakaan. Kyllä vaan Autonovo ja Veho saivat tbo-Unoja ja Aparaatti-Ritmoja kaupattua kummasti mutta ei tämä ladakauppa saa hieman sporttisempaa Fiattia kaupaksi.

Näkeehän sen kun yrittää etsiä käytettynä Fiatin mallisarjoista sitä paremmin varusteltua versiota, sitä ei löydy. Mikä siinä on, että kaikki Fiatit ovat pienimmällä koneella ja varustetasolla? Olen yrittänyt löytää Bravo 100 SX:ää, mutta huonolla menestyksellä, koska kaikki ovat 1.2/80. Suhde on varmasti 3/100.

Miksei Fiatiin voi sijoittaa? Perus Nerdswagenin hinnalla saa esim Stilo 1.6 Dynamicin, joka on huomattavasti miellyttävämpi.

cromaman kirjoitti:

eikös gti lehessä ollutkin joskus aito keltainen GT punto piristettynä n.200hp.onko tuttu vehje ?

Joku tuolla aiemmin sanoi, että GTI:ssä oli keltainen GT, siitä en sitten tiedä onko sama, mutta ei kai niitä Suomessa enempää pitäisi olla, jos joku ei sitten viime vuosina ole roudannut(?).

Minun aikanani se oli ainakin vakio..

Scuore sportivo kirjoitti:

Joku tuolla aiemmin sanoi, että GTI:ssä oli keltainen GT, siitä en sitten tiedä onko sama, mutta ei kai niitä Suomessa enempää pitäisi olla, jos joku ei sitten viime vuosina ole roudannut(?).

Minun aikanani se oli ainakin vakio..

jos oikein muistan niin se äijä oli itse hakenut sen saksasta tai jostain uutena maahan ja rakentanut sen itse, periaatteena autossa tuntui olevan se että vaikka se olikin piristetty niin silti se ulos päin näytti täysin vakiolta, ainoastaan rengas koko saattoi sattua jonkun silmään...
turboa oli käyty rukkaamas jossain pajalla ja jotain kansi juttuja siihen oli tehty ja muutenkin konetta vahvistettu...
noin 6kk. sitten se oli keltaisessa pörssissä myytävänä ja alla luki että ainut AITO gt punto suomessa

Ritmo S85 kirjoitti:

Näkeehän sen kun yrittää etsiä käytettynä Fiatin mallisarjoista sitä paremmin varusteltua versiota, sitä ei löydy. Mikä siinä on, että kaikki Fiatit ovat pienimmällä koneella ja varustetasolla? Olen yrittänyt löytää Bravo 100 SX:ää, mutta huonolla menestyksellä, koska kaikki ovat 1.2/80. Suhde on varmasti 3/100.

Miksei Fiatiin voi sijoittaa? Perus Nerdswagenin hinnalla saa esim Stilo 1.6 Dynamicin, joka on huomattavasti miellyttävämpi.

oon kuule miettiny taysin samaa hommaa ja tullu siihen tulokseen että suomessa porukka on niin pihiä että jos jotain merkkiä saa hiukan halvemmalla kuin muita niin sekin pitää saada vieläkin halvemmalla, ja ne taas joilla on rahaa/halua sijoittaa autoon hieman enemmän niin ne ostaa sit mersun tai jonku muun ns. paremman auton ja tottahan se onkin että ei fiat ja harvet muutkaan autot mersun kanssa laadusta tai suoritus kyvystä kilpailemaan pysty mutta hinnassa fiat pystyy kilpailemaan

fiat mies kirjoitti:

jos oikein muistan niin se äijä oli itse hakenut sen saksasta tai jostain uutena maahan ja rakentanut sen itse, periaatteena autossa tuntui olevan se että vaikka se olikin piristetty niin silti se ulos päin näytti täysin vakiolta, ainoastaan rengas koko saattoi sattua jonkun silmään...
turboa oli käyty rukkaamas jossain pajalla ja jotain kansi juttuja siihen oli tehty ja muutenkin konetta vahvistettu...
noin 6kk. sitten se oli keltaisessa pörssissä myytävänä ja alla luki että ainut AITO gt punto suomessa

Jos äijä oli sen itse hakenut, niin ei voi sitten olla sama. Mutta tuo "ainut aito" on kyllä kakkaa..

Scuore sportivo kirjoitti:

Jos äijä oli sen itse hakenut, niin ei voi sitten olla sama. Mutta tuo "ainut aito" on kyllä kakkaa..

mut tuskinpa ne lehteen laittais virheellistä tietoa koska siinä gti lehden jutussakin sanottiin että tämä on ainut aito gt punto suomessa ja niitä ei tuoda maahan vaan pitää itse hakea ulkomailta jos sellaisen haluaa...
punto 75 ei ole punto gt vaan puntosta on erikseen vielä hgt malli jossa on turbo kone...

fiat mies kirjoitti:

mut tuskinpa ne lehteen laittais virheellistä tietoa koska siinä gti lehden jutussakin sanottiin että tämä on ainut aito gt punto suomessa ja niitä ei tuoda maahan vaan pitää itse hakea ulkomailta jos sellaisen haluaa...
punto 75 ei ole punto gt vaan puntosta on erikseen vielä hgt malli jossa on turbo kone...

