Tarkootus olis ostaa iso pyörä jolla kaks aikuista pääsis ajelemaan. ZRX on yksi ehdokas halvan hintansa takia. Silloin kai joutuu tinkimään monesta asiasta?
Tehot ei riitä ja ilmeisen huono ajettavuus? Ei kai halvalla voi saada hyvää? Hayabusa on toinen vaihtoehto, siinä riittäisi tehoa näin aluksi.
Tehot ei riitä ja ilmeisen huono ajettavuus? Ei kai halvalla voi saada hyvää? Hayabusa on toinen vaihtoehto, siinä riittäisi tehoa näin aluksi.
Vastaukset 30
Vanhimmat
mitäs täällä ennen parut ennenkuin tiedät millaisesta pyörästä on edes kyse,tai sitten ajelet edelleen sillä mopollasi,ja odotat kun kasvat isoksi.
Voin sanoa että jos Hayabusan ja ZRX:n välillä pitäis valita niin ehdottomasti ZRX! Ja tehoa varmasti piisaa!! Etkä joudu kyllä tinkimään mistään, ainakaan ulkonäöstä se on vissi!
Juu eiköhän tuo hajabusa ole jo kohta "vanhanaikainen" , kulkeehan sekin kai ..
mites oletkos Kentsu saanu paljo kilsoja mittariin ... mulle on kohta 3tuhatta kertyny ,
ihmeellistä , kun kesä vasta alkamassa :)
Zrxssä kun on vaan 120hp! Ei paljon sudi ilman sairasta repimistä.Veikkaan näin! Bussi taas sutii halusi tai ei???
Siis se sutiminen maksaa ..takarengas silee ..
mitä helevetin järkee on siitä sutimisesta , näyttämisen tarve on pojilla kova , mutta
takarenkaan saakin sit vaihtaa vähä väliä..
Oma pappatuntsani tosin tuhatkuutioinen , ei sudi paitsi jos laittaa litran öljyä takapyörän alle ,
mut eipä tarvii joka vuosi vaihtaa takagummiakaan.
Nii-i, se on kyllä ZRX:ssä se suuri puute kun ei tahdo lyödä suteeria millään! Paha, paha! Älä osta, huono motskari.
Joo-o, täytyy häpeillen myöntää että olisinkohan ajanut jonkun 600 kilsaa. Ei vaan ole aikaa perkele; tuntuu että maksaa turhasta tosi suolaisia kuluja(poismyyntikin on käynyt mielessä). Torstaina vien pyörän 12 tkm huoltoon. Onkin iso huolto, ainakin hinta on sen mukainen eli 470 erkkiä. Ne joutuu vaihtamaan kaikki nesteetkin vaikkei kilsat sitä edellytäkään, vaan aika. Pyörähän on jo yli 2-vuotias ja jarru, kytkin, syylari sekä keulanesteet pitää vaihtaa jos ovat yli 2 vuotta vanhat. Omat öljyt vien kuitenkin(Shell Advance VSX 10 W 40), kun tyrkyttivät jotain muuta. Ei tahtonut jäbä uskoa että Shellin öljy on parasta Kawalle. Varsinkin loota pelaa kuin ajatus näillä öljyillä.
Onko shellin öljy paras?
Mä oon koittanu muutamaa eli Castrolia & Bike Worldin myymää Hondan öljyä. Kuumana vaihteet kolahtaa niin maan per..sti..
Kuka turussa myy shellin konepyöräöljyjä?
Mulla ainakin Kawan 1000 GTR:lle suositellaan Shellin öljyjä huoltokirjan mukaan. Tota Hondan paskaöljyä mulle laitettiin ekassa huollossa ja vaihteet takkuili varsinkin eka metreillä kun lähti himasta ajelemaan vaikka kone oli lämmitetty. Jos sun Kawaan suositellaan Shelliä, niin käytät sitä ehdottomasti. Olen käyttänyt Shell Advance VSX 10 W 40:stä. Sitä saa Shellin huoltsikoilta, eikä hinta ole paha, 9,30 egee/litra. Toinen vaihtoehto mitä mulla suositellaan on Shell Advance Ultra 4:sta. Ja loota pelaa tosi liukkaasti.
Shellin öljyjä kai suositellaan kaikkiin kawoihin?? VSX tai Ultra 4 näyttäis mullakin olevan käyttöohjeessa.
Öljynvaihto on just käsillä, mut taidan kokeilla MOTULin öljyä ennen kuin siirryn lopullisesti siihen shellin öljyyn. Syy on se, että ne MOTULin öljyt on jo tullut ostettua, eikä viitsi jättää monen kympin purkkia käyttämättä.. mut ensi kerralla täytyy kokeilla.
Sillä Hondan öljyllä kaikki toimii ihan ok, ainut ikävä puoli, että pienemmillä vaihteilla vaihdettaessa on kauhee kolina.. tämä silloin kun öljyt on kuumat. Lämpimillä öljyillä on suht koht hiljasta..
Joo, eipä noita kannata hukkaan heittää. Voihan Motulkin toimia ihan hyvin, mistäs sen tietää. Mut jos ei, niin eikun Shelliä peliin.
