mitä mieltä

Mikä on siis pointti? Minusta nuo mainitsemasi BMW, Lexus ja Audi kuuluvat samaan kategoriaan kuin pikku-Caddy. Tietty sillä erolla, että Cadillac ja Jaguar ovat statukseltaan reippaasti noiden muiden yläpuolella.

tarkoitat? kirjoitti:

Mikä on siis pointti? Minusta nuo mainitsemasi BMW, Lexus ja Audi kuuluvat samaan kategoriaan kuin pikku-Caddy. Tietty sillä erolla, että Cadillac ja Jaguar ovat statukseltaan reippaasti noiden muiden yläpuolella.

Lue lisää

bemari ja audi ovat kyllä mielestäni noiden "yläpuolella" -jos niin voi sanoa

jaguar on kuitenkin vaan mondeo ja lexus on vaan toyota

on niinkin kirjoitti:

bemari ja audi ovat kyllä mielestäni noiden "yläpuolella" -jos niin voi sanoa

jaguar on kuitenkin vaan mondeo ja lexus on vaan toyota

Niin, no kyllähän Cadillac ja Jaguar kuulostavat sentään hieman paremmalta kuin Audi tai BMW? Ei kai kukaan voi vastaan edes väittää?? Ja Audi jos joku on identtinen sukulaismerkkiensä kanssa, vai olenko väärässä??
Jotta voisit rauhoittua, niin kerrottakoon, että minulla ei ole Cadillacia eikä Jaguariakaan, vaan ajan yhdellä Audi-perheen tuotteella :)

p.s. tyytyväinen olen siihenkin.

nenään? kirjoitti:

Niin, no kyllähän Cadillac ja Jaguar kuulostavat sentään hieman paremmalta kuin Audi tai BMW? Ei kai kukaan voi vastaan edes väittää?? Ja Audi jos joku on identtinen sukulaismerkkiensä kanssa, vai olenko väärässä??
Jotta voisit rauhoittua, niin kerrottakoon, että minulla ei ole Cadillacia eikä Jaguariakaan, vaan ajan yhdellä Audi-perheen tuotteella :)

p.s. tyytyväinen olen siihenkin.

Lue lisää

se pointti miksi X-typea ja BLS:ää valmistetaan = ne "kuulostavat" paremmalta. Eli ne tehdään typeryksille jotka ei tiedä autoista mitään. Ostavat vain nimeä ja tyydyttävät omia luulojansa. Kuitenkin istuvat halvalla kermalla koristetussa Saabissa tai Mondeossa. Huvittavaa ja myös surullista. Jaguar on jo oppinut ja luvannut, että X-typelle ei tule seuraajaa.

PS. On se perkele jos Cadillacin sisältä löytyy Saabin ja jopa Opelin osia! Ei siitä toivu koskaan. GM näköjään myy persettään ihan kenelle vaan jotta konkurssi ei tulisi. Seuraavaksi luvassa on varmasti Caddyn pakettiauto?

juuri kirjoitti:

se pointti miksi X-typea ja BLS:ää valmistetaan = ne "kuulostavat" paremmalta. Eli ne tehdään typeryksille jotka ei tiedä autoista mitään. Ostavat vain nimeä ja tyydyttävät omia luulojansa. Kuitenkin istuvat halvalla kermalla koristetussa Saabissa tai Mondeossa. Huvittavaa ja myös surullista. Jaguar on jo oppinut ja luvannut, että X-typelle ei tule seuraajaa.

PS. On se perkele jos Cadillacin sisältä löytyy Saabin ja jopa Opelin osia! Ei siitä toivu koskaan. GM näköjään myy persettään ihan kenelle vaan jotta konkurssi ei tulisi. Seuraavaksi luvassa on varmasti Caddyn pakettiauto?

Lue lisää

No, eikö tämä sama päde sitten osittain Audiinkin? Tietty sillä erolla, että Audin nimi ei kuulosta niin hienolta. Paljon selvemminhän Audi on Volkkari tai Skoda, jopa tyylinsäkin puolesta. Pikku-Jagge tai Caddy poikkeavat itse asiassa hyvinkin paljon muista konsernin malleista. Joka tapauksessa en näe mitään ongelmaa siinä, että autoissa käyteteään yhteistä perua olevia alustoja, moottoreita ja muita osia. Eikä tämä edes katso konsernirajoja (esim. ZF:n vaihteistot Jagessa, Mersussa BMW:ssä jne...).

juuri kirjoitti:

se pointti miksi X-typea ja BLS:ää valmistetaan = ne "kuulostavat" paremmalta. Eli ne tehdään typeryksille jotka ei tiedä autoista mitään. Ostavat vain nimeä ja tyydyttävät omia luulojansa. Kuitenkin istuvat halvalla kermalla koristetussa Saabissa tai Mondeossa. Huvittavaa ja myös surullista. Jaguar on jo oppinut ja luvannut, että X-typelle ei tule seuraajaa.

