Onko uuden 9-3 kiihtyvyys 0-100kmh parantunut vai huonontunut verrattuna vanhaan? esim. 175hp SS vrt. vanha 185hp / 150hp.
0-100
sportster
202239
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
TM mittasi 9-3 185hp 7,9 s
valmistaja lupaa 8 s
Teknik(mikälie) 9-3 ss 175hp 8,5 s
valmistaja lupaa 8,5 s
Vanha 9-3 150hp luvattu 8,5 s
Uusi 9-3 ss 150hp luvattu 9,5 s
Korjatkaa jos olen väärässä.
Olis kiva tietää ohituskiihtyvyys arvoja välille 60-160.
Vanha 9-3 185hv 0-100kmh 7,8s (mitattu)
Vanha 9-3 150hv 0-100kmh 8,6s (mitattu)
Uusi 9-3SS 180hv 0-100kmh 9,4s (huulilasin mittaus)!
Kullä vanha malli vielä kulkee...
...eikös toi 9-3SS ole painavampi kuin "OG9-3"? Sehän selittää nuo hitaammat ajat.
En löytänyt mistään 60-100 km/h aikoja, mutta 80-120 km/h 5. vaihteella ajat kyllä löysin:
1.8t: 14.0 s.
2.0t: 12.5 s.
2.0T: 11.2 s. (kuusivaihteinen laatikko)
2.2TiD: 12.5 s.
Kaikki ajat siis mitattu 5. vaihteella, vaikkakin Aerossa on kuusivaihteinen laatikko.
Uusi ss painaa 1500kg. Paljonko og painaa? Selittääkö painoero tosiaan hitaammat ajat, jos tehoa on tullut 25hp lisää (vanha 9-3 150 heppanen) ja aika on huonontunut sekunnin.
Saab Media Onlinen sivuilla sanotaan, että 9-3 Sport Sedanin paino varustuksineen olisi 1570 kg. Vanhan 9-3:n paino oli noin 1500 kg varustuksineen, joten painoeroa on noin 70 kg.
Vanhan 9-3:n 0-100 km/h : 8,5 s.
9-3 SS:n 0-100 km/h: 9.5 s.
Molemmat koneet 150 hv:n koneista.
Kirjoitit siitä, että tehoa on tullut 25 hv lisää. Okei, se 175 hv:n 9-3SS on 2.0t, ja sen 0-100 km/h aika on tasan sama kuin tuon vanhan 150 hv:n 9-3:n, eli 8,5 s.
Olen kirjoittanut tämän varmaan ainakin tusinan kertaa tähän palstalle, mutta kirjoitetaan nyt vielä kerran. Mitä hyötyä auton 0-100 km/h lukemasta on, jos autolla ajetaan normaalia ajoa, eikä "teinimäisesti" lähetellä jokaisista liikennevaloista? Saab ei edes ole koskaan satsannut tuohon "maagiseen" 0-100 km/h -lukemaan, vaan Saabille on ollut tärkeämpää hyvät ohituskiihtyvyysarvot, kuten 60-100 km/h ja 80-120 km/h, koska niitä todellakin tarvitsee normaalissa ajossa ohittaessa esim. rekkoja ym.
Juurihan tuossa joku kirjoitti, että ss 175 kiihtyy 0-100 9.4 ja vanha 150hp pitäisi kiihtyä 8.4-8.6.
Kysymys kuuluikin, että onko huonontuneen kiihtyvyyden syynä uuden mallin noussut paino (ss tuulilasissa 1500kg). Mielestäni syy ei löydy pelkästään kohonneesta massasta.
Lainaus Turbosensoniciltä:
Olen kirjoittanut tämän varmaan ainakin tusinan kertaa tähän palstalle, mutta kirjoitetaan nyt vielä kerran. Mitä hyötyä auton 0-100 km/h lukemasta on, jos autolla ajetaan normaalia ajoa, eikä "teinimäisesti" lähetellä jokaisista liikennevaloista? Saab ei edes ole koskaan satsannut tuohon "maagiseen" 0-100 km/h -lukemaan, vaan Saabille on ollut tärkeämpää hyvät ohituskiihtyvyysarvot, kuten 60-100 km/h ja 80-120 km/h, koska niitä todellakin tarvitsee normaalissa ajossa ohittaessa esim. rekkoja ym.
Sitkeysarvot uudessa saabissa eivät ole kehuttavia. Ohituskiihtyvyysarvot ovat tietysti hieman eri asia. "Teinimäistä" on kiihdytellä pikkuvaihteilla ohitustilanteissa, mutta näinhän kyllä itsekin teen.
No se joku kirjoitti sitten skeidaa, koska ainakin valmistaja ilmoittaa 175hv:n 9-3 SS:n 0-100 km/h kiihtyvyydeksi 8,5 sekuntia. Ja Saab tuskin "kaunistelee" noita lukemiaan, kuten eräät autonvalmistajat (jääköön merkki tässä nyt sanomatta) tekevät.