Osta Honda CBR 1100 XX, niin saat moottoripyörän! Unohda Kwaakut! Kokemusta on!
Mitäs niissä Kawoissa niin huonoa on?
Tuplaäxä?? Tylsä pyörä. Tollasia mahtuu tusinaan 13 kpl.
http://www.bike.fi/arvioita/index.php?view=12
No se tietysti, ettei ne ole Hondia!
Mieti ny vähä mitä tänne Bläkkäri kirjottelet...
Arviosi xx:stä on vuodelta 2002
mielestäni nyt eletään vuotta 2006 !!!
että pikkusen alkaa olla elähtänyt jo toi XX
Nooh... hondat yleensä tulee muutaman vuoden aina jäljessä =)
Hondat on moottoripyörien toyotia ja tupla-äksä on corolla..
Eli pyöriä niille, joilla ei ole varaa ostaa Hondaa.
Kirjoitin linkin, jossa pyörän omistajat kertovat mielipiteitään tupla äksästä, kun siitä joku oli kiinnostunut. Mitähän miettimistä tässä on? No, minäpä mietin sitten... heh!
olipa lohkaisu.mun mielestä on ihan sama milä sitä kukin haluaa ajella.pää´asia että itse nauttii.vaikka ei mulla kawaa ees ole. mut se toinen on.
Kyllähän tuolla näemmä Kawan omistajatkin antavat pyöristään ihan yhtä ylistäviä arvioita omista pyöristään.
Kaksi kesää ajaneena voin todeta seuraavaa. Tehoja on laskettu väännön hyväksi ja sen huomaa ajossa. Kyse ei ole superpyörästä sillä konstruktio on jo vanha. Mitä kulkuun tulee niin ei ole ainakaan vielä tarvinnut katsella takarenkaita kun on lähdetty esim. 80-100 kiihdyttelemään. Kun muut etsivät huipputehoalueita kirroksilla ja pykältävät vaihteita riittä tällä konella pelkkä kaasun kääntö. Vaihtovälillä olet jo kaukana. Varsinainen matkapyörä se ei ole. Kaksi päällä surkea ajaa. Yksin sillä tekee sen pari kolme matkaa mitä useimmat motoristit kesässä tekevät. Taajama-ajossa todella hyvä ja hinta/laatu suhde on varmasti kohdallaan. Katso lehdistä testit ja vääntökäyrät. Usein puhutaan vain tehoista kun ei ymmärretä mikä merkitys väännöllä on. Jos tässä pyörässä olisi vääntöjä laskettu olisivat tehot nousseet helposti 30-50hp. Trollihan tämä aloitus oli sillä jos harkitset kalliimpia pyöriä niin saahan rahalla toki tehokkaampia ja matkaominaisuuksiltaan parempiakin pyöriä. Toisaalta nämä matkapyörät ovat kaupunkiajossa surkeita. Sellaista pyörää joka molemmissa on hyvä ei ole vielä tehtykkään. Sitten tärkein. Jos pyörä onkin tehoton tai surkea niin mikä estää vaihtamasta?
Ei mikään trolli vaan toivoin juuri käyttäjän kokemuksia. Tiedän rahalla saavan vaikka minkälaisia pyöriä mutta ZRX on kyllä nyt vanhasta rakenteestaan huolimatta melko edullinen 1200 oikean mallinen mp. Ja siksi kiinnostava.
rakennetta mahdat tarkoittaa,onhan siinnä putkirunko
mutta esim. jousitus on täys säädettävä molemmista
päistä,ja jarrut pärjää myös nykyäänkin muissa
käytössä oleviiv verrattuna,JOS taas tarkoitat että
kaasutin vehje,monen mielestä se on hyvä,toisten taas ei makuasioita.
on hauska mutka pyörä ja kyllä sillä jonkinmoinen reissaaminenkin onnistuu,itsellä nyt tuollaiset
10tkm takana (zrx1100) ja eipä ole ainakiaan vielä mitään pahaa sanottavaa tuosta mallista,muutakuin
helvetin hauska pyörä ajaa.
Kaasarit, kiinteät nokat, vanha keula, stereoperä, elektroniikka kuten ajonesto puuttuu kokonaan.
No onpa vähemmän periaatteessa niitä matkanteon joskus katkaisevia vikakohteita.
Ja saihan se siinä TM:n vertailussa aika hyvät arvostelut ajopuolestaan. Ainakin se kuuluisa hintalaatusuhde on kai kohdallaan.
Sitä vaan aina vertaa nopeimpaan ja tehokkaimpaan vaikka niitä ääritehoja kadulla tuskin käytäisi koskaan.
No toi on joku sellanen prätkien Corolla 1,4 kun Honda XX on Prätkien BMW M3. Hondassa on tekniikkaa ja tehoaaaa.
Joo, ja mun kaveri kehui suu vaahdossa omaa Bläckäriä prätkien Mersuksi. V*****u että oli naurussa pidättelemistä.
Kyllä se prätkien Mersu on tosiaan joku muu. XX on ehkä prätkien Avensis...korkeintaan. Ja se ei ole paljon.