Ruostesuojaus hinta

Nimittäin hyötyä kyllä on, mutta se tahtoo mennä seuraavalle omistajalle ja ainakaan isot autoliikkeet ei hyvitä sentin hyrrää suojauksesta. Accord tunnetusti on aika heikosti suojattu (http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp).
Periaatteessa pellit kohtuullisesti, mutta pohjat, lokarit, lokareiden kaaret ja kahvat tosi heikosti. Suojauksen hinta riippuu suojauksesta: täyssuojaus maksaa paljon enemmän kuin vain pohjan suojaus. Suojausliikkeet tietysti tuputtavat superhypersuojauksiaan, mutta aika kallista lystiä on hyötyyn (itselle) nähden. Pelkän pohjan ja lokareiden suojauksen saa noin 300-500 eurolla, hinnat vaihtelevat paljon ja tarjouksia kannattaa pyytää ja tinkiä, sillä äijät vetävät yleensä ensin stetsonista jonkun karmivan luvun ja kokeilevat lentääkö asiakas selälleen. Pelkän pohjan lokarit sain ainakin alustavasti jo puhelimessa tingittyä hintaan 300-400 muutamista paikoista. Tosin vielä en ole ehtinyt teettää, mutta saatan teettää kesällä. Kuulemma yhtenä bonuksena tulee vähän matalammat ja heikommat rengasäänet.

Olen täysin samaa mieltä ruostesuojauksen hyödyllisyydestä eli hyödyttömyydestä.

Nykyisissä uusissa autoissa on esim.konepellin,takaluukun,ovien ym. peltien reunat käännetty ja Liimattu,
ennen ne oli pistehitsattu siksi ne ruostui helposti, koska pistehitsauksen kuumuus poltti pellistä suojauksen ja myös kosteus pääsi helposti taitoksien sisään kun pistehitsattu sauma ei ollut vesitiivis.

tekniikka kehittynyt kirjoitti:

Olen täysin samaa mieltä ruostesuojauksen hyödyllisyydestä eli hyödyttömyydestä.

Nykyisissä uusissa autoissa on esim.konepellin,takaluukun,ovien ym. peltien reunat käännetty ja Liimattu,
ennen ne oli pistehitsattu siksi ne ruostui helposti, koska pistehitsauksen kuumuus poltti pellistä suojauksen ja myös kosteus pääsi helposti taitoksien sisään kun pistehitsattu sauma ei ollut vesitiivis.

Lue lisää

Totta joka sana jonka kirjoitit.

kaikki ei vielä tuota tiedä kirjoitti:

Totta joka sana jonka kirjoitit.

Voihan se tekniikka olla jossakin suhteessa kehittynytkin, mutta sitä tosiasiaa se ei poista, että teillemme kylvetään enemmän suolaa ja hiekkaa kun koskaan aikaisemmin, jotta akt:laiset ns. ammattikuskit saavat ajaa jatkuvaa ylinopeutta, ja tämä hiekka ja suola taas kuluttaa autojen alustassa olevan mitättömän maalikerroksen, ja muutaman tuhannesosamillin sinkkikerroksen nopeasti pois, ja siiähän se ruostuminen alkaa, ja mitä tulee hondaan, niin käyppä itse katsomassa vaikka ruttutukussa muutaman vuoden vanhaa kolariautoa.

nipponisti kirjoitti:

Voihan se tekniikka olla jossakin suhteessa kehittynytkin, mutta sitä tosiasiaa se ei poista, että teillemme kylvetään enemmän suolaa ja hiekkaa kun koskaan aikaisemmin, jotta akt:laiset ns. ammattikuskit saavat ajaa jatkuvaa ylinopeutta, ja tämä hiekka ja suola taas kuluttaa autojen alustassa olevan mitättömän maalikerroksen, ja muutaman tuhannesosamillin sinkkikerroksen nopeasti pois, ja siiähän se ruostuminen alkaa, ja mitä tulee hondaan, niin käyppä itse katsomassa vaikka ruttutukussa muutaman vuoden vanhaa kolariautoa.

Lue lisää

Minusta accordissa lokasuojat on suojattu hyvin lokareilla, tuskin sinne itse lokasuojaan menee mitään kiviä joka voisi rikkoa maalipinnan,pohjan maalin kestävyydestä en osaa mitään sanoa

nipponisti kirjoitti:

Voihan se tekniikka olla jossakin suhteessa kehittynytkin, mutta sitä tosiasiaa se ei poista, että teillemme kylvetään enemmän suolaa ja hiekkaa kun koskaan aikaisemmin, jotta akt:laiset ns. ammattikuskit saavat ajaa jatkuvaa ylinopeutta, ja tämä hiekka ja suola taas kuluttaa autojen alustassa olevan mitättömän maalikerroksen, ja muutaman tuhannesosamillin sinkkikerroksen nopeasti pois, ja siiähän se ruostuminen alkaa, ja mitä tulee hondaan, niin käyppä itse katsomassa vaikka ruttutukussa muutaman vuoden vanhaa kolariautoa.

