309Taka-akseli

205:een oon kerran tehnyt,samoin 405:een levylliseen akseliin.309:ssä sama periaate kuin 205:ssa.Yleensä ongelmana ovat vääntösauvojen päiden mutterit.Ne jos saa helposti auki, niin hyvin sujuu.Kannattaa ruiskutella etukäteen kunnolla ruosteenirrottajaa.Ainoa erikoistyökalu, mitä tarvitsee, on korjauskäsikirjassa kuvassa oleva värkki.Tein sellaisen itse kierretangosta ja lattaraudasta.Sitä tarvitaan sisempi laakerien irrottamiseen.On varmasti muitakin tapoja, mutta sillä ne irtos aika helpolla.
Itse pitäis taas rempata yks akselisto.Tällä kertaa 309 GTI:n.Sama periaate siinäkin.

Kesällä remppasin 309 GTi:n taka-akselin, vanha oli jo tosi huonossa kunnossa eikä laakereista ollut jäljellä kuin kasa ruostetta. Ko. akselista oli tukivarsissa kiinni olevat akselitumpitkin vaihtokunnossa ja niitä ei ilman prässiä saa vaihdettua. Jos akselitumppeja ei tarvitse vaihtaa, niin saattaa pärjätä ilman suurempia erikoistyökaluja. Laakerien vaihtamiseksi tosin tarvitsee ulosvetäjän. Jos laakereissa on paljon välystä, saattaa olla ettei pelkkä laakereiden vaihto auta, vaan tarvitaan myös ehjä akseliputki.
Vääntösauvojen irroittaminen saattaa olla todella työlästä, mulla ne oli kolmetoista vuotta ruostuneet yhteen ja niitä sai tosissaan hakata irti.
Ja mikäli remonttiin ryhdyt, laita ihmeessä korjattuun akseliin rasvanipat, että pysyy jatkossa paremmassa kunnossa.