Sniff...Eilen sitten tapahtui se, ettei GS lähtenyt työpaikan parkkipaikalta enää käyntiin.
Kun painoi starttia kuului kolme naksahdusta ja sitten ei muuta.
GS kertoi, että ota kortti pois, minä otin.
Laita kortti takaisin, minä laitoin.
Paina kytkin pohjaan ja paina starttia, tein työtä käskettyä ja jälleen kolme naksahdusta ja ei mitään...
Taas pyydettiin ottamaan kortti pois jne..
Kun olin leikkinyt kuusi kertaa tuon kuvion luovutin ja soitin tiepalveluun. Samalla, kun järjestin itseni kyydillä kotiin (oli kiire).
Sovittiin, että hinuri tulee aamulla hakemaan ja sijaisautosta soitellaan hetken päästä. Sijaisauto olikin kotipihalla tunnissa. Sanoisin, että ripeää ja hienoa palvelua.
Sitten aamulla hinurimiestä vastaan. Eipä käynnistynyt hinurimiehelläkään. Sama ongelma jatkui. Ei kun liina kiinni ja kampeamaan autoa lavalle, mutta ensin pitäisi saada sähköinen käsijarru irti. Eipä lähtenyt normaali konsteilla, joten vapautettiin se takaa käsipelillä. Sitten huvikseen hinurikuski kokeili käynnistää auton ja....sehän käynnistyi....Häh!
Sammutettiin auto ja taas käynnistyi. Sammutettiin vedettiin käsijarru päälle ja käynnistyi edelleen...
Päätettin kuitenkin pistää auto tutkimuksiin ja niin GS sai kyydin huoltoon.
Ja mikäkö on tarinan opetus....
Jos teille käy vastaavaa ja on kiirus päästä lähtemään kokeilkaa vapauttaa sähköinen käsijarru käsipelillä sieltä takaa...saattaa autaa, mutta älkää kysykö miksi. Voisiko olla kysessä sama ongelma, mikä on yleensä vanhoissa autoissa, joissa on startti rikki ja kun hiukan autoa liikuttaa startti taas toimii??
Kun painoi starttia kuului kolme naksahdusta ja sitten ei muuta.
GS kertoi, että ota kortti pois, minä otin.
Laita kortti takaisin, minä laitoin.
Paina kytkin pohjaan ja paina starttia, tein työtä käskettyä ja jälleen kolme naksahdusta ja ei mitään...
Taas pyydettiin ottamaan kortti pois jne..
Kun olin leikkinyt kuusi kertaa tuon kuvion luovutin ja soitin tiepalveluun. Samalla, kun järjestin itseni kyydillä kotiin (oli kiire).
Sovittiin, että hinuri tulee aamulla hakemaan ja sijaisautosta soitellaan hetken päästä. Sijaisauto olikin kotipihalla tunnissa. Sanoisin, että ripeää ja hienoa palvelua.
Sitten aamulla hinurimiestä vastaan. Eipä käynnistynyt hinurimiehelläkään. Sama ongelma jatkui. Ei kun liina kiinni ja kampeamaan autoa lavalle, mutta ensin pitäisi saada sähköinen käsijarru irti. Eipä lähtenyt normaali konsteilla, joten vapautettiin se takaa käsipelillä. Sitten huvikseen hinurikuski kokeili käynnistää auton ja....sehän käynnistyi....Häh!
Sammutettiin auto ja taas käynnistyi. Sammutettiin vedettiin käsijarru päälle ja käynnistyi edelleen...
Päätettin kuitenkin pistää auto tutkimuksiin ja niin GS sai kyydin huoltoon.
Ja mikäkö on tarinan opetus....
Jos teille käy vastaavaa ja on kiirus päästä lähtemään kokeilkaa vapauttaa sähköinen käsijarru käsipelillä sieltä takaa...saattaa autaa, mutta älkää kysykö miksi. Voisiko olla kysessä sama ongelma, mikä on yleensä vanhoissa autoissa, joissa on startti rikki ja kun hiukan autoa liikuttaa startti taas toimii??
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos autot alkaa olla sellaisia että niissä on sähköinen käsijarru... niin ei käynyt mielessä resetoida autoa ottamalla akunkenkä vartiksi irti.
irroitella ;)
Minulla on kyllä sellainen käsitys että sähkön puuttuminen ei irroita käsijarrua mitenkään - olisipa aika metkaa, jos akun tyhjentyessä auto löytyisi vaikkapa viereisestä merestä! Se on ainakin selvä että käsijarru ei (onneksi) pysy päällä sähkön voimalla. Tuskin täyttäisi direktiivejä sellainen? Scenicin takana on vipstaaki jolla jumittuneen käsijarrun saa helposti auki, kuten tässä oli tehtykin.
Jos akun irroittaa, niin saa tehdä pitkään työtä ennenkuin kaikki asetukset (radio, sähköikkunat) toimivat oikein. Joku oli turhaan irroittanut akun polttimoa vaihtaessa ja aika paljon kuulemma oli hommia sen jälkeen.
Sen sijaan alkuperäisen kirjoittajan tapauksessa olisin kyllä kokeillut vielä varakortilla. Lukija saattaa piristyä kortin vaihtamisesta. Itsellä on tosin kokemusta pelkästään kortin uusintatyöntämisestä.
...oliko tuolla käsijarrun käsin irroittamisella mitään merkitystä siihen, että auto lopulta käynnistyi. Ei tullut eilen mieleen, että kortissa voisi olla vikaa, koska kuitenkin ovet avautuivat kaikki muutkin sähkölaitteet ja systeemit toimivat ja kuitenkin auto tavallaan yritti startata...jos naksumista sellaiseksi voi sanoa...
Noh, kerron sitten mitä Biilian sedät kertoo syyksi, jos nyt mitään vikaa löytävät!
tulisi mieleen alkaa itse irroitella mitään. Jos auto ei toimi niin joku muu korjaa. Sitäpaitsi eipä autosta löydy työkalujakaan moiseen hommaan. Enkä kyllä osaisi hommaa tehdäkään :-(
Minulla oli vähän samantapaisia oireita helmikuussa. Kts. oheinen linkki tai amatöörimäinen avaukseni otsikolla "Rattilukko meinas tehdä temput", sekä siihen liittyvät asiantuntevat vastaukset! On palstan historiassa sivulla 3.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001055&posting=22000000014394167
...sentään tuli jotain virheilmoituksia näyttöön.
Minulla ei mitään... Auto vain ei käynnistynyt..Niin ja rattilukko kyllä lähti pois päältä...
Eli kortinlukijassa ei ollut vikaa, kun rattilukkokin meni pois päältä. Sammuiko ajoneston punainen merkkivalo? Tuo kuulostaa siltä, niinkuin sillä ei olisi ollut tietoa polkimen asennosta. En muista mitä se sanoo, mutta normaalisti kun painaa Starttia tarpeeksi kauan ilman poljinta, niin se avaa rattilukon ja panee sytytysvirrat päälle. Kokeilitko startatessa erikseen sekä jarru- että kytkinpolkimella?
..täytyy tunnustaa, etten muista. Luultavasti vain kytkintä. Mutta sen muistan, että kun auto lähti hinurimiehen kokeilemana käyntiin, hän painoi vain kytkintä.
Kävin sitten eilen hakemassa auton takaisin. Olivat vaihtaneet virtalukon.
Toivottavasti vika oli siinä, eikä kyseessä ollut vain ruutiini toimenpide kyseiseen ongelmaan....