Nyt alkaa olla kokemuksia lähes pain vuoden ajalta kyseisestä autosta, eikä hyvältä näytä.
Kyseinen auto hankitiin, kun se näytti olevan ikätovereihinsa verrattuna kohtuullisen hyväkuntoinen, eikä vielä kilometrejäkään ollut niin hirveästi. alkuvaikutelma oli siis sangen lupaava.
Pian alkoi paljastua autosta mukavia yllätyksiä. Tässä muutamia:
Lämmityslaite on täysi susi. On yritetty korjauttaa useaan kertaan sekä lämmönsäätöä, puhallusvoimakkuutta että puhallussuuntaa. Lämpötilansäätö ei siis toimi kunnolla. Lämpöä ei saa kokonaan pois edes kääntämällä termostaattia käsin konehuoneen puolelta, vaan se palautuu aina asentoon, jossa lämmitys on ainakin vähän päällä. Kiva kesällä. Puhallusvoimakkuuden säätöäkin on korjautettu oikein merkkiliikkeessä, mutta vielläkään eivät toimi kaikki voimakkuudet. Onneksi edes jotkin. Ilmanvirtauksen suuntakaan ei oikein pellaa. Puhallusta ei tahdo saada tuulilasille sitten millään. Sitäkin on korjautettu, ja nyt sentäs tulee pieni henkäys tuulilasin ilmasuuttimista. Sitä ennen ei meinannut kosteilla keleillä saada tuulilasia pysymään auki edes pidättämällä hengitystä.
Ovenkahvat ovat huonot. Takaoven kahva jäi käteen kun normaalisti sitä avasin. Pakkasella saattoi tosin olla vaikutusta asiaan...
Polloaineen täyttökorkki ja korkin luukku ovat todella viheliäiset. Talvikäytössä ei ole sellaista tankkauskertaa ollutkaan, ettei olisi tarvinnut lämpöhauteella sulatella. Ei auta jäänestot, eikä muutkaan tökötit. Pitäisi muka avautua sisältä vivusta vetämällä! Se vipukin, kuten peräluukun avausvipu ovat muuten tosi huonossa paikassa. Vaimon ajaessa, pitää penkin olla sen verran edessä, että kyseisten vipujen käyttäminen ei edes onnistu ilman penkin siirtämistä taaksepäin. Eikä vaimo ole edes mikään kääpiö, vaan ihan normaalimittainen nainen...
Käynnistyvyyskin on aika surkea. Jostain syystä ei tahdo lähteä käyntiin, kun on ollut vaikka lohkolämmitin käytössä. Aivan kylmänä tai lähes käyntilämäpimänä kyllä lähtee, mutta siitä väliltä ei sitten oikein millään. Kaasaria on säädätety, ja sillä kyllä poistui "tukehtuminen" ja nykiminen jos kaasun survaisee lattiaan, mutta käynnistyvyys on edelleen huono.
Eikä se autolla ajaminenkan ole mikään nautinto Ohjaus on raskas, ajomelua paljon, eikä 1,6 litranen moottorikaan ole mikään tehokas... Kojelaudan muotoilukin on todella takapajuinen. Jopa serkun lähes 10 vuotta vanhemman BMW:n muotoilu tuntuu modernimmalta kuin tojotan.
Auton epäkohtien ja vikojen listaa voisi vielä kyllä jatkaa, mutta olihan sitä jo tuossakin alkupurtavaa...
Minkälaisia on muilla kokemuksia vastaavista autoista?
nimim. Ei tojotaa enää koskaan!
PS. Karina olis myytävänä
Kyseinen auto hankitiin, kun se näytti olevan ikätovereihinsa verrattuna kohtuullisen hyväkuntoinen, eikä vielä kilometrejäkään ollut niin hirveästi. alkuvaikutelma oli siis sangen lupaava.
Pian alkoi paljastua autosta mukavia yllätyksiä. Tässä muutamia:
Lämmityslaite on täysi susi. On yritetty korjauttaa useaan kertaan sekä lämmönsäätöä, puhallusvoimakkuutta että puhallussuuntaa. Lämpötilansäätö ei siis toimi kunnolla. Lämpöä ei saa kokonaan pois edes kääntämällä termostaattia käsin konehuoneen puolelta, vaan se palautuu aina asentoon, jossa lämmitys on ainakin vähän päällä. Kiva kesällä. Puhallusvoimakkuuden säätöäkin on korjautettu oikein merkkiliikkeessä, mutta vielläkään eivät toimi kaikki voimakkuudet. Onneksi edes jotkin. Ilmanvirtauksen suuntakaan ei oikein pellaa. Puhallusta ei tahdo saada tuulilasille sitten millään. Sitäkin on korjautettu, ja nyt sentäs tulee pieni henkäys tuulilasin ilmasuuttimista. Sitä ennen ei meinannut kosteilla keleillä saada tuulilasia pysymään auki edes pidättämällä hengitystä.
