nyt äkkiä myymään vanhat mersut pois, luin äsken lehtijutun, 8 vuotta vanha mersun hinnat tulee kohta ryminällä alas, autoliikkeet on pitäneet pyyntihinnat väkisin ylhäällä, mietipä jos 190E -92 maksaa täällä liikkeessä joku 12000-14000e niin saksassa sama auto tommoset 2000-3000e, on pikkusen suomessa ylihintaa,puolet. sama juttu on vanhoissa 200 ja 300D lintta mersuissa
vanhat mersut
kilo
9999
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
?
"sama juttu on vanhoissa 200 ja 300D lintta mersuissa"
Kiva kiva, kohta on pihalla W123 mersuja jokaiselle viikonpäivälle omansa ja joulunpyhille tietenkin eriväriset coupe versiot :-)
Kuinkas on 7- ja 9-vuotiaiden kanssa? Entäs 14 vuotta vanhan? Vaan nyt olen tottelematon, enkä myy pois. Kyllä suomalaisissa autoissa on aina ollut puolet ylihintaa, sen pienenpienen veron verran.
Helvata,jos tuo visio toteutuu,niin silloinhan rupeaa vanhoja Volvoja,Bemareita ja Audeja saamaan ilmaiseksi,vanhojen japsien,ranskalaisten tai italiaaonejen ottaja saa jo vähän rahaakin mukaansa...seetana,niin se maailma muuttuu!
ihmetyttää, mikä helvetin pyhä lehmä toi auto on suomalaisille. Mielestäni on täysin paskan hailee, mikä on auton arvo tai merkki. Kunhan se on ehjä ja sillä pääsee paikasta A paikkaan B. Sitäpaitsi tuskin nuo hinnanalennukset pelkästään Mersuja koskee. Jos joidenkin autojen hinnoissa on ilmaa Suomessa, niin kyllä se on 5-10 vuotta vanhat riisikupit. Saksassa moisilla ei ole arvoa paljon muuta kuin romuraudan kilohinta. Sitäpaitsi autohan harvemmin on mikään sijoituskohde. Todella harvoin auton arvo pysyy samana saati sitten nousee. Ainoastaan suomalaisen verenimijäverotuksen seurauksena on kehittynyt kummallinen kieroutunut suhtautuminen autoihin. Saksalaiset tuskin aattelevat mitään henkeviä autoista, kunhan pirssi on uusi ja toimiva. Sitten kun auto on paskana, ostetaan uusi. Kuinkahan moni ajattelee jatkuvasti jonkun muun käyttötavaran, esim. pesukoneiden arvoa tai varustelua?
Terve vaan melkein kaima. Vuosimallikin täsmää :))
Asiaan:
Joillekkin auto on tosiaan enemmän, kun liikkumisväline. Kuten minulle ja useimmille pasltalaisille, luulisin?
Muuten ajaisin varmaan jollain 10 vuotta vanhalla riisikupilla, joku Nissan Primera voisi olla varteenotettava vaihtoehto.
Tai onhan mulla tuo W123 diiseli, joka on varma palvelija ja kuljettaa halvalla paikasta toiseen.
Tuo Isompi lotja onkin sitten täysin sielun hoitoon hommattu ja ilman sitä olis vaikea olla.
Minkä sille voi, Mersut on mulle yhtä tärkeitä, kun Brasilialaisille jalkapallo.
kieltämättä joskus vetää suupielet hymyyn, kun on liikenteessä tuolla 126:sella. Harvemmin sitä tapahtuu ollessani tuon riisikupin (Hondan) ratissa. Myönnettäköön...
Talvikelillä alkaa itseasiassa oikein kauhistuttaan ajaessa maantiellä tuolla Hondalla.
Auto kulkee kuin kuulalaakereilla. Mersuhan etenee junan lailla kelissä kuin kelissä. En tiedä mikä tuossa Mersussa sen tekee (kolmella Mersulla ajaneena), mutta aina on jotenkin turvallinen ja luottavainen olo kun astuu rattiin.
Ajotuntumakin tuntuu lähes samalta, oli mittarissa 100km/h tai 200km/h. Kesälläkin tulee ajettua aina maantiellä vähintään 120km/h ja usein nopeus nousee 140:iin asti. Silti on mukavaa, eikä kabiiniin tule "maailmanlopun" tunnelmaa. Valitettavasti toiset tielläliikkujat eivät ymmärrä aina tätä asiaa, vaan pitävät Mersukuskia jotenkin asennevammaisena ja näyttämisenhaluisena, kun pakko on aina ohittaa kaikki.
No, anyways. Mielestäni esim. W126 on kerrassaan upea, kestävä ja jämäkkä auto. Viimeisiä kestäviä Mersuja, mitä on tehty. Kuitenkaan se ei vielä ole päässyt aivan klassikon ikään, valmistaminenhan päättyi vasta 10v sitten. Sitten kun omalle Mersulle on tullut 10v lisää ikää, niin sitten voi muuttaa sen käyttöauton statuksen harrasteautoksi ;) Tällä hetkellä harrasteauton virkaa hoitaa vm. -70 oleva täysin entisöity ja alkuperäisviritetty (R-sport, 155hv) Volvo Amazon. Sillä autolla liikutaan vain ja ainoastaan kauniina kesäpäivinä ja asfalttiteillä. Täysin virheetön yksilö, odottaa tulevaa kesää taas tallissa. Ah ja voi, mitkä tuplakaasarien mörinät ja peltisarjan matala murina, siinä on autoilua parhaimmillaan...
Kaiken W126:tta ja miksei veteraani-Volvoakin koskevan voi kyllä allekirjoittaa. Vaan nyt pätkii, mikäs versio tuo 126 on?
Oman kärryn kohdalla harrasteluokkaan siirtyminen on vielä tulevaisuudessa, mutta eiköhän aktiivipalvelus loppune parin vuoden kuluttua. Vaan mistähän löytää yhtä vankan ja mukavan tilalle.
Saattaa käydä pian varkain niin, että hissukseen harrasteautosta tulee jälleen se jokapäiväinen. Tekniikka kyllä menee eteenpäin, mutta todellinen laatu vaan ei karise vuosienkaan kuluessa.
sehän on tietysti manuaalivaihteinen 260SE vm.
-88, ilman mitään lisävarusteita (onkohan ortopedipenkki lisävaruste, tuskin) eli siis täydellinen pienikulutuksinen käyttöauto myös talven suolakeleihin ;)
Mitä tulee tuohon vankkuuteen ja mukavuuteen, niin olet kyllä oikeassa. Kaikennäköisten riisikuppien kyydissä on tullut oltua, eikä mikään niistä ole vastannut Mersua (vaikka on ollut aivan uusiakin). Mersussa on se hyvä puoli, ettei ajotuntuma todellakaan muutu, ajoit sitten yksin tai kuorman kanssa. Tuntuisi jopa, että mitä enemmän on rojua kyydissä, sitä mukavammin Mersu etenee. On tullut käytyä kolmeen otteeseen Sveitsissä (joka kerta eri Mersulla), peräluukku täynnä roinaa, katolla boksi ja viisi henkilöä kyydissä. Aina on ollut yhtä mukavaa matkantekoa ja 240D näki aikanaan ~180km/h yhdessä alamäessä (vähän sen jälkeen leikkasi takapyörän laakeri kiinni). Viimeksi tuli ajettua lähes kahtasataa tuolla W126:lla ja boksi katolla. Alkoi humiseen siihen malliin, että oli pakko vähän himmata. Se boksikin kun oli varmaan 80-luvun alusta, ei siis kauhean aerodynaaminen... ;)