mitens on yarikset pelanneet.Ajattelin
vaihtaa carinan pienempään.Yariksen
ulkomuoto mielyttää,mutta miten on
vääntö pitemmällä matkalla ym.?
Ja pliis asiallisia vastauksia,eikä
eurooppalaisten romujen omistajilta.
vaihtaa carinan pienempään.Yariksen
ulkomuoto mielyttää,mutta miten on
vääntö pitemmällä matkalla ym.?
Ja pliis asiallisia vastauksia,eikä
eurooppalaisten romujen omistajilta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hyvin pelaa, pahiten harmittaa auton meluisuus, varsinkin talvirenkailla aivan sietämätön, ei tarvi vieruskaverin kanssa keskustella kun ei kuule.
Parasta autossa on tarkka ja tunnokas ohjaus, varmaan paras ohjaus Toyotan malleista, myöskin 5 alkavat kulutus lukemat ovat nykypäivänä omiaan.
Jarrut ovat pikkuautomaisen heppoiset, takapää ei juurikaan osallistu jarrutukseen.
Penkit ovat pidemmillä matkoilla huonot istua, tukea ei ole mihinkään suuntaan, parhaiten auto viihtyy kaupungissa, ketterä ja vaivaton pyöriteltävä.
Olen ostanut marraskuussa Yaris verson ja kävin koeajamassa myös Yariksen. Minusta ei auto ollut meluisa, siinä oli kylläkin kitkat alla. Entinen autoni oli Audi A3 -99, eikä melussa ollut hirveitä eroja. Tällä palstalla usein kitistään, että auto kitisee ja natisee, ja että kalliimmat autot ei natise. Audi ainakin natisi ja kitisi yhtä lailla kuin halvenmatkin(huom:kuulossani ei ole vikaa). Verson moottorihan on sama kuin Yariksen 1.3:nen vääntö riittää hyvin ainakin kahden hengen ja kolmen ison koiran kuljettamiseen. Autoni on kylläkin automaatti mutta ylivaihde kytkeytyy pois vasta isoimmissa nousuissa. Sillä perusteella pitäisi pikku Yariksen jaksaa kivuta isommatkin ylämäet, kun vielä laskee pois verson suuremman ilmanvastuksen. Vikoja ei ole ilmaantunut ainakaan 16000tkm. aikana vaikkei se vielä mikään kestotesti olekkaan.
omiisi luota? Mitä sitä kyselemään. Älä vaan sorru eurooppalaiseen, vaan ole merkkiuskollinen. Itse ajan "kitisevällä eurooppalaisella" tekniikalla varustetulla alumiinikorisella Audi A-2:lla, jossa japseilla onkin kopioimista.