Nyt tarvittais oikeiden asiantuntijoiden apua, kun ei merkkikorjaamotkaan, eikä autosähköasentajat löydä vikaa koneillaan.
Omistan Audi 80:sen vuosimallia -92 kahden litran koneella. Kertokaappa mistä johtuu kun joka kerta talviaikana, kun tulee pakkaset, niin autoni tyhjäkäynti alkaa heijaamaan ylös ja alas. Tällä hetkellä "heijaus" on pientä, mutta hyvin on kuultavissa se, ettei tyhjäkäynti käy kunnolla (noin 1,2-1,5 välillä näyttää mittari.
Pari vuotta sitten Lapin reissulla heijaus oli niin suurta, että "hävetti" oikein ajaa 35 asteen pakkasessa, ja niinhän siinä kävi, että auto jätti meidät välille ja merkkikorjaamolla jouduttiin vaihtamaan Lambda-tunnistin ym. pientä. Sarkastisinta oli se, että olin justiin ostanut auton merkkiliikkeestä ja kaikki piti olla kunnossa. Ja toinen seikka; mistä johtuu kun ajan johonkin roudan nostattamaan pahkuraan, niin samalla auto tärähtää malliin "budum", aivan kuin antaisi pikaisesti kaasua ja sitten jalka pois kaasulta, vaikken siihen kaasupolkimeen tee yhtään mitään.
Omistan Audi 80:sen vuosimallia -92 kahden litran koneella. Kertokaappa mistä johtuu kun joka kerta talviaikana, kun tulee pakkaset, niin autoni tyhjäkäynti alkaa heijaamaan ylös ja alas. Tällä hetkellä "heijaus" on pientä, mutta hyvin on kuultavissa se, ettei tyhjäkäynti käy kunnolla (noin 1,2-1,5 välillä näyttää mittari.
Pari vuotta sitten Lapin reissulla heijaus oli niin suurta, että "hävetti" oikein ajaa 35 asteen pakkasessa, ja niinhän siinä kävi, että auto jätti meidät välille ja merkkikorjaamolla jouduttiin vaihtamaan Lambda-tunnistin ym. pientä. Sarkastisinta oli se, että olin justiin ostanut auton merkkiliikkeestä ja kaikki piti olla kunnossa. Ja toinen seikka; mistä johtuu kun ajan johonkin roudan nostattamaan pahkuraan, niin samalla auto tärähtää malliin "budum", aivan kuin antaisi pikaisesti kaasua ja sitten jalka pois kaasulta, vaikken siihen kaasupolkimeen tee yhtään mitään.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Onko tutkittu tyhjäkäynnin säätömoottri ja ilmamassamittari?
Onko I.S.V (Idle Stabilizer Valve)-venttiili tarkistettu/puhdistettu? Kyseinen laite kontrolloi moottoriin menevän ilman määrää tyhjäkäynnillä ja aiheuttaa likaantuessaan heijaavaa tyhjäkäyntiä. Laite löytyy venttiilikopan takapäädystä. Se on metallirunkoinen ja näyttää sähkömoottorilta, johon on liitetty kaksi kumiletkua ja sähköjohto. Irroita letkut, sekä johto ja puhdista venttiili suihkuttamalla molemmista letkurei'istä venttiilin sisään reilusti metalliosille soveltuvaa rasvanpoistajaa. Jatka käsittelyä kunnes venttiilistä ulos tuleva neste on täysin kirkasta. Anna venttiilin kuivua huolella ennen kuin asennat sen takaisin. Tämän pitäisi auttaa!
Itselläni oli 92 -mallinen 80. Vuosien 92 ja 93 talvina juuri tuo sama vika vaivasi.
Merkkihuolto oli aivan sormi suussa, vaikkakin vikamuisti ilmoitti oikeaan suuntaan olevaa vikaa.
Yleensä vika oli vielä niin häijy, että liikkeen pihaan kaarrettuani vika oli hävinnyt (moottori lämmennyt). Arvatkaapas montako kertaa tuli mentyä sinne liikkeeseen valittamaan tuota vaivaa.
Osia vaihdettiin autoon roppakaupalla (onneksi takuuseen). Mikään lambdavika se ei ole. Lambda mittaa ihan oikein.
Hämmästyttävää ettei merkkiliikkeeni ole informoinut tämän vian korjaamisesta korjaustietokantaa.
Jaa, että missä vika.....
Syy on yksinkertainen: JÄÄ!
Vesi kondensoituu kaasuläpän potentiometriin sekä muualle, ja auton seistessä kovalla pakkasella se jäätyy. Kyllä siinä on lambdat ihmeissään, kun yrittää mitata oikeaa seosta ja pitää tyhjäkäynninkin tasassa. Myös tasakaasulla ajo vaikeutuu. (Tasakaasua ei välttämättä ole).
Syynä tuossa tosi ärsyttävässä viassa on niinkin pieni osa kuin ilmaläppä, joka ei sulkeudukaan täysin, vaan päästää moottorin ilmanottoon myös kylmää ilmaa, jolloin kylmä ja kuuma ilma kohtaavat ja kondensoituvat putkistoihin ha jäädyttävät putket.
Muuten 80 oli hyvä auto. Pidin autoa vuoteen 2000 asti. Nykyisenä autona on A6 2.6 V6. Ihan kiva sekin.