Niin,mikään ei ole niin parjattu kuormurimerkki kuin Sisu. Suurin osa jutuista perustuu asioihin jotka on luotu mutu-tuntumalla,varsinkin jos aina on ajanut Ruotsalaisvalmisteisilla ajokeilla.
Kokemusta löytyy itsellänikin Scaniasta,Volvosta,M-B.stä ja hieman Dafista. On tullut tien päällä liikuttua v.sta-67 ammatikseni.
Kokemusta löytyy itsellänikin Scaniasta,Volvosta,M-B.stä ja hieman Dafista. On tullut tien päällä liikuttua v.sta-67 ammatikseni.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Nettikirjoittelusta ei kannata vetää herneitä nenään. Netissä kirjoittaa kuitenkin vain hyvin pieniryhmä raskaankaluston asiantuntijoita ja nekin ovat lähes kaikki varsin nuoria, joten kommentit ovat sen mukaisia, niin Sisusta kun muistakin merkeistä. Moni jo eläkeiässä oleva Sisu-kuski ei edes osaa käyttää internetiä vaikka olisi aikaa nettikirjoitteluun näillä mielipidepalstoilla. Suurin osa tiedoista on todella, toisen käden tietoa ja suurin osa on sitä mu-tua.
Mitä tuleen Sisuun kuorma-autona, sillä on omat vankat kannattajansa, joille kohderyhmille myös pieni autonvalmistaja suuntaa tuotteensa. Oman näkemykseni mukaan Sisu ei ole enää mikään kummajainen automarkkinoilla. Sisu on valmistuspuolella osa Renault-Sisu-Volvo ketjua, merkit näyttävät lähentyvän toisiaan, jossa Sisulla on oma lohkonsa.
Kyllähän se niin on, että nuo Sisun parjaajat ovat porukkaa, jotka eivät ymmärrä kuorma-autoista oikein mitään. Sisu on perinteisesti ollut ammattimiesten laite, jota eivät kaiken maailman automaattivaihteisilla jakeluautoilla ajelevat pikkupojat saisi edes liikkeelle. Itse olen sitä mieltä, että esimerkiksi raskaaseen puutavara-ajoon paras auto on Sisu C600 tuolla Eaton Fullerin synkronoimattomalla laatikolla. Siinä on tosi rekkamiehen peli. Mutta kun pikkupojat eivät edes tiedä mitä kaksoispoljenta tarkoittaa, niin silloin täytyy ajella automaatti-Volvolla ja haukkua Sisua
siitä olisi hyvä lähteä,että olisi jo autokoulussa opittava ajamaan vaikka fullerin laatikolla,näin eivät ihan kaikki saisikaan edes kuorma-auto korttia. Tosin ei sitten kaikki ne opettajatkaan toimisi sillä alalla,mutta luulisi että siinä erottuisivat kaikenmaailman vouhottajat ja sählärit tuolta raskaankaluston puikoista ja sitämukaa alkaisi olla alalle vähän kynnystä,kun niitä kuskeja ei olisikaan ihan joka kulmassa saatavilla,tämä tietysti vain ajatuksena,eihän niin saisi käydä,voisi alkaa taksatkin nousta,kun kuskit saattais alkaa vaatimaan MIESTEN palkkoja työstään,kun nyt saa jo oppipojatkin ammattitöihin parempia palkkoja.
Sisu sr:llä on tullut opeteltua ajamaan, hyppäsin vain puikkoihin ja vanhempi kaveri neuvoi vieressä, välillä tuskan hiki tahtoi pukata kun fuller rusahti.
Seuraavana päivänä yksin hommiin, loppuviikosta alkoi jo narahtelu loppua.
Ajot olivat kaupungin ajoja ja pyörimistä kaupungissa siinä ainakin tuli vaihtamista harjoiteltua.
Kokemusta löytyy nyttemmin useammasta sr ja sm sisusta ja täytyy sanoa että sisun kippausvakaus ja kulkukyky tien ulkopuolella on omaa luokkaa.
Fullerin nopeita vaihtoja osaa arvostaa ainakin hiekoitus hommissa, kun roboottivaihteisto piippaa ja lyö vapaan päälle liukkaassa ylämäessä niin mitäs sitten?
on minun nelivuotiaalla pojallani.
Kyllä suorat laatikot olivat jo ennen sinua. Jopa henkilöautoissa, mm Volvo, VW ym...
Ennen kun autot olivat pinitehoisia, ajaminen vaati etukäteispäätöksien tekemistä, ennakointia ja taitoja. Suora laatikko oli itsestään selvyys. Kuskin työtä helpottamaan on tehty synkrot ja automaatiilaatikot, lukot, telinnostimet jne.
vieläkin niin ei olis niin paljo liikennettä. Ei olis kaikki Kuunot tuolla sähläämässä.
Heh heh,varsinainen nikkari,selittää.
eli ei autokuskilta voi paljon vaatia.
yrittää...
Enpä ole eläissäni Sisulla ajanut, mutta oma käsitykseni on minullakin. Sisu on pieni merkki joka on pääsääntöisesti suunnannut tuotekehityksensä tiettyihin ajotehtäviin, pitäisikö sanoa raskaampiin. Uskoakseni Sisu on varsin kova sana juuri puunajossa ja maansiirtohommissa, missä joudutaan ajamaan huonoilla alustoilla ja vaikeissa olosuhteissa. Kaukoliikenteessä Sisu on lähinnä kummajainen. Nyt kun Renault-yhteistyön kautta markkinat ovat auenneet kauemmaskin, on ollut mielenkiintoista seurata reaktioita. Eräskin sveitsiläinen maansiirtoautonkuljettaja oli kommentoinut uutta 5-akselista Sisuaan, että paras auto mitä hän on tässä työssä ajanut.