PS. On se perkele jos Cadillacin sisältä löytyy Saabin ja jopa Opelin osia! Ei siitä toivu koskaan. GM näköjään myy persettään ihan kenelle vaan jotta konkurssi ei tulisi. Seuraavaksi luvassa on varmasti Caddyn pakettiauto?

Lue lisää

Caddyn pakettiauto? Hm, maasturistahan ei ole enää pitkä matka pakettiautoon! Tekeehän Mersukin pakettiautoja ja raskasta kalustoa, eikä se mitenkään Merkin imagoa himmennä. Audilla pakettiautoon on jo täysi valmius, sillä Volkkarillahan on pakut valmiina - uusi merkki keulaan, ja siinä se on!

270cdi kirjoitti:

No, eikö tämä sama päde sitten osittain Audiinkin? Tietty sillä erolla, että Audin nimi ei kuulosta niin hienolta. Paljon selvemminhän Audi on Volkkari tai Skoda, jopa tyylinsäkin puolesta. Pikku-Jagge tai Caddy poikkeavat itse asiassa hyvinkin paljon muista konsernin malleista. Joka tapauksessa en näe mitään ongelmaa siinä, että autoissa käyteteään yhteistä perua olevia alustoja, moottoreita ja muita osia. Eikä tämä edes katso konsernirajoja (esim. ZF:n vaihteistot Jagessa, Mersussa BMW:ssä jne...).

Lue lisää

merkkeihin. Kuitenkin Cadillacin (ja myös Jaggen) historia velvoittaa pysymää erossa näistä keskikastin kotteroista = Saab ja Ford. 40 vuotta sitten painittii vielä maailman eliitissä... nyt GM koittaa keksiä keinoa välttää konkurssi. Tuloksena tuutista tulee ulos kaikkea roskaa. Kuitenkin joillekkin tietämättömille Caddy BLS on olevinaan oikea Caddillac, kiitos siitä historialle jolla nyt rahastetaan.

Mahdatko muistaa millaisia tekeleitä Audi valmisti vielä 80- 90-luvun taitteessa? Ne olivat kaukana nykyisistä luxusmalleista kuten A8,S8,RS6 jne. VAG konsernin historiaa kirjoitetaan uusiksi ja heillä on ollut vasta viimeiset 15 vuotta nousukautta. Audia ei velvoita mikään historia koska vielä hetki sitten valmistettiin arjalaista peruskauraa. Ja entä millasia autoja Audilla oli 60 tai 70-luivuilla? Kai ne jotain teki... ei vain tule mieleen mitään. Entä millaisia Cadillac silloin valmisti - ymmärrätkö pointtini. ;)

moniin kirjoitti:

merkkeihin. Kuitenkin Cadillacin (ja myös Jaggen) historia velvoittaa pysymää erossa näistä keskikastin kotteroista = Saab ja Ford. 40 vuotta sitten painittii vielä maailman eliitissä... nyt GM koittaa keksiä keinoa välttää konkurssi. Tuloksena tuutista tulee ulos kaikkea roskaa. Kuitenkin joillekkin tietämättömille Caddy BLS on olevinaan oikea Caddillac, kiitos siitä historialle jolla nyt rahastetaan.

Mahdatko muistaa millaisia tekeleitä Audi valmisti vielä 80- 90-luvun taitteessa? Ne olivat kaukana nykyisistä luxusmalleista kuten A8,S8,RS6 jne. VAG konsernin historiaa kirjoitetaan uusiksi ja heillä on ollut vasta viimeiset 15 vuotta nousukautta. Audia ei velvoita mikään historia koska vielä hetki sitten valmistettiin arjalaista peruskauraa. Ja entä millasia autoja Audilla oli 60 tai 70-luivuilla? Kai ne jotain teki... ei vain tule mieleen mitään. Entä millaisia Cadillac silloin valmisti - ymmärrätkö pointtini. ;)

