Perjantai-iltaa purhetijat, lukaisin juuri Pekka Parikan kirjan vuodelta 82 "myrskylintu nousee siivilleen", joka kertoo Helsingiläisen rakennuttajan ja luvialaisen veneveistäjän urakasta rakentaa oma modifioitu Colin Archer nk. "scylla". Suosittelen kirjaa jokaiselle monestakin syystä.
Antoi hieman näkökulmaa siitä mikä purjehduksessa on tärkeää versus nykyaikaiset matkaraaserit ja laittoi ainakin itseni harkitsemaan montakin asiaa uudemmman kerran.
Kokeneille ja kaikenlukeneille kotimaisille kippareille kirjanen ei varmaan tuntematon olekaan, kuten ei itse veistäjäkään.
Kiireisille sen sijaan netistä voit katsella colin archerin puukauneutta mm. täältä>
http://www.optikkonordling.fi/ottiliana
http://www.puuvene.net/Lehti/1995-4/Nalle_Pu.html
http://www.ssca.no/
Antoi hieman näkökulmaa siitä mikä purjehduksessa on tärkeää versus nykyaikaiset matkaraaserit ja laittoi ainakin itseni harkitsemaan montakin asiaa uudemmman kerran.
Kokeneille ja kaikenlukeneille kotimaisille kippareille kirjanen ei varmaan tuntematon olekaan, kuten ei itse veistäjäkään.
Kiireisille sen sijaan netistä voit katsella colin archerin puukauneutta mm. täältä>
http://www.optikkonordling.fi/ottiliana
http://www.puuvene.net/Lehti/1995-4/Nalle_Pu.html
http://www.ssca.no/
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itse asiassa luettuani kirjan ja aiheestä hieman lisääkin puuvenelehden palstalta heräsi kysymys koskien puuveneistä yleisestikin eli
Pohjoismaissahan meillä on hyvin erikoinen tilanne syystä, että lyhyt kesä ja näin puuvene ui vedessä vain hyvin lyhyen ajan, mutta kuinka on tilanne esim. välimerellä, yhdysvalloissa tai australiassa, jossa suurimman osan vuotta purjehduskelit, eikä meret jäänkannen peitossa, eli kuinka usein puuveneen pohja pitää käsitellä oikeasti suolaisissa vesissä ? Daphne lienee oli ensimmäisiä cruisingveneitämme maailmalla (pitääkin lukaista kirja seuraavaksi).
Eli lahoaako puuvene pohjasta laituriin, jos sen jättää siihen kellumaan vuodeksi tai kahdeksi käsittelyn jälkeen (öljy/myrkyt/maali)?
Merenkulun historiassa muut materiaalit kuin puu ovat tulokkaita ja kaikkialla kelluu satavuotiaita aluksia. Aikanaan laivamato oli hankala vastustaja, jota vastaan pohjat pellitettiin kuparilla. Vähemmälläkin selviää. Puuveneellä ei ole ongelmia kestämisen kanssa. Viime vuonna Cabane III lopetti ainakin toistaiseksi pitkät matkansa täysikuntoisena kolmen pallonkierron jälkeen ja ihan ehta lautarakenteinen sekin on.
ketä muuta kiinnostaa?
Huomenna saapuu sähkömies ja vetää johdot kaikille sähköä tarvitseville aparaateille, OHO mitä viisauksia!
Kirja oli liian paksu. Ovatrolia vedettiin niin paljon ja niin monta sivua, luultavasti loppuun asti johon en päässyt.
Antoisaa kesää bavariasi kanssa, luulin, että niissä on sähkötyöt vedetty jo tehtaalla.
luule mitään.
BB tais dokata eilen sinkkinaftenaattia sen normaalin pellavaöljykyllästeen kyytipåikana. Skål på den saken!
Kirjan, mutta ei vene mielestäni ole kaunis.
Se on vanhanaikainen ja hidas,
vaikkakin taidokkaasti tehty.
Lienee lähes yhtä merikelponenkin, kuin nykyiset
avomerelle tehdyt matkaveneet. ( HR:ät jne. )