Minä en ainakaan ottaisi todesta mitään GTI-lehden juttuja.
Kun olen itse Punto GT:n omistanut ja kuullut MELKO luetettavasta tietolähteestä, että niitä on Suomessa enemmänkin, niin sen jälkeen en kyllä ota GTI:n juttuja todesta..

Olen lähinnä samalla kannalla kuin "tk" (lue ylempää), muistaisin kuulleeni jotain saman tyylistä tarinaa.

Scuore sportivo kirjoitti:

Minä en ainakaan ottaisi todesta mitään GTI-lehden juttuja.
Kun olen itse Punto GT:n omistanut ja kuullut MELKO luetettavasta tietolähteestä, että niitä on Suomessa enemmänkin, niin sen jälkeen en kyllä ota GTI:n juttuja todesta..

Olen lähinnä samalla kannalla kuin "tk" (lue ylempää), muistaisin kuulleeni jotain saman tyylistä tarinaa.

Niin, jos aikoinaan omistamani GT olisi ollut 75, niin lähtisin samantien ostoksille...=)

fiat mies kirjoitti:

oon kuule miettiny taysin samaa hommaa ja tullu siihen tulokseen että suomessa porukka on niin pihiä että jos jotain merkkiä saa hiukan halvemmalla kuin muita niin sekin pitää saada vieläkin halvemmalla, ja ne taas joilla on rahaa/halua sijoittaa autoon hieman enemmän niin ne ostaa sit mersun tai jonku muun ns. paremman auton ja tottahan se onkin että ei fiat ja harvet muutkaan autot mersun kanssa laadusta tai suoritus kyvystä kilpailemaan pysty mutta hinnassa fiat pystyy kilpailemaan

Isoja kirjaimia ja pisteitä on ihan kiva käyttää..

onvitunvaikealukeakuneiolevälimerkkejäeikäisojakirjaimiakirjoitasamantienkaikkipötköön

Scuore sportivo kirjoitti:

Niin, jos aikoinaan omistamani GT olisi ollut 75, niin lähtisin samantien ostoksille...=)

tuossa vaan joku aiemmissa keskusteluissa väitti että punto 75 on punton gt malli, ajattelin vaan vielä laittaa sen jos on jäänyt väärinkäsityksiä...
siitä on kyllä pitkä kun se juttu oli siinä lehdessä (vajaa vuosi) että sen jälkeenhän niitä on varmasti tuotu suomeen lisääkin...

-HH- kirjoitti:

Siis jos tosiaan asia on näin niin hyvin taas kuvaa tämän konelaorganisaation taitoa myydä autoja. Jos ei pystytä myymään kolmea Punto GT:tä Suomen kokoiseen maahan niin varmaan kannattaisi harkita alan vaihtoa. Ai nii, mutta kun niitä kukaan ei tullut just kysymään, markkinoimaan noitahan ei kannata ainakaan. Kyllä vaan Autonovo ja Veho saivat tbo-Unoja ja Aparaatti-Ritmoja kaupattua kummasti mutta ei tämä ladakauppa saa hieman sporttisempaa Fiattia kaupaksi.

Ihmettelen minäkin miksei tehokkaampia Fiateja
tuoda enää Suomeen. Itselläni oli aikoinaan Unon turboversio (1,3 litran kone, intercoolderilla, 100 hp). Oli yksi hauskimpia pelejä, milla olen ajanut. Ulkonäkö ei paljon poikennut tavallisesta Unosta, mutta tehot ja ajo-ominaisuudet olivat todella kivat.

fiat mies kirjoitti:

mut tuskinpa ne lehteen laittais virheellistä tietoa koska siinä gti lehden jutussakin sanottiin että tämä on ainut aito gt punto suomessa ja niitä ei tuoda maahan vaan pitää itse hakea ulkomailta jos sellaisen haluaa...
punto 75 ei ole punto gt vaan puntosta on erikseen vielä hgt malli jossa on turbo kone...

Kannattaa varmaan ensin lukea se juttu ja vasta sitten kirjoitella tänne. Eilen ihan piruuttaan luin sen jutun uudelleen kun en itse muistanut että siinä mainittiin mitään yhdestä ainoasta. Tietysti jos yksi harvoista tarkoittaa ainoaa niin sitten homma on ok mutta mielestäni tuo lause kyllä tarkoittaa useampaa autoa. Eli mitä jos sovitaan ettei kirjoiteta mutua vaan ihan faktaa sitten kun ollaan asioista edes pikkasen perillä. Ja muuten HGT:ssä ei ole turboa, HGT:hän on uudempimallinen Punto jossa on 1.8 vapari kone, GT on vanhan Punton turbo-malli johon tässä alkuperäisessä saitissa viitattiinkin.