Vuodenvaihteessa hankittiin Honda FR-V, 2 litran koneella.
Hyvin vääntää kone, mutta haluaisin vieläkin paremman alaväännön siihen.
Eli, kuinka saada enemmän alavääntöä 2 l. fr-f:hen?
Huippunopeuksilla ei ole väliä, kunhan sen 120 pääsee motarilla. Tarkoitus on käyttää autoa puolitoista tonnisen vaunun veturina.
Lastun vaihto yksi mahdollisuus. Mitenkähän CR-V:n lastu?
Samat koneet on FR-V: ssä ja CR-V:ssä. Luulisi että citimaasturissä enemmän alavääntöä ja lastulla se aikaansaatu, kun koneet täysin samat muutoin.
Itseasiassa polttoaineen KULUTUKSEN ALASSAAMINEN vaunua vedettäessä n. 80km/h:n nopeuksilla se tärkein ja oleellisin tekiä.
Mutta jos tehot tippuu sekä kulutus, niin se ok. ratkaisu.
Hyvin vääntää kone, mutta haluaisin vieläkin paremman alaväännön siihen.
Eli, kuinka saada enemmän alavääntöä 2 l. fr-f:hen?
Huippunopeuksilla ei ole väliä, kunhan sen 120 pääsee motarilla. Tarkoitus on käyttää autoa puolitoista tonnisen vaunun veturina.
Lastun vaihto yksi mahdollisuus. Mitenkähän CR-V:n lastu?
Samat koneet on FR-V: ssä ja CR-V:ssä. Luulisi että citimaasturissä enemmän alavääntöä ja lastulla se aikaansaatu, kun koneet täysin samat muutoin.
Itseasiassa polttoaineen KULUTUKSEN ALASSAAMINEN vaunua vedettäessä n. 80km/h:n nopeuksilla se tärkein ja oleellisin tekiä.
Mutta jos tehot tippuu sekä kulutus, niin se ok. ratkaisu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Väännön kasvattaminen vapaasti hengittävässä moottorissa ei taida lastuilla onnistua tai hyöty ainakin jää pieneksi/huomaamattomaksi. Säästä virityksiin kuluvat rahat mieluummin polttoaineeseen kuin kalliisin kokeiluihin.
En nyt muista paperiarvoja kummastakaan, mutta enemmän alavääntöä saisi olla CR-V:ssäkin.
Antaisin heti 20-40 heppaa lisäväännöstä...
olla vaihdekeppi johon tarttua ?? Pienempi vaihde korjaa aika hyvin tilannetta. Jos vääntöä haluat, osta turbovehje tai isolohkolla oleva kärry.