Avensis sedan Luna 4/99 17500km
-etujarrulevyt ja palat vaihdettu
-etupyörien kulmat säädetty kahdesti
-etupyörät tasapainotettu kolmasti
-kytkin ravisti, vaihdettiin uusi kun tarpeeksi valitin
-konehuoneesta löytyi metrin pituinen vääntörauta
-rattiakseli kolasi, Lunassa rasvataan ja Terrassa vaihdetaan uusi ???
-raitisilmatuulettimen I-nopeus ei toiminut, vaati kolme huoltokäyntiä, lopulta korjasin itse
-kuljettajan istuin ja ristiseläntuki naksuvat ja selkänoja kallistuu itsekseen
-etuovien lasit naksuvat ajossa osittain auki ollessaan
-hanskalokeron ympäristössä nitisee
-kura, vesi ja pöly tunkeutuu ovien tiivisteiden välistä kynnylistoille
-kattopahvin liimaus irvistää takaa takalasin läpi katsottuna, liimattu kahdesti mutta ei pidä
-tuuli- ja takalasia ulkopuolella kiertävä muovinauha on kuin juosten kustu
-joka huollon jälkeen autoa on paskottu ja täytynyt pyytää puhdistus erikseen
-kuljettajan oven kynnyslista naarmutettu huollossa, pyysin vaihtamaan, vastaus: "et sä voi olla tosissa"
-taka-akselisto narisee joustossa, kumipuslat luvattu vaihtaa tai rasvata
-etujarrulevyt ja palat vaihdettu
-etupyörien kulmat säädetty kahdesti
-etupyörät tasapainotettu kolmasti
-kytkin ravisti, vaihdettiin uusi kun tarpeeksi valitin
-konehuoneesta löytyi metrin pituinen vääntörauta
-rattiakseli kolasi, Lunassa rasvataan ja Terrassa vaihdetaan uusi ???
-raitisilmatuulettimen I-nopeus ei toiminut, vaati kolme huoltokäyntiä, lopulta korjasin itse
-kuljettajan istuin ja ristiseläntuki naksuvat ja selkänoja kallistuu itsekseen
-etuovien lasit naksuvat ajossa osittain auki ollessaan
-hanskalokeron ympäristössä nitisee
-kura, vesi ja pöly tunkeutuu ovien tiivisteiden välistä kynnylistoille
-kattopahvin liimaus irvistää takaa takalasin läpi katsottuna, liimattu kahdesti mutta ei pidä
-tuuli- ja takalasia ulkopuolella kiertävä muovinauha on kuin juosten kustu
-joka huollon jälkeen autoa on paskottu ja täytynyt pyytää puhdistus erikseen
-kuljettajan oven kynnyslista naarmutettu huollossa, pyysin vaihtamaan, vastaus: "et sä voi olla tosissa"
-taka-akselisto narisee joustossa, kumipuslat luvattu vaihtaa tai rasvata
Vastaukset 43
Vanhimmat
Olet selvästi nipottaja-tyyppiä. Et ikinä löydä omat kriteerisi täyttävää autoa ainakaan alle 500.000mk:n hintaluokasta, mutta ainahan voit olla ilman autoa.
Ei ole nipottamista vaatia, että auto on kunnossa kun sen ostaa. Jos Avensis maksaa sen n. 150 000mk on oikeus ja kohteus vaatia että auto on kunnossa. Itse Passatin omistajana olen myös valittanut pienemmistäkin "virheistä", koska uuden auton TÄYTYY olla viaton!!!...jos ihminen ei valita virheistä on..tanan tyhmä!
...toi huollon "et oo tosissas" tyylinen tokasu on tuttu mulle ja yleinen ainakin joissan VW:n huolloissa. Esim. kun valitin nirhaantuneesta oventiivisteestä.
Minä ainakin omalla rahalla auton ostaneena tulen aina takuuaikana vaatimaan pienempienkin vikojen korjausta. jos ajaa työsuhdeautolla yms. se ei tuntuis niin tärkeältä.
heee sillä puolella millillä saa jo Tojota Lexun ja siinä niitä nitinöitä piisaakin kun on vaikka mitä vitkuttimia heeee
Hah
Terveyskeskukseen, ehkä siellä osaavat auttaa teikäistä. Kerro samalla myös muista ongelmistasi! :)
kiitoksia asiallisesta viestistä, nyt ne kaikki toyota fanit tietää missä se nykypäivän toyotan laatu meenee.