Niin, joku kiteytti tuossa laivalla asian aika hyvin. Ei Sisua pidä arvostella autona, vaan työkoneena. Vähän karu, mutta sitäkin tarkoituksenmukaisempi.
myynnissä,maantie/rahtiliikenteessä 80-luvun alussa Cummins moottorin ja "uuden" hyttinsä myötä,mutta jossain sitten tietysti oltiin vielä ajasta jäljessä ja se oli luultavimmin se huoltopuoli,kun ne koneet oli aikaansa edellä ja huolto sitten taas sillä aikaisemalla tasolla. Kyllä ne Rollssitkin vetureina oli jo kuskien suosiossa,kun oli sitä raakaa voimaa mutta kovia juoppojahan ne olivat,mustaa sauhua riitti putken täydeltä,nafta siis paloi ja auto kyllä meni eikä meinannut. Sisut oli silloin "ykkös autoja"kuskin näkökulmasta. Etenkin jos oli autoa joskus kokeillut.
välillä sai lisätä 8l.
sisu on tllä hetkellä rellun pölliauto osasto,rellun määräysvalta on suuri mm sweitsiin ei ole saanut myydä cat koneista autoa. laadun valvonta on huono (uudesta autosta puutui 1 hytin iskarija paljon sähkövaivoja).
olisivatpa tehneet diilin packard konsernin kanssa olis saatu daffin hytti jne.
(rellun edustajat manterella sanoo että mackilta on tulossa 750hv kone)
Sisu on täysin oma yhtiönsä joka ostaa komponenttinsa keltä haluaa. Ei ole rellulla mitään sanomista...
Sisulta.Paccar konserni aika mitätön europassa.
Esim. isoa konetta ei löydy,vaan 12,9 litran
kone suurin.Aika kesy olis puuhommiin.
Ohjaamo jo vanhattava ulkoapäin.Ja ne pienet
ohjaamot tulee Rellulta Daffille!
Kyllä Renault Group on sisulle hyvä,nytkin saivat heti käyttöön uudistetut ohjaamot ja uudet
koneet.Ja myyvät sisua maaimalle,mutta sisun
tuotanto kun on muutama sata autoa,ei siinä
voi johonki Lähi-itään myydä 1500kpl telivetoa.,
3kk toimitus ajalla!
Muutaman Sisu vuoden kokemuksen jälkeen voin sanoa syvällä rintaäänellä - ei Sisu osaa tehdä autoa.
Aiemmin oli työautoina s kirjaimella alkava kuorma-auto. Aina, kun kuulin porukan moittivan Sisua, ajattelin -homojen puhetta. Luulin Sisun olevan auton siinä, kun muutkin. Onhan niitä tehty kauan.
Sisu on halpa auto ostaa. Tosin se halpuus hupenee kolmessa vuodessa polttoaineisiin. Ajajan kannalta surkea auto.
että taitaa olla sieltä kalliimmasta päästä ostaessa ja on paras ajajan kannalta,muuten olet oikeessa, kova juoppo se catin 18 litranen taitaa olla.
sisu ja scania samanhintaset,mersu vähän kalliimpi ja volvo paljon kalliimpi!
Kyllähän se hinta riippuu paljolti siitä, mihin ja minkälaista autoa tarvitaan ja myyjä loput...
kuorman perille,ainakin maahommissa ja rakennuksilla.Kyllä tätä on seurattu vuosikymmennen ajan kavereiden kanssa,kummasti
se sisu tuo sen kuorman perille.Sc..miehet,se on
tosiasia!Hinurilla on moni sc-auto lähtenyt
meiltä,kun ovat uhmakkaasti revittäneet,että kyllä perk..menee samaan paikkaan,kuin sisu!
Onhan sitä F/FH volvoillakin tullut ajettua, kyllähän volvollakin pärjää ainakin telivetoisena.
Scaniasta ei ole sen ihmeempiä kokemuksia kuin 142:sta, nostotelillä, puikkoperällä ja ilman rullia ei se mikään maansiirtoauto ollut.
Täytyis pääastä joskus koittaa uudempaa telivetosta kanikkaa.
sen polkupyöräs sarvissa,siinä sulle teliveto Skanikkaa ihan riittävästi.
kaks ja puolimiljoonaa km:ä ajettua Sisua olet nähnyt jokapäiväisessä liikenteessä.
Jo ihmeellinen moottori jos sille ei poltto aie kelpaa .Ajatelkaa nyt 18 litranen Caterpillar ei kai semmonen nyt pyhällä hengellä kulje.Ite oon ajanu Volvon 610 hv ja kyllä täytyy sanoa että ne 610 hv on pistetty uimaan tosta Ruotsin rannikolta tänne Sisujen maahan.
Ajanut molenmilla ruotsalaisilla, Sisulla ja jonkun reissun vielä Mannilla. Mannia en vähäiseen ajomäärään vedoten kommentoi. Sisusta minulla ei ole yhtään hyviä kokemuksia. No korjaan on yksi. Kun tankin ajat kuiviin ei tarvitse ilmata ollenkaan. Toisaalta tämän vältät laiskuutesi voittamalla. Volvo ja scania ovat aikasta lailla tasavertaisia. Siinä ratkaisee täysin mututuntuma. Itse olen saanut vesipää scaniasta enemmän mutua kuin volvosta.