Katsotaanpas kenellä on Suomen ennätys kilometrimäärässä vanhalla 245 farmarilla.
Itselläni on vuoden -84 GL malli jossa kohta tulee vasta 300 tkm mittariin. Ruostetta alkaa olla liian paljon niin olen varma että kone kestää kauemmin kuin kori.
Väsyttävä vika näissä on kun laatikko vähän kuluu niin ykkösvaihdetta voi olla vaikea saada päälle.
ErikP
Itselläni on vuoden -84 GL malli jossa kohta tulee vasta 300 tkm mittariin. Ruostetta alkaa olla liian paljon niin olen varma että kone kestää kauemmin kuin kori.
Väsyttävä vika näissä on kun laatikko vähän kuluu niin ykkösvaihdetta voi olla vaikea saada päälle.
ErikP
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kuljetusliike SE Mäkisellä on vuoden -79 245 Volvo, jolla on ajettu 2,5 milj. kilometriä !
Autosta on juttu viimeisimmässä Volvon asiakaslehdessä. Ko. auto on myös vuoden 93 Guinnesin ennätyskirjassa.
...Joutuivat vaihtamaan vaihdelaatikon 2000 000 kilometrin määräaikaishuollossa =)
Tarkoitatko laatikon kulumisella ykkösvaihteen synkronoinnin kulumista. Oletko tsekannut, että kytkin irrottaa kunnolla. Ei pelkän synkronoinnin korjaus ole mikään konkurssiin vievä asia, etenkin jos autoa aikoo pitää vielä vuosia.
Paljonkos muuten tuollaisten autojen bensankulutus on about sekalaisessa ajossa?
Laatikon kulumisella tarkoitan juuri ykkösvaihteen synkronoinnin kulumista. En ole tarkistanut että kytkin irrottaa kunnolla. Kun ei itse ole mikään autonkorjaaja niin usein käy niin että viat tulee korjatuksi vähän liian myöhään. Ei se varmasti paljon maksa jos laittaa synkronoinnin kuntoon. Toisaalta ajattelin luopua autosta, mutta kun sillä on käyttöarvoa enemmän kuin rahallinen arvo on, ja kaiken lisäksi kun se on 7-paikkanen niin ei meinaa pienellä rahalla yhtä edullista vaihtoehtoa saada.
245:en lisäpenkki on mielestäni aika tylsä. Toisaalta siinä on hyvä istua lapsille, ja on hyvät kolmepistevyöt, mutta onhan se tylsä tuijottaa takaikkunasta ulos koko ajan, ja mielestänin 740- ja 940-sarjan lisäpenkki on vähän paremmassa istuinasennossa (sivuseikka tässä viestissä).
Kulutuksesta sanoisin että alle 10 L/100 km ei helposti mene valehtelematta. Ainakin tämä vanha 2,3 litranen kaasarikone on sellainen. Rauhallisessa kesäajossa maantiellä on joskus päässyt 9L/100 km. Talvella kaupunkiajossa helposti kiipee 13-14 L/100 km kulutukseen. Sekalaisessa ajossa meillä on pyörinyt vuosittain jossain 11-12 litrassa, mutta aika suuri osa siitä on tosiaan pikkuajoja. Kun vielä pitää tankata kalleinta bensaa (98) niin kyllä välillä tuntuu että modernisempi auto olisi taloudellinen vaihtoehto.
itsellä oli aikaisemmin 240 dl ja siinä sytytystä muuttamalla voi ajaa 95 ogtaanisella bensalla koska itse ajoin edellisellä volvolla kyseisellä bensalla,nyt on tollainen org.turbo 240 ja siinä on se että sillä joutuu ajamaan 98 bensalla.Eli sytkyy muutamalla voit ajaa 95.
Saksasta saisi 90-91 mallisia ihan hyvännäköisiä 240-farkkuja noin 1500-2000 Eurolla. Paljonkohan niistä joutuisi maksamaan veroa. Korihan noissa Saksan autoissa on yleensä hyvässä kunnossa, joten tuonti voisi olla kannattavaa senkin vuoksi. Onko kellään tarkempaa tietämystä?
Jep. 240 GL vm-86 ajettu 570tkm. moottori B200K!!!!
Se vaihdeongelma vois johtua myös siitä, et peruutusvaihteen rajoitin rauta, joka estää pakin menemisen vahingossa päälle, voi ahistaa sitä 1. vaihteen toimivuutta. Ota kepin ympäriltä kumit pois ja kato