Lue lisää

Pointtisi ymmärrän. Tottahan minäkin autoista kiinnostuneena ja autoja harrastavana toivon Cadillacille pelkkää hyvää, samoin kuin kaikille muillekin upeille ja maineikkaille merkeille (Jaguar, Aston Martin, Maserati jne...). Jos GM:llä saataisiin vaikkapa Cadillac 16 projekti tuotantoon, alkaisi suunta olla oikea. Nämä keskikastin mallit ovat tietenkin olleet vain hätäinen pyrkimys saada isoilla tuotantovolyymeillä lisää tulosta kassaan, mutta siinä on samalla eksoottisen loistomerkin imago hieman arkipäiväistynyt. Toisaalta pelkän loistoauton valmistaminen on kallista, ja varsinkin jos asiakkaat on kilpailtava muilta takaisin, tuloksen teko on todella vaikeaa. Tämänpäiväinen liike-elämä vaatii voittoa nyt ja heti, eikä mahdollisesti sitten vasta vuosien päästä. Jos tulosta ei synny, pannaan johto uusiksi, ja taas yritetään jotain hätäisiä poppakonsteja, ja tällä tavalla lopputuloksena syntyy vaikka minkämoista automutanttia.

On niitä monia muitakin upeita pelejä kadonnut markkinalta. Tatrakin oli aikanaan mieletön auto, mutta miten kävi sillekin. Chevroletin nimi komeilee Daewoon keulassa jne...
Audin muistan 70-luvulta. 80-luvulla uuden virtaviivaisen 100-mallin myötä se alkoi hieman parantaa mainettaan, mutta kovin on edelleenkin kapea imagoero esim. juuri näihin sisarmerkkeihin verrattuna.

270cdi kirjoitti:

Pointtisi ymmärrän. Tottahan minäkin autoista kiinnostuneena ja autoja harrastavana toivon Cadillacille pelkkää hyvää, samoin kuin kaikille muillekin upeille ja maineikkaille merkeille (Jaguar, Aston Martin, Maserati jne...). Jos GM:llä saataisiin vaikkapa Cadillac 16 projekti tuotantoon, alkaisi suunta olla oikea. Nämä keskikastin mallit ovat tietenkin olleet vain hätäinen pyrkimys saada isoilla tuotantovolyymeillä lisää tulosta kassaan, mutta siinä on samalla eksoottisen loistomerkin imago hieman arkipäiväistynyt. Toisaalta pelkän loistoauton valmistaminen on kallista, ja varsinkin jos asiakkaat on kilpailtava muilta takaisin, tuloksen teko on todella vaikeaa. Tämänpäiväinen liike-elämä vaatii voittoa nyt ja heti, eikä mahdollisesti sitten vasta vuosien päästä. Jos tulosta ei synny, pannaan johto uusiksi, ja taas yritetään jotain hätäisiä poppakonsteja, ja tällä tavalla lopputuloksena syntyy vaikka minkämoista automutanttia.

On niitä monia muitakin upeita pelejä kadonnut markkinalta. Tatrakin oli aikanaan mieletön auto, mutta miten kävi sillekin. Chevroletin nimi komeilee Daewoon keulassa jne...
Audin muistan 70-luvulta. 80-luvulla uuden virtaviivaisen 100-mallin myötä se alkoi hieman parantaa mainettaan, mutta kovin on edelleenkin kapea imagoero esim. juuri näihin sisarmerkkeihin verrattuna.

Lue lisää

aaltopituudella. Kirjoittamasi oli surullista mutta totta. Cadillac Cien ja Sixteen ovat upeita lupauksia mutta en usko, että ne päätyvät GM:n omistuksessa ikinä tuotantoon. Oikeastaan on lähes raivostuttavaa näyttää miten asiat voisivat olla (jos rahkeet vain riittäisivät kuten ennen). Olen myös hämmästellyt miksi Lincoln Continental concept ei ole päätynyt myyntiin? http://www.c2e.biz/newcharger/CAS02/lincoln continental concept.html Tämä on varmasti sinulle tuttu mutta linkkinä kuva joillekkin tietämättömille. Auto on yksi kauneimmista retroista. Lincoln taitaa olla maineeltaan merkkinnä ulkona ns. super-luxus-markkinoilta ja auto jää siksi pelkäksi konseptiksi.