Ohituksista: no kaikista "makeinta" on tietysti se, että autolla (manuaalivaihteistoisella) voi lähteä ohitukseen vaihtamatta vaihdetta lainkaan tai korkeintaan yhden vaihteen alaspäin. Siitä kun auto silti "pomppaa" ohitukseen melko vikkelästi helvetinmoisella väännöllä, niin sitä voi jo kutsua "hyväksi meiningiksi" ;-)
Tuo huulilasin mittaus oli ilmeisesti autolla missä on sisäänajo softa eli n. 140 hv.
Ja jos ne kerta pääsi jossain ruottalaisessa lehdessä 9-3 ss 175hp Automaatilla 8.7 s 0-100, niin ei noita tuulilasin mittauksia kannata todesta ottaa.
Tuulilasin artikkeli taisi muutenkin sisältää paljon asiavirheitä.
Tämä menee nyt vähän asian vierestä, mutta Hirsch Performancen ilmoittamat 0-100 km/h lukemat 9-5 Troll R:lle (305 hv) olis tässä:
manuaali 6,4 s.
Sentronic 6,6 s.
Eli Sentronic on vain 0,2 sekuntia hitaampi. Todennäköisesti toi Sentronic on "sinkaistu" 0-100 km/h:iin manuaalitoiminnolla.
9-5 Troll R Sentronic: tahtoo sellaisen! ;-)
unohda nyt nuo valmistajan ilmoitukset (toivomukset).
-uusi 2,0SS teho on 180hv, ei 175hv
-juuri tuulilasi mittasi 0-100kmh arvoksi 9,4s,
tälle 180hv versiolle!
tässä se joku jälleen.
Unohda ihmeessä nuo valmistajan ilmoitukset (toivomukset)!
Vähän faktaa kertauksena:
-uuden 2,0SS teho ON 180hv
-juuri tälle tuulilasi mittasi 0-100kmh 9,4s!!
vaikka Saabifaniksi itseni tunnustankin suhtaudun hyvin varauksella noihin viripajojen lupauksiin.
Mutta mistäs sitä tietää...
Mistäs tiedät että 9-3 ss 2.0t:ssä on 180 hv?
KUN SAAT KORTIN NIIN PÄÄSET EHKÄ KOITTAMAAN.
jos on jotakin henkilökohtaista, niina niin anna palaa vaan. Nimittäin koeajoit varmaan tarkkojen mittalaitteiden kanssa, että voit todistaa lukemat tosiksi?
Mitä asiavirheitä tuulilasin teksti sisälsi?
Mielestäni tm ja tuulilasi tuottavat luotettavia ja vertailukelpoisia mittaustuloksia. Toisin kuin muut autolehdet.
Tuulilasiko ei olisi tiennyt sisäänajosoftasta?
Mitää faktaa ei minulla ole esittää mutta täältä tietoni ammensin: http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=578&posting=20500000000187610
Nuo tekstit ovat pilkunviilausta, eikä asiavirhetietoa. Moottori on muka saabin, jos siinä on erilaiset männänrenkaat kuin opelissa. Ja alipainepumpun toiminnasta viilailtiin myös, periaate unohtaen.
En nyt jaksa alkaa linkkejä kaivelemaan, sori, mutta lyhyesti: Kone perustuu gm:n L-850 globaaliin "perustaan" ts. lotus kehitteli lohkon ja muun perustan jonka päälle sitten saab teki omanlaisensa koneen (ei niin, että otettiin opelin kone ja vaihdettiin männänrenkaat ;).
Pohjalevy taas kehitettiin _Yhteistyönä_ ts. se ei ole opelin pohjalevy vaan yhteistyönä mm. opelin kanssa suunniteltu.
Jostain espanjalaisesta pdf filusta seuraavat tiedot:
9-3SS Vector 2.0T(eli 175 heppaa 5500rpm)
0-60 km/h 3.78s
0-100 km/h 8.06s
0-120 km/h 11.53s
0-160 km/ 21.01s
0-400m 15.24s
60-120km/h kolmosvaihteella 9.22s
Ja sitten vaihteiden välityssuhteet ellen väärin arvannut(rel cambio)tekstistä:
1. 3,38:1
2. 1,76:1
3. 1,81:1
4. 0,89:1
5. 0,66:1
Ajatus rajoitetusta voimasta sisäänajon aikana tuntuu tietysti luonnolliselta, ei tarvitsisi myyjien käydä sitä samaa paasausta joka kerta asiakkaalle. Mutta jos tällä foorumilla vain yksi heitti sellaisen tiedon niin ei se kyllä mikään 100% varma ole.
Uusien alumiinimoottorien potentiaali selviää vasta kun virityspajat julkaisevat tuotteensa kyseiselle autolle. Mutta en usko että saabi on niiden kanssa ruvennut ahneilemaan, luotettavuus on edelleen tärkein kriteeri moottorissa.
Mutta sana "sport" on kyllä hiukan turha kyseiselle autolle saab-asteikolla vaikka sillä voikin ajaa mutkan paljon lujempaa kuin edellisellä mallilla.