Lue lisää

>mutta sitä tosiasiaa se ei poista, että teillemme kylvetään enemmän suolaa ja hiekkaa kun koskaan aikaisemmin, jotta akt:laiset ns. ammattikuskit saavat ajaa jatkuvaa ylinopeutta, ja tämä hiekka ja suola taas kuluttaa autojen alustassa olevan mitättömän maalikerroksen, ja muutaman tuhannesosamillin sinkkikerroksen nopeasti pois, ja siiähän se ruostuminen alkaa,<


-Kerta vielä, näistä allamainiotuista syistä nykyiset uudet autot ei ruostu lähimainkaan yhtä helposti kuin vanhemmat autot ruostui, tottahan sen jokainen tietää, jotta rauta ruostuu, mutta allaolevan johdosta uusimmat auto ei KÄYTÖSSÄ ruostu lähimainkaan yhtä helposti kuin vanhemmat autot ruostui:
Nykyisissä uusissa autoissa on esim.konepellin,takaluukun,ovien ym. peltien reunat käännetty ja Liimattu!!
vanhemmissa autoissa ne oli pistehitsattu siksi ne ruostui paljon helpommin juuri em. kohdista ruostuminen lähes aina ensiksi alkoi,
koska pistehitsauksen kuumuus poltti pellistä suojauksen ja myös kosteus pääsi helposti taitoksien sisään kun pistehitsattu sauma ei ollut vesitiivis.

tekniikka kehittynyt kirjoitti:

>mutta sitä tosiasiaa se ei poista, että teillemme kylvetään enemmän suolaa ja hiekkaa kun koskaan aikaisemmin, jotta akt:laiset ns. ammattikuskit saavat ajaa jatkuvaa ylinopeutta, ja tämä hiekka ja suola taas kuluttaa autojen alustassa olevan mitättömän maalikerroksen, ja muutaman tuhannesosamillin sinkkikerroksen nopeasti pois, ja siiähän se ruostuminen alkaa,<


-Kerta vielä, näistä allamainiotuista syistä nykyiset uudet autot ei ruostu lähimainkaan yhtä helposti kuin vanhemmat autot ruostui, tottahan sen jokainen tietää, jotta rauta ruostuu, mutta allaolevan johdosta uusimmat auto ei KÄYTÖSSÄ ruostu lähimainkaan yhtä helposti kuin vanhemmat autot ruostui:
Nykyisissä uusissa autoissa on esim.konepellin,takaluukun,ovien ym. peltien reunat käännetty ja Liimattu!!
vanhemmissa autoissa ne oli pistehitsattu siksi ne ruostui paljon helpommin juuri em. kohdista ruostuminen lähes aina ensiksi alkoi,
koska pistehitsauksen kuumuus poltti pellistä suojauksen ja myös kosteus pääsi helposti taitoksien sisään kun pistehitsattu sauma ei ollut vesitiivis.

Lue lisää

pohjan osalta tämäkään ei auta mitään, ja sitä paitsi muutenkin ennen muuta ymmpäristödirektiivien yms. takia suojausta on reippaasti vähennetty. Samoin maalit ovat aikaisempaa "huonompia" samasta syystä.

mutta kirjoitti:

pohjan osalta tämäkään ei auta mitään, ja sitä paitsi muutenkin ennen muuta ymmpäristödirektiivien yms. takia suojausta on reippaasti vähennetty. Samoin maalit ovat aikaisempaa "huonompia" samasta syystä.

Lue lisää

EU-luonto direktiivit märää, jotta automaalienkin on oltava EU:maissa
"syötäviä ja juotavia" siksi nykyisin autoissa käytettävät vesiliukoiset maalit ei ole lähimainkaan yhtä hyviä kestämään kuin vanhat maalit joissa oli "kunnon sideaineet ja liottimet".

Kun näillä vesiliukoisilla maalatun auton esim. koneeltiin lentää pienikin kivi, lähes aina irtoaa pienipala maalista jää kiveniskun jälki, koska vesiliukoinen maali on niin kovaa eikä se jousta kuten aiemmin käytetyt maalit joustivat.

hyötyä kirjoitti:

Nimittäin hyötyä kyllä on, mutta se tahtoo mennä seuraavalle omistajalle ja ainakaan isot autoliikkeet ei hyvitä sentin hyrrää suojauksesta. Accord tunnetusti on aika heikosti suojattu (http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp).
Periaatteessa pellit kohtuullisesti, mutta pohjat, lokarit, lokareiden kaaret ja kahvat tosi heikosti. Suojauksen hinta riippuu suojauksesta: täyssuojaus maksaa paljon enemmän kuin vain pohjan suojaus. Suojausliikkeet tietysti tuputtavat superhypersuojauksiaan, mutta aika kallista lystiä on hyötyyn (itselle) nähden. Pelkän pohjan ja lokareiden suojauksen saa noin 300-500 eurolla, hinnat vaihtelevat paljon ja tarjouksia kannattaa pyytää ja tinkiä, sillä äijät vetävät yleensä ensin stetsonista jonkun karmivan luvun ja kokeilevat lentääkö asiakas selälleen. Pelkän pohjan lokarit sain ainakin alustavasti jo puhelimessa tingittyä hintaan 300-400 muutamista paikoista. Tosin vielä en ole ehtinyt teettää, mutta saatan teettää kesällä. Kuulemma yhtenä bonuksena tulee vähän matalammat ja heikommat rengasäänet.