Onko muuten minkäänlaista käsitystä mihin GM:n rahat ovat pikkuhiljaa huvenneet? Mafia ala Enron? Väärin menneet eläkejärjestelyt? Upeat, hyvin myyvät autovalmisteet? Nyt näköpiirissä ei ole mitään muuta pelastusta kuin myydä joku merkki.

270cdi kirjoitti:

No, eikö tämä sama päde sitten osittain Audiinkin? Tietty sillä erolla, että Audin nimi ei kuulosta niin hienolta. Paljon selvemminhän Audi on Volkkari tai Skoda, jopa tyylinsäkin puolesta. Pikku-Jagge tai Caddy poikkeavat itse asiassa hyvinkin paljon muista konsernin malleista. Joka tapauksessa en näe mitään ongelmaa siinä, että autoissa käyteteään yhteistä perua olevia alustoja, moottoreita ja muita osia. Eikä tämä edes katso konsernirajoja (esim. ZF:n vaihteistot Jagessa, Mersussa BMW:ssä jne...).

Lue lisää

juu ja selvisi tuossa vielä sellainenkin että saab/cadillac -konstruktioon oli montteerattu fiatin moottori (diesel)

ei puutu muuta kuin että joku osa olisi lainattu zastavasta ... kyllä vaan autonvalmistajat murentavat omaa imagoperustaansa ja kohta kaikki ostavat tyytyväisinä vain korealaisia, kun merkkien "uskottavuudet" on tuhottu

todettakoon lisäksi kirjoitti:

juu ja selvisi tuossa vielä sellainenkin että saab/cadillac -konstruktioon oli montteerattu fiatin moottori (diesel)

ei puutu muuta kuin että joku osa olisi lainattu zastavasta ... kyllä vaan autonvalmistajat murentavat omaa imagoperustaansa ja kohta kaikki ostavat tyytyväisinä vain korealaisia, kun merkkien "uskottavuudet" on tuhottu

Lue lisää

Kysehän onkin nykyään autojen kokoamisesta, sen tekee se varsinainen autotehdas. Osat tulevat samoilta alihankkijoilta kaikkiin autoihin. Ei nykyään kukaan autonvalmistaja enää valmista mottorin osia, valaisimia, vaihteiston osia, eivätkä välttämättä kasaa edes moottoreita tai voimansiisrtoa itse. Ja syy: koska ei kannata. Tämä koskee kaikkia merkkejä, myös Cadillacia.

270cdi kirjoitti:

Caddyn pakettiauto? Hm, maasturistahan ei ole enää pitkä matka pakettiautoon! Tekeehän Mersukin pakettiautoja ja raskasta kalustoa, eikä se mitenkään Merkin imagoa himmennä. Audilla pakettiautoon on jo täysi valmius, sillä Volkkarillahan on pakut valmiina - uusi merkki keulaan, ja siinä se on!

Lue lisää

Ellen ihan väärin muista, niin Cadillac on joskus valmistanut farmarimallia. Taisi perustua johonkin caprice stw:n tms. Joten onhan niillä tavallaan kokemustakin jo rahtiauton teosta...

Tuon Sabillacin saa myös dieselinä...

No, Saab on hyvä auto, joka näyttää paremmalta Saabina, kuin väkisin Cadillacin muotoihin veistettynä. Dieselkin on hyvä moottori, pakettiauton, kauhakuormaajan ja rekan nokalla.

todettakoon lisäksi kirjoitti:

juu ja selvisi tuossa vielä sellainenkin että saab/cadillac -konstruktioon oli montteerattu fiatin moottori (diesel)

ei puutu muuta kuin että joku osa olisi lainattu zastavasta ... kyllä vaan autonvalmistajat murentavat omaa imagoperustaansa ja kohta kaikki ostavat tyytyväisinä vain korealaisia, kun merkkien "uskottavuudet" on tuhottu

Lue lisää

amerikkalainen jonka nostaa päätään ylöspäin. Muiden kaivaessaan sitä maahan (esimerkkinä Cadillac BulLShit). Chryslerin nousun takana on Mersu joka on maksanut touhusta kovan hinnan. Hedelmää alkaa tulemaan esim 300C:n muodossa.

Tulevaisuudessa näemme (Dodge) Challenger retrourheiluauton, ME412 / Firepower superauton ja Imperial loistoauton tulemiset. Ehkä joskus tulevaisuudessa Chrysler ottaa Cadillacin paikan amerikkalaisena lippulaivana?