Ovenkahvat ovat huonot. Takaoven kahva jäi käteen kun normaalisti sitä avasin. Pakkasella saattoi tosin olla vaikutusta asiaan...
Polloaineen täyttökorkki ja korkin luukku ovat todella viheliäiset. Talvikäytössä ei ole sellaista tankkauskertaa ollutkaan, ettei olisi tarvinnut lämpöhauteella sulatella. Ei auta jäänestot, eikä muutkaan tökötit. Pitäisi muka avautua sisältä vivusta vetämällä! Se vipukin, kuten peräluukun avausvipu ovat muuten tosi huonossa paikassa. Vaimon ajaessa, pitää penkin olla sen verran edessä, että kyseisten vipujen käyttäminen ei edes onnistu ilman penkin siirtämistä taaksepäin. Eikä vaimo ole edes mikään kääpiö, vaan ihan normaalimittainen nainen...
Käynnistyvyyskin on aika surkea. Jostain syystä ei tahdo lähteä käyntiin, kun on ollut vaikka lohkolämmitin käytössä. Aivan kylmänä tai lähes käyntilämäpimänä kyllä lähtee, mutta siitä väliltä ei sitten oikein millään. Kaasaria on säädätety, ja sillä kyllä poistui "tukehtuminen" ja nykiminen jos kaasun survaisee lattiaan, mutta käynnistyvyys on edelleen huono.
Eikä se autolla ajaminenkan ole mikään nautinto Ohjaus on raskas, ajomelua paljon, eikä 1,6 litranen moottorikaan ole mikään tehokas... Kojelaudan muotoilukin on todella takapajuinen. Jopa serkun lähes 10 vuotta vanhemman BMW:n muotoilu tuntuu modernimmalta kuin tojotan.
Auton epäkohtien ja vikojen listaa voisi vielä kyllä jatkaa, mutta olihan sitä jo tuossakin alkupurtavaa...
Minkälaisia on muilla kokemuksia vastaavista autoista?
nimim. Ei tojotaa enää koskaan!
PS. Karina olis myytävänä
Vastaukset 9
Vanhimmat
-86 CarinaII on ollut käytössä kesäkuusta 2000. Kilometriä olen sillä nyt ajanut 30 000.
Kerran jättänyt tielle, kun laturi pamahti.
Lämpöä piisaa, ainakin jalkatilassa ja ainakin tässä yksilössä ikkunat (kaikki) pysyy kirkkaina. Ovien tiivisteet vaihtamalla saattais lämpötilaerot tasoittua.
Aina on käynnistynyt ilman mitään ongelmia.
Remontteja?
Tuon laturin lisäksi öljyt vaihdettu 10 000 km välein. Kertaalleen tulpat ja ilmansuodatin.
Kaasari säädetty kertaalleen.
Jarrulevyt edestä menee vaihtoon. Ruosteessa.
Kulutus koko aikana on pysynyt 6,5 - 7,2 l/100km.
Ajo-ominaisuudet?
No, kyllä sillä tiellä pysyy, kun ei mahdottomia yritä. Omassa käytössä olleista autoista jokainen on kyllä ollut parempi ajettava.
Yhteenveto:
Varma kulkupeli, joka ei tarjoa oikeastaan mitään "hienoa". Paitsi tuon käyttövarmuuden.
Onko kyseessä AT151 (vanhempi) vai AT171 (uudempi) Carina II? Itse ajellut uudemmalla kaasaripelillä kohta kolme vuotta ja ei ole ollut noista ongelmista muita kuin polttoainesäiliön läppä. Ongelma poistui kun tapin raaputti puhtaaksi kaikesta liasta ja pas..sta ja sumutti voiteluöljyä. Sen jälkeen on pelannut loistavasti. Omasi saattaa olla eräänlainen maanataikappale, kyllä niitäkin on. Muttei kuten Opelilla, siellä suhde on päinvastoin, voi olla tyytyväinen, jos saa toimivan pelin ostettua.
Carina 2,0 Diesel "87 ja ei isoja vikoja vaikka 360000tkm ajettu. Isoimmat viat lämppärin moottorin 1-nopeuden katoaminen sekä hehkutulpat, no se nyt on kulutustavaraa. Lämmintä riittää ja varma auto talvella el starttaa hyvällä akulla ja kunnon öljyillä kovallakin pakkasella.
