Yanmar 1GM10:n ongelmamme on seuraava: Vaihde/kaasuvipua eteenpäin kääntäessä käy toisinaan niin, että pelkät kierrokset nousevat mutta vaihde jää vapaalle. Apukonsteja ovat joko vetää vaihde pakille, jonka jälkeen eteenpäin väännettäessä yleensä (muttei aina) vaihde jo pelaakin. Toinen, vielä ikävämmän tuntuinen vaihtoehto on että vaihde menee paukahtaen päälle jälkijättöisesti kierrosten noustessa.
Mitähän tuolle voisi tehdä? Onko vinkkejä missä vika piilee ja voiko jotain tehdä avaamatta vaihteistoa?
Mitähän tuolle voisi tehdä? Onko vinkkejä missä vika piilee ja voiko jotain tehdä avaamatta vaihteistoa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
olisiko sinulla mahdollisesti moottorin tyhjäkäynti nappi alhaalla ja kun pistät vaihteen vapaan kautta pakille niin se tietysti loksahtaa normaaliin asentoon jolloin kun laitat kaasua eteen niin silloin vaihde tietysti menee päälle ja lähtee kuljettamaan paattia mahdollisesti eteenpäin...
Kyseistä moottoria tuntematta sanoisin, että vika on vaihdevaijerin venymisessä. Eli säätämällä vaijeria joko kaukoohjauslaitteen päästä tai moottorin päästä pitäisi taas toimia.
Todennäköisesti vika on kaukohallintalaitteessa, tsekkaa vaijerit ja ole iloinen!
Minulta "kuoli" ts. hajosi kaukohallintalaitteen "painonapin" jousi jolla saa vaihteen vapaalle ja kierroksia koneeseen esim. akkujen lataukseen -
tsekkaa ensin vaijereiden liike ja säädöt ja tuon painonapin toiminta - korjaa se jos tarvetta.
Kaukohallintalaite pitää avata poraamalla niittaukset - laqite itsessään on simppeliä mekaniikkaa ja korjaukset on helppo tehdä - jenkaat alumiiniin vaan kiinnitysruuvit uudelleenkasausta varten - helpohko jobi.
Kaukohallintalaite on kyllä siten rakennettu että jos vaijerit on oikein säädetty ei vapaa/vaihteenkytkentä ole mahdollista kuin tyhjäkäynnillä.
Antaako jokin periksi, vaihdevaijeri rikki?
Itsellä oli volvo mb2/50s potkurin tappi poikki.
Siinä on sellainen samantapainen kuin perämoottoreissa. Joskus poikkimennyt sokka oli sopivasti ja potkuri lähti pyörimään. Joskus sitten ei, yleensä tämä korjaantui pistämällä pakkin päälle jolloin tapin asento muuttui ja taas mentiin eteenpäin. Tappi oli tietysti sitten hajottanut potkuriakselin laakerin kiinnikettä senverran että stefa ei enää pitänyt.
Itselläni oli vähän samantyyppinen vika vanhassa 1GM:ssä. Vika oli kytkimen pintojen loppuun kulumisessa. Kyseessä oli *kartiokytkin* ja kone vm -81, 7,5 hv.
Kone irti, kytkin irti ja remonttiin. Yanmarin kytkin on herkkä sille, jos vaihdekaapeli on ollut väärin säädetty. Voi olla tietysti muutenkin kulunut.