Kirjoitin aiemmin nykymersujen toimivuudesta ja kun ei paljon kommentteja tullut, niin päättelin, että puheet siitä, että mersumiehet eivät autojensa vioista paljon huutele, pitävät paikkansa. Kiertelen työkseni kaikkialla Suomessa ja ryhdyinkin kyselemään näistä ns. väyrysistä ja samanlaisia puheita kuulin kaikkialla, tähtikin pitäis ottaa kuulemma pois ja korvata jollain muulla merkillä.
Autoissa ei ole kuulemma enää yhtään oikeaa mersun osaa, pumputkin on nykyään Lucasin pumppuja (toimii n. 50tkm)ja samoin sähkölaitteet!!! Niveliä ja puslia alkaa menemään vaihtoon jo 15-30 tkm:n jälkeen ja auto on muutenkin pajalla jatkuvasti (näin juttelivat taksimiehet ja naisetkin).
Onko tuo väyrynen joku halpamaassa mahdollisimman halvoista osista kasattu "mersu", jota hyvän maineen turvin on myyty?
Useita Mersujakin omistaneena voin sanoa, että ainakin ennen mersuilla sentään ajoi helposti puolikin miljoonaa ilman ihmeempiä vikoja. (Nyt on ollut pitkä tauko mersuista)
Varmatoiminen diesel pitäis löytää, kun minulla tulee taas kilometrejä vuosittain hirveästi (150-180 000) ja uuden hankinta ei ole järkevää, eli että mikähän mahtaa olla viimeisin mersu, johon voi vielä luottaa käytettynäkin (Boschin vehkeet pellin alla)?
Autoissa ei ole kuulemma enää yhtään oikeaa mersun osaa, pumputkin on nykyään Lucasin pumppuja (toimii n. 50tkm)ja samoin sähkölaitteet!!! Niveliä ja puslia alkaa menemään vaihtoon jo 15-30 tkm:n jälkeen ja auto on muutenkin pajalla jatkuvasti (näin juttelivat taksimiehet ja naisetkin).
Onko tuo väyrynen joku halpamaassa mahdollisimman halvoista osista kasattu "mersu", jota hyvän maineen turvin on myyty?
Useita Mersujakin omistaneena voin sanoa, että ainakin ennen mersuilla sentään ajoi helposti puolikin miljoonaa ilman ihmeempiä vikoja. (Nyt on ollut pitkä tauko mersuista)
Varmatoiminen diesel pitäis löytää, kun minulla tulee taas kilometrejä vuosittain hirveästi (150-180 000) ja uuden hankinta ei ole järkevää, eli että mikähän mahtaa olla viimeisin mersu, johon voi vielä luottaa käytettynäkin (Boschin vehkeet pellin alla)?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ei tuohon muuta kuin HÖPÖ HÖPÖ,niin tikulla ulos kannettavaa tavaraa,ettei jaksa edes kommentoida!
Luitko muuten tuonkin juttuni?http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=573&posting=20500000000029725
Sekin on täyttä totta ja se kiekko kampiakselin päässä on värinänvaimennin.
Jos mersut on tollasia nykyään, niin kyllä sellaisen hankinta mietitytää.
No näitä tälläisiä yksittäistapauksia löytyy taatusti joka merkiltä,joka mallilta.Minulle on yksi jos toinen mollannut Volvon S80-mallia,mutta uskon että Volvolla sen ensimmäisten mallisarjojen ongelmat on varmaan korjattu,en lähtisi julistamaan silti että;"S80 ON ROMUJA".
E-sarjahan tuli markkinoille 95,oikeastaan myynti lähti täysillä käyntiin vasta 96,ensimmäinen lievä facelift konepaletti modernisoitiin loppuvuonna-98, en tiedä ensimmäisten mallisarjojen ongelmista kuin kuulopuheita,itselläni oli tuolloin C,mutta en ole kyllä törmännyt silti vastaaviin stooreihin.
No,eiköhän tuolloisella Daimler-Benzillä reagoitu,jos tuollaisia reklamaatioita saapui,ja komponentit vaihdettu,se on tämän päivän meininki joka merkillä.Eli edelleen;E on viimoisen päälle laatupirssi,nämä mallisarjan vielä uudemmat 99-02 nähtävästi vielä parempia.
Niinkuin TM;n suuressa autokatalogissa,"E on kuin hyvin kypsynyt viini,edustaa luokkansa ehdottominta kärkeä,etenkin jousitusmukavuus,alustan toiminta ja muhkeat moottorit,jo sarjan pienimmästä alkaen".
Jos ne olisivat "romuja",ei se olisi vuodesta toiseen Suomen suosituin taksiauto ja muiden paljon,todella paljon ajavien suosiossa.Kolme vuotta vanhoilla E;llä on hyvin yleinen km-määrä taulussa tuollaiset 250-jopa liki 400 tuhatta km,siinä olisi tehty nuo sinun esimerkkiremonttisi jo moneen kertaan,jota en kyllä todellakaan usko.
Niinkuin sanoin,yksittäistapauksia aina löytyy,ei niiden perusteella voi ihan kokonaiskuvaa luoda,huonolla hoidolla hajoaa jopa Mersukin ennen pitkää,olin muuten viikolla Vehossa käymässä,siinä oli pikahuollon pojilla 96-mallinen E,ex-taksi jostain Savonmaalta,ollut kahdella sen jälkeen,nyt menossa uudelle omistajalleen huollossa.