Taitaa se oma Carinasi olla niitä jonka joku ex-omistaja on niin ja näin sitä kohdellut. Keran vaan näin 10v vanhan 626 Mazdan ja oli sen näköinen sisältä että esim joku mittariston polttimon vaihto li tehty sillä tyylillä että joku Toni Halme oli repässyt kojelaudan irti kerralla. Siistimmin pidettynä carina on tosi varma autona. Bensamalli ei kuluta bensaakaan pahasti.
Oma carinasi taitaa olla jotenkin huonosta kohtelusta kärsinyt yksilö kun ei kellään tutulla Carinassa ole tuonlaisia vikoja ollut.
Tosi hölmöä kitistä vioista, tai pikemminkin ominaisuuksista, kun auto on reilusti yli kymmenen vuotta vanha. Mitä oikein luulit saavasi tuollakin rahalla? Tuollaisia vikoja voit huonolla säkällä löytää uusistakin yli 10krt kalliimmista autoista. Tuossa iässä monet viat johtuvat auton aikaisemmasta pidosta ja käytöstä, ja eri yksilöissä voi olla hyvinkin paljon eroa kunnossa.
Miksi hankit Carinan jos muotoilu, ohjaus ym. eivät miellytä? Luulisi jo ostaessa tai viimeistään koeajolla huomaavan jos jokin mättää. Katso seuraavalla kertaa vähän tarkemmin mitä ostat, niin ei tarvitse jälkeenpäin itkeskellä hölmöjä hankintojaan.
Itse omistin vastaavan Carinan aikoinaan ja olin siihen erittäin tyytyväinen.
Ihan normaalia hommaa, jos ois samanikainen volkkari olis sitä listaa varmaan seuraavalle sivullekkin, italialaisista nyt puhumattakaan.
Että sitten tempaisit pultit tällekin foorumille. Unohdit vaan mainita vuosimallin ('87?), mutta muuten sama valitus...
Saksassa ja Japanissa yli neljä vuotta vanha auto on niin vanha ettei sillä kehtaa ajaa!! Nooh meillä täällä ihanan lämpimässä Suomenmaassa ajellaan 15 vuotta vanhalla toyolla ja sitte vielä tullaan tänne möykkäämään jotta ku se hajoo!! Jos ton ikäsen auton ostaa ni pitää olla valmiina KAIKKEEN! Ja kuka per... sitä ooppeliaki ehti taas haukkumaan:) meikäläisellä on ollu kaks opelia ja toyo viimesen 10 vuoden aikana eikä oo todellakaa mitää sanomista kummankaan toimivuudesta ja luotettavuudesta. Jotai pieniä eroja voi löytyä ajettavuudessa opelin eduksi ja ehkä toyo vähän karu sisältä mutta noi on niitä henk. kohtasia mielipiteitä...ei kannata soittaa suutaan niistä:)! Vai sattuiko mulle vaa ne "keskiviikko-ooppelit ku kestivät noi hyvin ...ensimmäinen versio 1.6i 250tkm ilman mitää normaalista poikkeevaa vikaa, takajarrut siinä oikkuili ja ne oli kyllä toyon valtti siis noi jarrujen kiitettävä toiminta! Uutta Avensista kateltu mutta huih ku lukee näiltä sivuilta ja alan lehtien testeistä niissä tahtoo olla kaikkee pientä ja kivaa vikaa....tähän tahdon kommenttia sellaselta jolla on kokemusta...!!!
Isäni osti vm 1986 uuden
corolla dx EE80 1.3 sedanin.
Auto oli meillä vuoteen 99
ja mittariin kertyin 510 tuhatta.
Kerran vaihdettiin moottori ja pohja
hitsattiin sekä maalautettiin auto.
Kyseinen menopeli ei jättänyt kertaakaan tielle, ei ollut lähtemättä käyntiin ja pelasi
aina kun tarvi, ei mikään hieno ollut eikä kummonen mutta pirun luotettava auto.
Nykyään minulla itselläni on
Corolla FX GT vm 1988 ja
luotettavaksi on osoittautunut sekin.
mittarissa 250 tuhatta ja meno maistuu
ilman suurempia öljynkulutuksia.
Autossa ei ole mitään vikaa.
siis ei yhtään mitään.
Tämä tojotien kestävyys meidän talossa voi kyllä johtua miten niitä on pidetty.
Ne oven kahvat ovat kyllä huono vitsi. Ne on suunniteltu niin huonosti, ettei kahvan jäätyä käteen kannata edes uutta ostaa, vaan porata reikä läpi ja kiinnittää kunnon ruuvilla oveen.
Itselläni on ollut vain kylmäkäynnistysongelmia, lämpimänä käynnistysongelmia tulee vain jos pumppaa kaasua (tukehtuu). Kylmäkäynnistysongelmat loppuivat keksittyäni antaa kaasupolkimella huikan joka pakkasastetta kohti.