luulin jo noiden toyotalaisten puheiden jälkeen että toyota ois hieman keskiverto japsia parempi auto, vaan paskat kaikki japsit suohon, ei uudessa autossa voi olla tommoisia vikoja joita ei erääseen merkkiin tule edes kymmenenvuoden päästä
Olipas siinä taas typerä kommentti. Luuletko että ihmiset kehtaavat kertoa autojensa vioista täällä kun tulee tuollaisia kommentteja. Keskustelu kääntyy tuollaisen jälkeen taas siihen lapselliseen vänkäämiseen merkkien paremmuudesta. Lopettakaa nyt saatana tuollainen paskanjauhaminen, jotta ihmiset oikesti saisivat jotain irti näistä keskusteluista !
noi viittaa justiinsa hutiloituun kokoonpanoon ja brittiläiseen tavaramerkkin. Tuolla brittein saarilla ei sitten pitäisi mun mielestä olla minkäälaista autoteollisuutta, kaikki sarjatuotanto tuntuu olevan huomattavasti heikkolaatuisempaa kuin Japanin maalla. Esimerkkinä Primera ja sen vikalista Hesarissa taannoin "...Japanissa tehdyissä paljon vähemmän vikoja kuin Englannissa tehdyissä" ikävä tosiasia! Harmi että luotettavuus ja imago kärsii! Sama pätee Tojoon...
Ettei jopa huomattavasti huonompaa, ettei vain totuus unohtuisi.
Brittejen ei auttais valmistaa mitään, niin tää maailma olis parempi.
Olen seurannut läheltä sitä muutosta mikä on tapahtunut Eu:n (verotuksen)myötä japanilaisissa autoissa, joita on alettu kokoamaan esim. englannissa. JÄRKYTTÄVÄÄ.
Monilla uuden auton ostajilla tuntuu olevan ihmeellisiä vaatimuksia autolleen. Pienintäkään vikaa ei saisi löytyä eikä kitinöitä kuulua. Toisaalta valituksen ymmärtää, onhan autosta maksettu pienen omaisuuden verran. Tosin nuokin "viat" mitä luettelit, eivät edes ole mitään kunnon vikoja.
Kaikista autoista löytyy jotakin valittamista jos oikein tarkasti etsii. Sinuna en viitsisi hirveästi valittaa, mitäänhän ei varsinaisesti ollut mennyt rikki ja takuutahan riittää vielä yli vuoden verran.
Kovasti ovat pienet murheenaiheet jos "juosten kustu muovinauha" stressaa tai jokin nitisee hansikaslokerossa. Esim. vastaavan ikäiseen Opeliin olisit luultavasti saanut teettää paljon enemmän ihan oikeaa remonttia eikä takuu korvaisi enää mitään.
Niin, ja jos huolto töpeksii tai sotkee ajokkiasi niin vika ei yleensä ole autossa.
mitäs sitten kun noi viat tulee takaisin, vikoja tulee lisää ja sitten onkin takuu loppu niin kuka se sitten maksaa. No auton omistaja tietenkin.
Omistaja on yleensä vastuussa autonsa kunnossapidosta, huollattamisesta ja korjausten tekemisestä tai teetättämisestä ja hänen maksettavakseen jäävät takuuajan jälkeen tehtävät remontit. Onko tässä jotakin ihmeellistä?
Lienee päivänselvää, että auton ikääntyessä korjattavaa tulee enemmän ja omistaja joutuu uhraamaan muutakin kuin aikaa autonsa kunnossapitoon, niin pahalta kuin se kuulostaakin.
Takuuaikana voi, ja kannataakin käydä kitisemässä pikkuvioista, niiden korjuuttaminen kun on vielä ilmaista. Sen jälkeen oma harkinta ratkaisee, ja veikkaanpa, että valittamisinto pikkuvioista vähenee.
On melko turhan tuntuista tuhlata korjausmiesten aikaa naarmuuntuneiden kynnyslistojen vaihtoon ja järjestää samalla ruuhkaa huoltoon. Sitten tälläkin palstalla valitellaan huollon hitautta, siellä kun etsitään kitinänlähteitä pikkutarkkojen Avensismiesten autoista.
eli jos joku laittaa uuden toyotan, hänen kannattaa pitää autoa vain takuuajan voimassa olon ajan autoaan ja vaihtaa sitten uuteen autoon, koska kun takuuaika on loppunut tulee toyotaan niin paljon vikoja että on erittäin kallista ylläpitää toyotaa hyväkuntoisena. kuten esimerkin uuden toyotan vikalista tulee korjauttuksena aika kalliiksi ja onhan se vituttavaa jos löytää uudesta autostaan jatkuvasti uutta vikaa, ja kaiken lisäksi takuuaika on loppunut. ja onhan se erittäin turhan tuntuista jos merkkihuollossa tuhritaan ja naarmutetaan autoa, vaikka siellä autopitäisi tulla ehompana kun sinne meni.
kannatta harkita ehdottoman tarkkaan ostaako käytettyä toyotaa mille ei luvata takuuta ollenkaan.
minkäs lainen se toyotan melutaso sitten on kun tulee lisää korjaamattomia nitinöitä kitinöitä jne.
