Eipähän tarvitse ainakaan Toyotalla ajella. Heikko tehoisia, sähkövikaisia ruostekasoja kaikki tyyni.
Onneksi on Opel
Kadet rules
171307
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Näitä huumorijuttuja varten on ihan omakin foorumi olemassa.
Kun ei ollut mitään faktaa laittaa peliin...
lähimmässä mielisairaalassa.
1.6 saaneet puristettua 85 hv.Toyotal-
la 1.1 ajaa kahdeksikkoa tuollaisen
räkäjarrun tiellä.
Toyota uusi 110 hv 1.6.
Opel uusi eco 85 hv.1.6 tarkoittanee
sitä,että ajaa rekkojen imussa.hah.hah.!
Hei, mieti mitä kirjoitat tosta VVT-i:stä.
VW Golf 1,6 GTI:ssä oli samat suoritusarvot jo vuonna 1976.
Eli paras on toyopellejen sulkea nettinsä ja lähteä etsimään virityspalikoita pärjätäkseen euroille.
On muuten suuri HUUTAVA vääryys, että japsit käyttävät GTI-tunnusta mopoissaan.
ennenkuin eurooppalaiset apinat osasi-
vat edes peseentyä japanilaiset jo har-
rastivat kylpyläkulttuuria.
Japanilaisten autojen ei tarvitse
käyttää gti juttuja,koska ne ovat
jo sitä.
Vai haluutko pelle tuoda rinnalle
1.6 farkun ,mikä kiihtyy sataan
10 s.Eipä taida Wolkkkarin tehtaallta
löytyä kuin juuri niitä gti versiota.
PS.eikö muuten VW ole saanut 1,8 moot-
torista kuin 90 hv.Se on muuten sama
tai ehkä pienempi kuin 1,3 Toyotan
myllyn paitsi,että tojo ajaa kahdek-
sikkoa romusi ympärillä.
Corollan ja Avensiksen 1.6 VVT-i ei ole tarkoituksella mikään sporttikone,vaan kestävä ja taloudellinen peruskone. Golfin tehot muuten otettiin jo 30-luvulla urheiluautoista, eikä se Golfin raato muutenkaan mikään urheiluautojen mittapuu ole.
Toyotalla osataan kyllä tehokoneitakin tehdä. Uuden Celican VVTL-i vapaastihengittävä 1.8 moottori tuottaa 192pollea ja sekin on tehty kompromissiksi tehon ja taloudellisuuden välillä. Mieti sinä sitä vaihteeksi.
Voisit mennä levittämään sitä Golf evankeliumiasi johonkin muualle. VW:n ainoa konsti bensamoottoripuolella tuntuu olevan pistää turboja ikiaikaisten ja alitehoisten moottorien kylkeen.
Miettikää vähän niide kiihtyvyyksien kanssa että Suomessa on suurimman osan vuodesta 80km/h rajoitukset!!
Ei tarvi paljon "kulkea". Te, jotka etelä-suomen suolapuurosohjossa ajatte japsikotteroilla ni aivan sama kuinka kiihtyy ja kulkee kun ne joka tapauksessa ruostuu käsiin. Ja mitä tulee niihin suuriin hevosvoimamääriin numeroina niin katsokaapa autonne vääntämomenttia jne...eipä ole hääviset kierroskokeissa...japsit on vähän niinko viritettyjä mopoja!
asiassa GTI Golf meni huomattavasti nopeammin. 0-100km/h MITATTUNA 9.1s ja tämä 1.6l 110hp mallilla!
on tojot jo vamiiksi GTI malleja...HAHAHA. Aikoinaan tojo ilmoitteli teholukemansa Japanissa JIS hepoina (n.30% DINejä pienempiä) ja Eurooppalaiset ilmoittivat DINeinä. Joten älä puhu soopaa. Sitä paitsi 90hp Golf oli vain perusmalli. 16v mallissa oli 132 DIN heppaa. MITATTU 0-100km/h 8.2s. Tuo siihen rinnalle vaikka GTI celica, niin takavalot näkyy himmeinä SINULLE.
Japanilaiset muuten aloittivat teollisen tuotannon käymällä tehdaskäynneillä esim. Englannissa ja KOPIOIMALLA sen he aloittivat tuotannon Japanissa.
5v/sylinteri on siis "ikiaikainen"? Hupaisaa! Kyllä te olette tietämättömiä.
ei mee sullakaan hyvin jos pitää ystävystyä auton kanssa.
kannattais koittaa hankkia muitakin ystäviä kuin joku ritsa.
Omistin aiemmin Corollan vm 91 ja koskaan ei mitään vikaa eikä jättänyt tien päälle kertaakaan!! Sitten vaihdoin Opeliin (on vieläkin) Omegaan (90) ja on jääty jo tien päälle ja vikoja löytyy vaikka muuten tykkäänki. Kun sais yhdistettyä Toyotan luotettavuuden ja "viattomuuden" Opelin ajonautintoon ja hiljaisuuteen niin se olis jo aika lailla täydellinen auto!=)
.
Mitäs erinomaista Braatwurst und Meetwurst Werkessä on,niin että se kannattaisi ostaa?
Ota Perkele Elä Lähe= OPEL
Nolla ja nuoli-IKUINEN HUOLI...