Fude vuotaa öljyä

Sama konehan se taitaa olla noissa kiinan ihmeissä.
Oiskohan ajettu jotain 7000km, kun mittarinvaijeri mennyt edellisellä omistajalla poikki niin ei varmaa tietoa. Mittarissa nyt reilu 5000km.
Pikku vikoja korjaillut esim tuon vaijerin, mutta ikävä tuo öljyn tippaseminen vaikka ei hirveesti tulekkaan.
Pitää hakee tuo stefa ja vaihtaa niin sitten siinä kunnossa että voi siskon pojat pörrätä.

Stefa kirjoitti:

Sama konehan se taitaa olla noissa kiinan ihmeissä.
Oiskohan ajettu jotain 7000km, kun mittarinvaijeri mennyt edellisellä omistajalla poikki niin ei varmaa tietoa. Mittarissa nyt reilu 5000km.
Pikku vikoja korjaillut esim tuon vaijerin, mutta ikävä tuo öljyn tippaseminen vaikka ei hirveesti tulekkaan.
Pitää hakee tuo stefa ja vaihtaa niin sitten siinä kunnossa että voi siskon pojat pörrätä.

heilutappa samalla sitä kampiakselia variaattorin puoleleta, jos lotisee ja heiluu niin kone auki ja vaihda uudet laakerit,on nimittäin moni vaihtanut sen
variaattorin puoleisen stefan ja kohta sama vaiva, johtuu siitä että kampiakseli pääse liikkumaan ja särkee sen variaattorin puoleisen stefan.eikö ole ollut käynnistys ongelmia? .

skoottereiden riesa kirjoitti:

heilutappa samalla sitä kampiakselia variaattorin puoleleta, jos lotisee ja heiluu niin kone auki ja vaihda uudet laakerit,on nimittäin moni vaihtanut sen
variaattorin puoleisen stefan ja kohta sama vaiva, johtuu siitä että kampiakseli pääse liikkumaan ja särkee sen variaattorin puoleisen stefan.eikö ole ollut käynnistys ongelmia? .

Pitääpä testata kun tuota samalla kun sitä stefaa vaihtaa.
Käynnistysogelmia on, mutta vain kun startilla starttaa, polkimella lähtee kyllä todella hyvin nyt käyntiin. Luultavasti akku ei enään täydessä iskussa enään.
Pitää ensin vaihtaa stefa ja jos alkaa vuotaan niin sitten käyttää konetta auki.
Kun tuollaista halpaa mökkimopoa ei viiti hirmusti ylimääräistä rassata, ja stefat halpoja :D

Stefa kirjoitti:

Pitääpä testata kun tuota samalla kun sitä stefaa vaihtaa.
Käynnistysogelmia on, mutta vain kun startilla starttaa, polkimella lähtee kyllä todella hyvin nyt käyntiin. Luultavasti akku ei enään täydessä iskussa enään.
Pitää ensin vaihtaa stefa ja jos alkaa vuotaan niin sitten käyttää konetta auki.
Kun tuollaista halpaa mökkimopoa ei viiti hirmusti ylimääräistä rassata, ja stefat halpoja :D

kahdella putken pätkälllä.ohutseinämäisellä aluuminiputken pätkällä jonkaa sisähalkaisia on hieman kampiakselia isompi noin 1mm ,laitat sen stefan siihen putken päälle ja viet sitten sen stefan
siihen kampiakselin kaulalle ,toisella putkella joka on paksuseinämäinen ja suuruudeltaan päälysmitta on stefan ulkomitan suuruinen ehkä pikkusen pienepi,lyöt sillä sen paikoileen jos et muuten saa .Ainakin derbiin onnistui hyvin ,isompi putki piti vaan teettää sorvarilla kun sopivaa ei löytynyt :D

vaihto onnistuu helposti kirjoitti:

kahdella putken pätkälllä.ohutseinämäisellä aluuminiputken pätkällä jonkaa sisähalkaisia on hieman kampiakselia isompi noin 1mm ,laitat sen stefan siihen putken päälle ja viet sitten sen stefan
siihen kampiakselin kaulalle ,toisella putkella joka on paksuseinämäinen ja suuruudeltaan päälysmitta on stefan ulkomitan suuruinen ehkä pikkusen pienepi,lyöt sillä sen paikoileen jos et muuten saa .Ainakin derbiin onnistui hyvin ,isompi putki piti vaan teettää sorvarilla kun sopivaa ei löytynyt :D

sen stefan asennuksen kanssa nimittäin se kannas ei ole konin leveä, ettet lyö sitä sinne sisälle. Jahka aiemmin kysyinkin paljon ajettu, mutta en ole ehtinyt käymään koneella, mutta alkaa olla sen verto jo kilometrejä, että kannattaisi vaihtaa se kampiakseli ja samalla saat ne stefat vaihdettua. Se kone on helppo korjata muuten, samoilla tiivisteillä voit kasata on sen verran hyvästä materiaalista tehty. Mangneeton irroitukseen olisi hyvä olla se ulosvedin, muuta siinä ei ihmeellistä olekkaan. Jakoketjun kun irroitat niin katso miten sen suhde kampi-akseliin on. Magneetossa on merkki ja nokka- akselissa viiva ja se lohkon suuntaan. Moottori kannataa vetäistä sieltä alta pois ja pistää se pukkiin kiinni, johtimet lähtee pistokeista irti. Jos ajallisesti homman keston määrittää ja osat siinä paikalla niin sen iltapuhteena vaihtaa. Kampiakselin hinta taitaa olla alle 70 euroa. Siihen saa vaihdettua laakerin pitää olla vaan työkalu, sen ketjupyörän asennon täsmäämiseen, ei juuri kannata sitä laakeria vaihtaa, kun kampiakselin mukana tulee kiertokankikin.

puurastaja kirjoitti:

sen stefan asennuksen kanssa nimittäin se kannas ei ole konin leveä, ettet lyö sitä sinne sisälle. Jahka aiemmin kysyinkin paljon ajettu, mutta en ole ehtinyt käymään koneella, mutta alkaa olla sen verto jo kilometrejä, että kannattaisi vaihtaa se kampiakseli ja samalla saat ne stefat vaihdettua. Se kone on helppo korjata muuten, samoilla tiivisteillä voit kasata on sen verran hyvästä materiaalista tehty. Mangneeton irroitukseen olisi hyvä olla se ulosvedin, muuta siinä ei ihmeellistä olekkaan. Jakoketjun kun irroitat niin katso miten sen suhde kampi-akseliin on. Magneetossa on merkki ja nokka- akselissa viiva ja se lohkon suuntaan. Moottori kannataa vetäistä sieltä alta pois ja pistää se pukkiin kiinni, johtimet lähtee pistokeista irti. Jos ajallisesti homman keston määrittää ja osat siinä paikalla niin sen iltapuhteena vaihtaa. Kampiakselin hinta taitaa olla alle 70 euroa. Siihen saa vaihdettua laakerin pitää olla vaan työkalu, sen ketjupyörän asennon täsmäämiseen, ei juuri kannata sitä laakeria vaihtaa, kun kampiakselin mukana tulee kiertokankikin.

Pitää varovaisesti vaihtaa kunhan saan sen mutterin auki. Huomenissa saan pulttipyssyn niin jonkinlainen mahdollisuus jo.
Taitaa vielä jäädä vaihtamatta tuo kampiakseli, kun tuo 70 euroa on aika paljon, alta 200 euron maksaneeseen mökkimopoon :D