Kuules ny sälli tätä, eli TOYOTISSA EI JUURI OLE VIKOJA, NIIN KUIN ERÄISSÄ EUROOPPALAISISSA AUTOISSA. Tätähän eräiden on vaikea ymmärtää. Mitenkähän minun, eikä muidenkaan tuttujeni Avensiksissa ole ollut mitään vikoja, niin kuin ei muissakaan Tojotissa? Tojotissa on muuten 3-vuoden takuu, jota eurooppalaisiin autoihin ei uskalleta antaa.
Nyt se selvisi, miksi tojoissa ei ole vikoja! VW:ssä ko. asiat kyllä koetaan vikoina, mutta tojossa ei! Hassua?
miksi muiden toyoissa on sitten niin pirusti korjaamista.
Jos tuollaisia (konehuoneesta löytyi vääntörauta, huolto töhri autoa, jarrupalat piti vaihtaa..) pitää auton vikoina niin silloin lienee turhaa viatonta autoa etsiäkään. "Vikalista" olisikin ollut ehkä liian lyhyt ilman väkinäisiä lisäyksiä.
Mitä Volkkareihin tulee, niin niiden omistajilla taitaa olla tarpeeksi huolta vähän isompienkin vikojen parissa :)
nyt otit tuon "volkkareiden isot viat" puheeksi, niin kerropas mitä tarkoitit? Lisäksi montako VW:tä olet omistanut ja milloin ja vielä kerro mitä malleja. Olisin hyvin kiinnostunut kuulemaan kaltaisesi ammattimiehen kokemuksellista tietoa!
Hyvä täällä on kysymyksiä esittää ja tehdä oletuksia toisten ammateista.. Ammattimiehet kertonevat sinulle "kokemuksellista tietoa" Volkswageneista jossain muualla kuin täällä Toyota-foorumissa.
Olikohan Passatin alustassa joskus jokin pielessä ;)
????
Eihän Tdi Volkkareista ole koskaan kone lauennut, eihän?
Passattin alusta = koko VW:n mallisto? Koneita on muuten mennyt tojoistakin, kun hihna on paukahtanut, joten edelleen odottelen asiantuntevia lausuntojanne, joihin ei muuten tullut YHTÄÄN vastausta! Jos teillä ei ole tietoa, niin lopettakaa tuo leikkiminen!
Katsoppa poika tilastoja Ruotsista, ja varsinkin sitä missä on vikojen määrä; siellä Passat on valitettavasti ollut vikatilaston "ykkönen", ja mm. 99 vuonna yli 60 % Passateista kävi ensimmäisenä vuonna takuukorjauksessa normaalihuoltojen lisäksi. Vikojen laadusta ei tosin ole tietoa, mutta ongelmia on ollut, sitä on turha edes kiistää. Ja muuten oma 99 Passattini on toiminut hyvin, tosin ajettu vasta 32 tkm, eli kuuluisin Ruotsissa noiden alle 40%:n joukkoon ;-)
???
Passatin alusta, jota muuten ei käytetä koko Volkkarimallistossa, oli kinuamasi esimerkki VW:n isommista vioista.
Mihin asiantunteviin lausuntoihin oikein odottelet vastauksia? Pitäisikö jonkun täällä alkaa kanssasi kirjeenvaihtoon Volkkareiden ominaisuuksista, vai mitä oikein meinaat? Täällä on edelleen oma osasto Volkswagenien ystävillekin.
Passatin (B5) pohjalevyä käytetään itseasiassa myös Audin A6:ssa ja A4:ssa.
Pieni korjaus vain, voitte jatkaa rakentavaa väittelyänne.
ihmettelen tuota väitettä suurista viosta VW autoissa. En pyri mahdollisia vikoja puolustelemaan, mutta ei pidä puhua suuta suuremmalla jos ei tiedä asioista. Passatin etutukivarsien kestävyys on ongelma, sen tiedän, mutta muuta en ole kuullut. Lisäksi EDELLEEN KYSYN: ONKO PASSAT = koko VW?
1.6 corollasta tiedän paukkuneen hihnoja samoin kuin eröistä Subarun malleista. Lisäksi huomauttaisin, että poikuus on kohdallani jo niin kauan sitten mennyt asia, että sitä ei varmaan tarvitse enää erikseen mainita. Vielä kysyn, että montako VW:tä olet omistanut kun kerran omasi on toiminut kohtuullisesti ja silti väität niissä olevan vikoja?
väittää jotain, pitää myös pystyä se jollain tavalla näyttämään toteen. P***n puhujia täällä on jo riittävästi! Kirjeenvaihtoon en kanssasi ryhtyisi, koska et osaa edes vastata selviin kysymyksiin, mutta olet kuitenkin valmis haukkumaan jotain automerkkiä sellaisesta, josta sinulla ei ole tietoa! Ihan vinkkinä Passatin etutuentaan mainitsen, että vaikka se onkin heikko kestoltaan, niin, samoja osia vaihdetaan muihinkin automerkkeihin joissa on monivarsituenta!