Lue lisää

OLEN ITSE HUMMERI OMISTAJA, JA VUODEN KÄYTTÖ JALKEEN HUOMASIN PIKKU RUOSTE POHJASSA. AUTO ON VUOSIMALLIN 2007 JA OLI AIKASEMIN KÄYTTÖSSÄ USAssa. ONKO NIIN ETTA HUMMER AUTOT RUOSTUU TOISET NOPEAMIN? JA KANNATAA SUOJA POHJA?

maaleista kirjoitti:

EU-luonto direktiivit märää, jotta automaalienkin on oltava EU:maissa
"syötäviä ja juotavia" siksi nykyisin autoissa käytettävät vesiliukoiset maalit ei ole lähimainkaan yhtä hyviä kestämään kuin vanhat maalit joissa oli "kunnon sideaineet ja liottimet".

Kun näillä vesiliukoisilla maalatun auton esim. koneeltiin lentää pienikin kivi, lähes aina irtoaa pienipala maalista jää kiveniskun jälki, koska vesiliukoinen maali on niin kovaa eikä se jousta kuten aiemmin käytetyt maalit joustivat.

Lue lisää

Ed. mallisarjan accordissa pohjassa on massaus muualla paitsi keskitunnelissa, ja sinne ei kivet pääse iskeytymään. Eli pohjan massaus on ainakin melko turhaa, lokarit suojaa lokasuojia. Maalipintaanhan nuo suojaukset ei auta , mun mielestä melko turhaa suojaus on accordiin.

HUMMER H3 kirjoitti:

OLEN ITSE HUMMERI OMISTAJA, JA VUODEN KÄYTTÖ JALKEEN HUOMASIN PIKKU RUOSTE POHJASSA. AUTO ON VUOSIMALLIN 2007 JA OLI AIKASEMIN KÄYTTÖSSÄ USAssa. ONKO NIIN ETTA HUMMER AUTOT RUOSTUU TOISET NOPEAMIN? JA KANNATAA SUOJA POHJA?

Lue lisää

Ostin juuri äsken 2004 Hummerin virosta, ajettu 84tkm. ruostetta pohjassa! vien kyllä käsittelyyn!
400€ käsittelystä on mielestäni halpa hinta!!!
Tarjoa 400€ sähkö/putkimiehelle niin ne ei tee mitään tohon hintaan, ruokataukokin maksaa enemmän!

Pohjassahan joku aine käsittely, joka pitää sen kirkkaana.
Ostin pari purkkia alustamassaa ja sumutin. Ei paljon maksanut.

maksaa? kirjoitti:

Pohjassahan joku aine käsittely, joka pitää sen kirkkaana.
Ostin pari purkkia alustamassaa ja sumutin. Ei paljon maksanut.

Ruiskutin sen keskitunnelinkin. Auttaa ääniinkin. pohja näky katsastuksessa uuden komealle. Makso nosturivuokran kanssa alle 20€.

saman!! kirjoitti:

Ruiskutin sen keskitunnelinkin. Auttaa ääniinkin. pohja näky katsastuksessa uuden komealle. Makso nosturivuokran kanssa alle 20€.

ei saa laittaa uusien autojen pohjiin,
jos ei ota ensin sitä entistä pois kokonaan pellille

pateristo kirjoitti:

ei saa laittaa uusien autojen pohjiin,
jos ei ota ensin sitä entistä pois kokonaan pellille

Höpö höpö...Saa laittaa . lisä suoja on vaan hyväksi pohjalle.

Itsekin mietteissä suojauttaa tuleva uusi Tojota. Miten kauan aiot pitä Insightiasi, kun kerran suojautit? Itse max 4 vuotta joten mietityttää...

vatser kirjoitti:

Itsekin mietteissä suojauttaa tuleva uusi Tojota. Miten kauan aiot pitä Insightiasi, kun kerran suojautit? Itse max 4 vuotta joten mietityttää...

Kun olen auton vaihtanut, joko uuden tai vanhan olen sen suojannut. Kaikkien autojen kohdalla on ollut niin, että ostaessani en ole tiennyt kauanko pidän. Vaihtoväli on ollut 1-10 vuotta, riippuen valuutta ja muusta elämän tilanteesta. Olen kerran ostanut takaisin entisen auton, perheen lisäautoksi.
Jos auto maksaa vaikkapa 30-40 tuhatta euroa, ei suojauksen hinta siitä summasta paha ole.
Nämä on näitä ikuisuuskysymyksiä, joita täällä jauhetaan vuodesta toiseen ja kun nimimerkin takana kirjoitetaan, niin mieleeni on tullut, että suomessa on tosi varakasta sakkia. Miksi autokanta on kuitenkin aika vanhaa ;)