Ihemetyttää joittenkin väittämä, että ladassa hinta putoaa paljon, eihän se voi paljon pudota, kun ei se maksakaan paljon, katsokaa nyt mersujen ja audien ym. ostajat paljonko teidän uudesta peltilehmästänne putoaa hinta 3:ssa vuodessa, ja ihmetelkää sitten uudestaan, varmasti jokaisesta ainakin samaran verran, ja samarasta saa vielä kolmen vuoden päästä puolet hankintahainnasta vähintään takaisin, laskekaapa nyt, ja älkää enää tulko aikuisille ihmisille ihan paskaa jauhamaan.
samara
ei hinta putoa
8858
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tottahan tuo on jokanen sana, eipähän tuota nuin ole tullunna ajatelunnakaan, en etes kehtoo omastani mersusta tehännä laskutoimitusta, voi tullanna paha mieli.
Lada on raavaan miehen auto, jolla on voimaa ja luonnetta, eikä ruikuta joittenkin helvetin tehostimien ja turvatyynyjen perään, menkää autovahinkokeskuksen pihalle katsomaan, siellä näette niitä turvatyynyja, mutta ladoja ei.
Koska autojen hinnat vaihtelevat uutena malleittain ja merkeittäin huomattavasti, ovat jotkut välkyt ottaneet käyttöön uuden hintayksikön. Nimittäin prosentin. Näin hintoja on helpompi vertailla keskenään kun autot ovat ikään kuin samalla viivalla.
Kun auto sitten ostetaan liikkeestä ovh:lla sen hinta on 100 %. Se on samat sata oli auto minkä merkkinen tahansa. Sitten hinnan pudotusta onkin mukava lakeskella prosentteina, koska jokainen vähänkään peruskoulua käynyt osaa sitä ainakin välttävästi.
Niinpä laskutoimitusten jälkeen saadaan, että uuden Mersun hinta on pudonnut esim 3:ssa vuodessa vain 20 %. Samaan aikaan Lada Samaran hinta on saattanut pudota jopa yli 60 %. Sehän käsittämättömän paljon enemmän kuin Mersun vastaava pudotus.
Niinpä Ladan hinta on todistettavasti pudonnut huomattavasti nopeammin kuin Mersun.
Mitä me saamme kaupasta näillä säästyneillä prosenteilla? Näin äkkiä pohtien ei prosenteista tule mieleen kuin Alko. Sielläkin ostoksiin kuitenkin tarvitaan selvää rahaa. Niin ja tietysti näissä tuloneuvotteluissahan puhutaan myös prosenteista.
Täällä Aimo Torakka
Alko
Toiset tykkää rahasta, toiset prosenteista (:
Niitä joita kiinnostaa vain prosentit, ostavat Maybachin.
Itse olen joutunut maksamaan välirahat rahalla, enkä prosenteila, muutta rahaa kuluu ladan vaihtamiseen uuteen vähemmän kuin em. mersuun, olen ajanut edullisesti aina uudella autolla, viinakaupassa tulee kyllä katseltua prosentteja, se on totta.
Maksoin käytetystä samarasta 1100€, ja vaihoin sen uutukaiseen, ja sain siitä 2500€ vaihdossa, se siitä arvon romahtamisesta.
Näissä autoasioissa löytyy yhtä monta totuutta kuin on kertojiakin, tässä pieni esimerkki:
Jotkin tekniset yksityiskohdat voivat olla epätarkkoja, koska en tunne niitä kaikkia.
Olennaiset asiat kuitenkin seuraavassa:
Ostin elämäni neljännen Ladan tammikuussa 2000. Malli on 2107, ns. "diplomaattimalli", jossa mm. sisustus on kaiketi Suomessa tehty (eli ei haise suoturve takapenkillä).
Autolla oli ajettu 42000 km ostohetkellä, varusteina mm. kahdet jotakuinkin uutta vastaavat renkaat. Niistä kesärenkaat olivat Ladan omilla originaaleilla "aluvanteilla".
Auton varustukseen kuului myös suksiboksi, kattotelineet, Webaston lämmitin ja lumiketjut.
Maksoin autosta 7800 senaikaista mummon markkaa, eli nykyista valuttaa noin 1300 euroa.
Autolla on nyt ajettu vajaassa kahdessa vuodessa 40000 km lisää. Lada on edelleen koriltaan jokseenkin virheetön, ei ruostetta kupeissa, helmoissa eikä pohjassa.
Korjaukset, joista on pitänyt maksaa näiden kahden vuoden aikana ovat olleet: uusi akku, laturin diodi, tuulettajan hihna, yhdet jarrupalat, yksi sulake ja toinen etuvalon polttimo.
Kertaakaan kapine ei ole minua jättänyt tielle, eli koskaan ole ilmennyt mitään "yllättävää" vikaa.
Auton huippunopeutta en ole koskaan arvannut mitata, moottoritiellä olen lasketellut mittarin mukaan 150 km tunnissa, olisi se mennyt vähän lisääkin, mutta oma kantti petti.
Bensaa kulkuneuvoni vie varmaan pikkuisen enemmän, kuin nykyiset hienolla tekniikalla varustetut pelit. Mutta kun automattimittarilla tankatessa asennoituu niin, että bensa maksaa aina sen 30 euroa, niin ei hätää.
Ja sitten siihet taloudellisuuteen: kaveri yritti eilen ostaa Lamborghinistani mainitsemani Webaston, olisi maksanut siitä 300 euroa.
Ja toinen naapuri katseli vaunua viikolla pesun jälkeen ja tarjosi siitä oitis 1000 euroa.
Em. luvuista voi jokainen ymmärtäväinen kansalainen laskeskella taloudellisia tunnuslukujaan. Olisin saanut autosta kaksi vuotta ja 40000 km myöhemmin 300 1000 euroa.
Vaan enpä myynyt. Jos joku törmää Kaakkois-Suomessa Ladaan rek:no UFV-952, morjestellaan, eikä oteta turhia pultteja mokomista autokeskusteluista.
olen sitä mieltä, että parempaa valintaa ei ole, kuin lada, ja todellakin arvonalennus on pitkällä aikavälillä tosi pieni.