Otahan ihan iisisti ja hengitä välillä. Sinä kysyit vikoja, minä vastasin. Ts. väitin ja toteen näytin. Mitään epäselvää ei mielestäni tässä kohtaa ollut.
Kysymys:
Missähän kohtaa haukuin Volkswagenia tai muuta automerkkiä? Älä rupea pistämään sanoja suuhuni!
Paskanpuhumista riittää ja sellaiseksi tämäkin "rakentava väittely" on mennyt. Tällaisesta ei ole mitään hyötyä kenellekään, inttämällä intetään täysin turhaa asiaa. Jos kerran tiesit Passatin alustan itsekin, niin miksi viitsit vielä jankata aiheesta? Olen itse omistanut sekä Volkkareita, että Toyotia ja minulla on vahva käsitys ja kokemus Tojosta viattomampana autona. Se siitä.
Nyt riittää omalta osaltani tästä aiheesta.
tässä vastaus kysymykseesi itsesi kirjoittamana: "Mitä Volkkareihin tulee, niin niiden omistajilla taitaa olla tarpeeksi huolta vähän isompienkin vikojen parissa :)"?
Joten todistettavasti en pannut sanoja suuhusi...
Missä olen väittänyt että vw:ssä olisi suuria vikoja? Tuo edellinen viestini nimerkillä sivustaseurannut oli ENSIMMÄINEN kommenttini tämän otsikon alla. Siis Passateissa on ollut ongelmia ainakin Ruotsissa ENEMMÄN kuin missään muussa merkissaä/mallissa viimeisen kahden vuoden aikana. Ja toistan: vikojen laatua en tiedä, mutta niitä on ollut varsin paljon ja ne ON TILASTOITU! Ja tuskimpa Suomeen on sen parempia yksilöitä tullut kuin Ruotsiinkaan.
vastasin nimittäin muillekin asiasta väitelleille samassa kirjoituksessa, koska olisin joutunut kirjoittamaan jokaisen alle jotain. No näköjään turha oli yrittää säästellä: olisi pitänyt vastata kaikille erikseen. Olen pahoillani!
Kylläpä olikin ponteva "todistus". Siinähän haukuin Volkkarin suorastaan alimpaan helvettiin. Vielä kun todistat, miten voisit tietää mistä automerkeistä minulla on tietoa ja mistä ei, niin jonkin palkinnon ansaitsisit.
No, juippiseni. Vielä viimeinen sana?
Autolla on ajettu alle 100000-kilometriä, mutta toinen kone jo menossa. kaikissa uusissa Volkkareissa on paljon vikoja, joka täytyy Volkkarin omistajana pakko tunnustaa. Seuraavana alle tulee Hiace bussi, joka on toiminut kaverillani moitteeomasti!!!
sinun haukkuneen VW:n alimpaan helvettiin? Mainitsin, että olisi hyvä olla jotain OMAKOHTAISTA tietoa ennen kuin alkaa yleistämään asioita.
transsusi on mexikolaisella moottorilla varustettu, niin olet oikeassa. Muuten ei ole omakohtaista tietoa asiasta.
vilkas mielikuvitus pojalla!! vai että kattopahvi?hekoheko
>vilkas mielikuvitus pojalla!! vai että kattopahvi? hekoheko
---
Tosi on. Useassa 4/99 ja nuoremmissa sedanissa on tuo "sisäkatto" takaa, takalasin yläreunassa koko leveydeltä irti. Katon kaarevaksi prässätty osa oikenee ja reuna näkyy takalasista ulos. Toyotan miehet kävivät huolloissa valokuvaamassa ko. autoja reklamoidakseen Englantiin. Vastauksena tuli, "sisäkaton kiinnitys on tehdanlaatua eli OK".
Toyota on siis alkanut kuitata viimeistelyn puutteita toteamalla "tuo on tehdaslaatua", paremmaksi ei saa.
pahvia???
>>pahvia???
tojo99
---
Olkoon sitten puristehuopaa, mitä lie, en ole katsonut taakse.
tää sama on vw sivuilla UUDEN PASSATIN VIAT
Huvitti erityisesti kohta:
"-rattiakseli kolasi, Lunassa rasvataan ja Terrassa vaihdetaan uusi ??? "
Onpa Passat saanut erikoisia malleja. Ja minä kun luulin että ne ovat Firstline, Comfortline jne.