Sillä oli 625tuhatta mittarissa,auton mukana oli Vehon tietokoneprintti sen huoltohistoriasta,auto oli hyvin huollettu aina merkkiliikkessä,katselin mielenkiinnolla lisätöitä-osastoa;vesipumppu oli mennyt,iskarit,pakoputki ym.kuluvaa tavaraa,en löytänyt muistaakseni mainitsemasi korjauksia.Oli muuten ihan siistin näköinen valkoinen auto,kilometreistä eivät oikeastaan kielineet kuin kynnyslistat ja tietenkin penkkien kulumat.
No,tästähän tuli varsinainen Katekismus,Eemeli-setä vähän saunanlämmitystouhuissa Kosken Jorman porukoissa...Mutta summa summarum;Laatupirssi!
asiahan nyt menee varsinaisen aiheen ohi mut ei se auto oo paska jos korjaamo vaihtaa osaamattomuuttaan tai ....? puoli autoa yhen osan takia joka sit sattu olee rikki ???
ei niitä osia laatikollista olis muuten tullu , ja tekstistäsi päätellen muuta vikaa ko.autossa ei ole ollut ,joten aikahko heppoiset perusteet sanoa ko.autoa paskaksi ,saatikka koko auto-mallia !!!
Ainakin 2001-mallissa lukee Bosch "pellin alla"!
Terve!
Oletko taksikuski vai mitä kuskaat autollasi? Noilla kilometreillä ei muuta ehdi kuin istua autossa.
Kun kilsat ovat tuota luokkaa, pitäisi uuden auton hyvinkin kannattaa. Ja jos et halua vaihtaa vuoden välein, niin osta Mese.
miksi jonkin muun merkkinen auto pitäis vaihtaa vuoden välein ?.. jos ette oo huomannu, ni nykyisille bensakoneillekkaan ei kilometrit oo ongelma, syynä kai moottoritekniikan ja voiteluaineiden raju kehitys. nykysin ongelmat liittyy pääosin elektroniikkaan, joka taasen ei juurikaan kilsoita välitä, lähinnä iästä.. aika näyttää tietty nykydieseleiden korkeapainepumppujen käyttöiän.. niihin vaikuttaa kilometrit..
se tuppaa olemaan! Mistäkö se johtuu, että juuri taksimiehet/naiset herjaa ajokkejaan? Etteivät olisi vain "rengin" virassa?
Aikoinaan kun 124 tuli, kuulin vastaavia juttuja mallista: "Ei vedä enää vertoja 123:lle", "Siinähän on japsilohko", Kyllä kaduttaa vaihto 123->124", "Ei ole enää mersu auto". Kuitenkin nyt 124:ää pidetään luotettavana ja pitkäikäisenä. Onko se vain sitä ekan erän lastentautiongelmaa!
Vielä kysymykseesi: Yksinkertaisuus tarkoittaa usein varmatoimisuutta, eli vanhempi rauta alle ilman sähkövitkuttimia!
..oli minusta vain E220 D-mallissa?
Ihmetyttää kuitenkin, että miksi mersu on Lucasia asentanut niihin, ensin en uskonut koko juttua.
Dieseltaitajana Lucas on kyllä hyvinkin verrattavissa mihin tahansa muuhunkin diesellaitevalmistajaan. Mutta jos vertailukohtana käytetään vuosikymmeniä koeteltua Boschin rivipumppua (kallis, mutta yksinkertainen ja varmatoiminen) niin mikä tahansa nykylaitteista lienee heikompi toimintavarmuudeltaan. Mutta siitä rivipumpustakin alkoi tulla ajan myötä kehityksen jarru.
Tuskin Boschin jakajapumppu olisi juurikaan tuonnut eroa tähän asiaan.
Sähkön tultua voimakkaasti myös diesel moottoreiden ohjaukseen (sähköiset suuttimet, elekdroninen moottorinohjaus) niin vikojen mahdollisuus on kasvanut rajusti. ennenaikaan käytetyt mekaaniset ruiskujärjestelmät olivat suhteellisen varmatoimisia, kun ainut sähkövempele oli ruiskupumpun pysäytinsolenoidi, osassa sekin oli mekaaninen. tämä voisi osaltaan selittää nykydieseleiden luotettavuuden romahdusta vanhoihin moottoreihin nähden. tämä koskee autoja kautta linjan ei siis yksin mersuja.
Totta toinen puoli,mutta juuri nuo mainitsemasi asiat ovat mahdollistaneet nykydieseleiden tehot ja ennenkaikkea hillittömät väännöt.En kyllä allekirjoita tuota nykydieseleiden luotettavuuden romahtamista,tuttavapiirissä jo paljonkin ajettuja CDi;tä,itsellä vasta 75tkm taulussa,hyvinhän nuo ovat toimineet.
Tutulta taksimieheltä oli ns.common rail-putki mennyt koneesta vaihtoon alle 200tkm;ssa,se oli pahin tapaus mistä olen kuullut.Samassa yhteydessä kuulin myöskin,että Venäjän pojan nafta ei sovellu näille nykydieseleille lainkaan.
Venäläisessä dieselissä kuulemma niin korkea rikkipitoisuus,että se yhdistettynä nykydieseleiden valtaviin suihkutuspaineisiin on turmiollinen yhdistelmä,ongelma kuulemma esillä myös raskaankaluston puolella.
Lucashan on ilmoittanut että pa-suod tulee vaihtaa 10-15tkm välein!!! (koskee vain 220d)
Ja toisekseen osta cdi niin meno maittaa eikä vikojaa oo!! Vaikka toisin vois luulla mutta mutta...ihmeen varmoja vehkeitä ovat prkle! (kokemusta muutamasta yksilöstä, ammatti liikenteessä...)